EV晨报 | 德国交通部长反对对中国汽车制造商加征关税：我们不想封锁市场，我们想竞争
▌要闻
▍德国交通部长反对对中国汽车制造商加征关税：我们不想封锁市场，我们想竞争
德新社5月8日称，德国交通部长沃尔克 · 维辛反对欧盟提出的对中国汽车制造商征收惩罚性关税的措施。这位德国自民党政治人物在接受采 访时表示：“我们不想封锁市场，我们想竞争。”
维辛表示，德国联邦政府希望德国企业继续在本土创造附加值，并在全球贸易中保持竞争力。“这就是为什么我们希望国际贸易在公平和统一的竞争环境中进行，而不是通过惩罚性关税进行贸易战。”维辛认为，这对于像德国这样严重依赖全球贸易的国家来说至关重要。“我们为全世界生产，我们希望未来继续这样做。就产品质量而言，我们在国际上处于领先地位。”这位部长表示。
德国《时代周报》8日称，欧盟目前正在对中国生产的电动汽车进行反补贴调查，并考虑征收惩罚性关税。去年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国补贴造成的市场竞争扭曲展开调查。如果调查显示中国违反贸易法，欧盟可能征收惩罚性关税。
欧盟目前对电动汽车征收10%的关税。德国《商报》称，意大利博科尼大学的经济学家认为，欧盟委员会的经济推理值得怀疑。他们在一项新研究中发现，中国制造商的成本优势和欧洲汽车制造商的“高价策略”是中国电动汽车在欧洲市场如此具有竞争力的原因，而不是补贴。根据研究，加征关税可能会使消费者为每辆车多支出1万欧元。
▍中国或先支持特斯拉测试Robo Taxi，暂未完全批准FSD在华全面落地
中国日报消息，近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记 者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”（Robo Taxi）。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。专家认为，美国会近日通过涉TikTok法案体现出贸易保护主义抬头。在此背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，是外资与中国市场的“双向奔赴”。这再次展现了中国政府扩大开放的积极姿态，中国欢迎外资企业在中国落地先进的智驾技术，让中外技术在国内同时开花，共同进步。
▍消息称丰田在华合资公司，有望采用比亚迪超级混动技术
《财经》5月8日报道，丰田在华合资公司未来两到三年有导入插电式混动的计划，并且技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式（油电混合动力系统），而是有可能采用DMI技术（超级混动技术）。
从未来产品规划来看，涉及车型大约有两三款。不过，这些产品是否都能如约落地，目前，还没有更进一步的消息。企业相关人士表示：“但可以肯定的是，即便采用比亚迪 DMI 技术，丰田也一定会进行新的打磨和调教，最终车型的驾乘体验还是会有所不同”。
本月底，丰田汽车将在日本举办“全方位电动化技术发布会”。”知情人士透露：“届时，不仅会介绍丰田将如何在 PHEV 方面发力，同时，一款具有划时代意义的小型超级发动机或许将一并公布。”
▍乘联会：4月新能源车零售70.6万辆，与3月持平
乘联会5月8日消息，初步统计：4月1-30日，全国新能源车市场零售70.6万辆，同比增长34%，环比增长0%，今年以来累计零售247.8万辆，同比增长35%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发80万辆，同比增长32%，环比下降1%，今年以来累计批发275.1万辆，同比增长31%。
受3月清库存销量冲高和4月清明节等因素影响，4月前三周，新能源终端上险量出现环比下滑，引发市场忧虑。但随着置换补贴等政策出台，销量逐周回暖，终于在第四周实现环比较大增长。据此预估，4月新能源渗透率将达45%。
▌国内
