打开APP

中央预拨64.4亿汽车以旧换新补贴,目标全年报废回收 378 万辆汽车

5月31日,财政部下达2024年财政贴息和奖补资金约64.40亿元,用于2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。

微信截图_20240604114210.png

经济观察网从财政部公布的“2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金绩效目标汇总表”(下称“汇总表”)中获悉,除上述中央下拨资金之外,另有约47.58亿元地方资金也将用于该领域。因此,2024年汽车以旧换新补贴启动资金合计约为111.98亿元。据2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金汇总表显示,山东预拨资金6.7亿元,广东预拨资金为6.1亿元,是两个预拨资金超过6亿元的省份。

微信图片编辑_20240604113420.jpg

汇总表显示,2024年全国汽车以旧换新政策的总体目标是:以提高技术、能耗、排放等标准为牵引,支持符合补贴政策要求的老旧汽车报废更新,进一步扩大汽车消费。政策数量指标为推动全年报废汽车回收量达到378万辆。

微信图片编辑_20240604112910.jpg

6月3日,中国银河证券在研报中表示,根据测算,在汽车以旧换新方面,预计本次置换新能源车数量在150万辆,燃油车140万辆,合计拉动汽车消费总量在4363亿元左右,对汽车以旧换新财政补贴金额约为250亿元,燃油车销售预计可带来186亿元车辆购置税税收回补。

今年4月,商务部等14部门发布《推动消费品以旧换新行动方案》(下称《方案》)。《方案》提出,未来几年将在全国范围内开展汽车、家电以旧换新和家装厨卫“焕新”。

在促进汽车以旧换新方面,《方案》提出要推动汽车换“能”,着眼于新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期各环节,加大政策支持力度,畅通循环堵点,全链条促进汽车以旧换新。力争到2025年,实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰,报废汽车回收量较2023年增长50%;到2027年,报废汽车回收量较2023年增加一倍,二手车交易量较2023年增长45%。

《方案》提出六条具体措施:一是加大财政金融政策支持力度;二是突出汽车领域标准牵引;三是完善报废车回收拆解体系;四是促进二手车放心便利交易;五是培育壮大二手车经营主体;六是推动汽车流通消费创新发展。

在《方案》出台后,中国汽车流通协会副秘书长郎学红对经济观网表示:“这一轮的报废更新与以旧换新形成了联动。在2009年上一轮汽车报废更新、以旧换新时,发布了一些具体的支持政策,但没有形成联动。此次把与以旧换新关联的二手车交易、报废回收、汽车后市场、汽车金融等所有内容全都涵盖在内了,政府在整个操作层面、在具体的流程上,做了非常细的考虑和安排。”

今年4月底,商务部、财政部等7部门在联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》(下称《实施细则》)中指出,汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6:4比例共担,并分地区确定具体分担比例。其中,对东部省份按5:5比例分担,对中部省份按6:4比例分担,对西部省份按7:3比例分担。也即国家根据各个区域经济发展情况,对地方出资比例加以区别,作出相应划分。

《实施细则》显示,根据2023年底各地国三及以下排放标准燃油乘用车保有量等情况,财政部将向各省份预拨70%补助资金,用于支持地方启动相关工作。政策实施期结束后,按照“多退少补”的原则,中央与地方再进行清算。这意味着64.40亿元只是2024年汽车以旧换新中央财政补贴资金的70%,照此计算,中央财政实际计划补贴资金约为92亿元。

按照汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6:4比例共担原则,2024年汽车以旧换新补贴计划投入资金约为153.33亿元。不过,最终具体补贴金额将根据市场实际情况下发。

另外,《实施细则》还明确了汽车以旧换新资金补贴范围和标准:自细则印发之日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。

在2009年至2010年期间,全国性汽车以旧换新补贴政策首次出台,并取得良好效果。据商务部数据,2009年6月1日至12月20日,全国办理以旧换新汽车1.21万辆,发放补贴资金1亿元,拉动新车消费约18亿元。2010年全年,共办理汽车以旧换新补贴车辆45.9万辆,发放补贴资金64.1亿元,拉动新车消费496亿元。2010年全国全年汽车销量1806万辆,以旧换新政策拉动了2.5%的新车销量。

来源:第一电动网

作者:小黎

本文地址:

返回第一电动网首页 >

相关内容
全部评论·24
暂无评论
我要评一下