▍蔚来新品牌乐道管理团队将于今日亮相
第一电动消息，5月9日蔚来旗下乐道汽车管理层将公开亮相，相关负责人、品牌及 logo 含义和乐道 App 上线计划等信息将在一场小型沟通会上披露。蔚来旗下这个备受期待的第二品牌“乐道”即将于5月15日正式发布，其首款车L60也将正式亮相。
此前，乐道汽车官网已于5月7日正式上线。除展示ONVO乐道汽车官方Logo样式外，官网还有“首款车型 L60 敬请期待”字样信息。根据此前消息，乐道的定位不是中低端品牌，而是对标特斯拉、面向主流市场。不过，预计其成本将低于特斯拉Model Y约10%。预计定价22万起，采用Bass方案低至17万起。
▍小米股价创逾两年盘中新高
快科技5月8日消息，5月8日小米集团港股盘中一度上涨超7%，股价创2021年年底以来的盘中新高。截稿前，小米集团涨幅6.58%，报19.12港元，总市值4771亿港元。花旗分析师Kyna Wong在报告中指出，对小米开启30天的积极催化观察，预计公司股价将会受到强劲的一季度业绩的支持。
▍获近五倍超额认购，极氪本周五上市
财联社5月8日消息，记 者获悉，极氪将于5月10日正式以“ZK”为代码在纽交所挂牌上市，目前该公司已获得近5倍的超额认购，并较原计划提前一天结束认购。按计划，极氪将在本次IPO中发行1750万股ADS，发行区间为ADS 18-21美元/股。
▍业内人士称：要求公关做短视频或因百度流量焦虑
在多位接近百度公关关系部门的人员看来，“璩静亲自下场做视频内容，是要求全体PR人员做视频号之后的最终定调。”但没那么乐观的是，璩静刚带头发布的几期内容，便让自己卷入了舆论旋涡中。
据百度内部人士透露，璩静此前要求全部下属转型做视频自媒体，目的在于，“做好了可以为公司带货”。该人士表示，“目前公众沟通部门在集团内部话语权较弱，多数信息都是为了响应业务部门要求，他们（公关部门）会非常被动，内外部沟通比较困难，因此希望有自己可控的发声渠道。”
对于此番操作，有业内人士评价表示，“此举是百度对于流量焦虑的表现，百度在PC时代曾拥有一家独大的流量掌控权，但如今随着短视频等内容平台的兴起，公司视频业务长期不温不火，因此也只能转战其他流量平台，寻找新的流量阵地。”“毕竟，现在很多人已经开始弃用百度，转向抖音、小红书、知乎等其他内容平台，百度已经从原来的流量中心，成为部分人群获取信息的渠道之一，不再是线上经济注意力的焦点。”上述人士表示。要求全体PR（公众沟通）部门人员转型做视频自媒体的背后，百度也有着自己的流量焦虑。
▍特斯拉上海储能超级工厂建设方案获批，将于5月开工
上海临港管委会官网近日发布《关于特斯拉储能超级工厂项目涉河建设方案审批准予行政许可决定书》，同意特斯拉储能超级工厂项目有关工程建设方案。
资料显示，2023年4月9日，特斯拉与临港新片区就特斯拉储能超级工厂项目签约；当年12月22日，特斯拉与临港新片区管委会开展了拿地签约仪式。根据特斯拉方面此前公布的信息，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。Megapack每台机组可存储超过3.9兆瓦时的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电。
▍蔚来与广汽集团签署充换电战略合作协议
上证报中国证券网讯，5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决方案落地。双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。
充电平台合作方面，双方将依托各自充电设施，建立平台间动态数据的互联互通。预计到2024年5月底，双方可实现各自充电设施的互联互通，用户可通过各自品牌App、小程序及车机的充电地图，实现充电桩的查询、导航、启动、支付等功能，让加电更便捷。
▍通用汽车中国总裁柏历将离职，全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔接任
通用汽车5月7日发布声明，宣布现任全球商业运营副总裁史蒂夫·希尔（Steve Hill）将出任通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁。根据声明，史蒂夫·希尔是通用汽车全球营销专家，曾担任包括美国销售、服务和营销副总裁以及客户服务和售后全球副总裁等重要职务。他将于6月1日起接替柏历（Julian Blissett），全面负责通用汽车在华业务。
▍余承东微博认证信息更新，华为终端BG CEO变更为董事长
第一电动消息，5月8日，余承东个人账号的微博认证已经发生改变，最新为“华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长”，取消了华为终端BG CEO的认证，与此同时，华为何刚的最新认证为“华为终端BG首席执行官”。截至目前，华为官网管理层信息中，余承东的职务信息尚未更新，仍为“常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任”。此前有消息表示，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将担任终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。知情人士表示，华为公司拥有完善的内部治理架构，此次为正常管理任命，可以让余承东有更多的精力为消费者打造精品。
▍理想汽车回应为何重新发榜：出于对外沟通一致性考虑
第一电动5月8日消息，今年早些时候，理想汽车停止发布每周二固定更新的销量榜单。而这份榜单从去年主动发起到今年主动停止，差不多整整一年时间，期间雷打不动。至于为何停止发榜，理想汽车并未给出理由。但暂停数周后，理想于昨日下午重新发布了销量榜，数据显示，在新势力中，理想以0.53万辆超越问界位居第一。那么为何要重新发榜呢？在评论区，理想汽车进行了回应，其表示：停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明。此外，我们停发榜单的这段时间市场出现各种销量信息，导致我们需要处理很多相关问询。出于对外沟通的一致性的考虑，我们决定恢复发布销量榜。
▍蔚来第50万台量产车将于5月9日正式下线
第一电动5月8日消息，我们从官方获悉，蔚来第50万台量产车将于5月9日下线。据此前消息，蔚来在4月共交付新车15620台，累计交付新车达495267台。
▍沈子瑜卸任星纪魅族CEO，苏静接任
5月8日，星纪魅族集团官网发布最新消息，2024年5月苏静出任星纪魅族CEO，而管理团队中并未出现原星纪魅族董事长兼CEO沈子瑜。据官网介绍:2022 年伊始，苏静以联合创始人身份参与创办星纪时代并担任CFO，期间主导收购魅族科技2023年3月，星纪魅族成立，苏静担任联合创始人、执行董事兼首席财务官，并于2023年6月完成天使轮融资。
▌国际
▍宝马董事长：若对中国电动汽车加征关税，欧盟很快会搬起石头砸自己的脚
观察者网5月8日消息，欧盟对中国电动汽车挥舞“关税大棒”引发广泛担忧。宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）当地时间5月8日敦促欧盟切勿对中国电动汽车动用关税手段，否则不仅将颠覆欧盟的绿色协议产业计划，还将伤害进口中国制造汽车的德国汽车制造商，堪称“搬起石头砸自己的脚”。路透社报道指出，当天宝马集团公布了2024年第一季度业绩。与同属德国的竞争对手大众汽车和梅赛德斯-奔驰一样，宝马严重依赖在中国业务的收入。中国是宝马仅次于欧洲的第二大市场，第一季度销量占比近32%。
▍脑机接口公司 Neuralink 计划Link 现实世界，试图控制机械臂和轮椅
IT之家 5 月 9 日消息，马斯克的脑机接口设备公司 Neuralink 发表博客文章，公布了其 PRIME 研究最新进展。
据估计，美国目前约有 18 万人处于四肢瘫痪状态，每年约有 1.8 万人遭受瘫痪性脊髓损伤，此类瘫痪患者往往会因为难以与数字世界自然交互而面临独立性下降、社交孤立和经济挑战等问题。因此，Neuralink 希望能够为四肢瘫痪的病人提供一个高性能脑机接口，从而让他们能够更好地控制数字设备，释放他们的个人和职业潜力。
为了实现这一目标，Neuralink 于 100 多天前在亚利桑那州凤凰城的巴罗神经研究所迎来了 PRIME 研究项目的首位参与者 Noland Arbaugh。Noland 在这里接受了 Neuralink 脑机植入物（Link），手术非常成功，成功到他第二天就回家了。
但Neuralink周三发布的一篇博文显示，Noland 身上植入的植入物出现了问题，导致从他的大脑中捕获的数据量减少。Neuralink没有透露为什么一些电极线会意外收缩。
▍马斯克讽刺苹果巨额研发支出：没准儿藏着啥秘密产品
环球市场播报消息，苹果5月7日发布了新的iPad Air 6和iPad Pro产品，马斯克在回应了X用户“Trung Phan ”的一条帖子，后者发布了一张截图，将苹果2023年高达300亿美元的研发支出与新款11英寸iPad Pro厚度的微小改进做比较，讽刺其巨额研发支出与成果不成比例。马斯克回应称：“这可是是一大笔钱，或许他们正在开发一些秘密产品？”这不是马斯克第一次对苹果的研发支出发表评论。
▍曝特斯拉Q1采购200万美元激光雷达
当地时间5月7日，美国激光雷达方案商Luminar披露，特斯拉是其Q1传感器的最大客户，贡献了该公司一季度2100万美元总营收的比重超10%，预计超200万美元。 行业周知，特斯拉是全球少数坚持纯视觉智能驾驶技术路线的汽车厂商之一，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）长期以来一直对激光雷达持批评态度，他认为激光雷达对于实现全自动驾驶汽车来说是不必要的，甚至称之为“拐杖”。特斯拉之所以不选择激光雷达技术路线，主要是此前激光雷达成本过于高昂，据了解，早期一台激光雷达的成本高达60万元。 而随着禾赛科技、速腾聚创、华为等本土激光雷达企业技术快速迭代，产品实现大规模量产，车规级激光雷达的价格已经大幅下降，使得批量上车成为可能，而禾赛科技、速腾聚创、华为更是成为全球车规级激光雷达销量领先的企业。 相反，由于国际传统车企智能化推进缓慢，以及特斯拉等新势力放弃扶持，国际激光雷达厂商近年发展并不如意，普遍出现倒闭、重组等生存困难情况，Luminar近日也官宣裁员20%，这是该公司今年重组计划的一部分。为了扭转生存困境，不少国际激光雷达厂商甚至将业务重心转向中国，甚至把公司总部搬到中国。 事实上，尽管特斯拉目前没有在其车辆中使用激光雷达，但此前消息显示，特斯拉的新一代全自动驾驶方案已预留了激光雷达的接入接口。
▍韩国计划开发高性能通用自动驾驶芯片，算力可达 1000TOPS
IT之家 5 月 8 日消息，韩国产业通商资源部近日发布公告，计划开发高性能通用自动驾驶芯片，算力可达 1000TOPS。公告表示，韩国政府计划将目前针对个别企业的研发补贴转移到行业共同核心技术的研究中，同时将 10% 以上的补贴用于有挑战性、可能面临失败风险的创新项目上。高性能通用自动驾驶芯片是韩国产业通商资源部同外部专家遴选出的 12 个旗舰研发项目之一。目前韩国企业的自动驾驶芯片在算力方面集中在不超过 300TOPS 的等级，而英伟达 2022 年宣布的 DRIVE Thor 单芯片算力高达 2000TOPS，显示韩国企业在芯片性能上同世界前列存在一定差距。韩国政府计划开发算力 1000TOPS 的通用芯片，用于软件定义车辆上，以实现 L4 级自动驾驶。
▍美商务部已撤销英特尔、高通向华为出售产品的出口许可证
路透社5月7日消息，美国撤销了允许英特尔(INTC.O)和高通向中国华为公司出售产品的许可证。知情人士表示，部分公司周二接到通知，其许可证被吊销，并立即生效。美国商务部当天早些时候证实已吊销一些许可证，但没有透露具体公司名称。
