盖世汽车研究院：先进热管理技术成为降低新能源汽车能耗的利器

新能源汽车的热管理不仅关乎驾驶的舒适性和安全性，更是保障电池系统安全、改善电池低温性能、降低整车电耗，实现整车续航达标率的关键所在，是新能源汽车产业持续发展的关键因素之一。相较于传统燃油车热管理，新能源汽车热管理系统核心部件价值量大幅提升（2~3倍）。2023年，中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，快速增长的新能源市场为新能源汽车热管理提供了巨大的市场空间。

基于此背景，盖世汽车研究院从新能源乘用车热管理的产业概况、行业发展现状和发展趋势等层面对新能源乘用车热管理产业进行研究分析。报告部分内容如下：

电池、电机电控等核心部件对温度敏感性高，必须在适宜的温度下，才能实现高效、稳定的输出。近年来频发的新能源汽车热失控事件，使得消费者对新能源汽车安全性关注度也越来越高，如何做好新能源汽车整车热管理成为行业研究的重点。

相较于传统燃油车热管理，新能源汽车热管理系统更加复杂，新增了电动压缩机、电池冷板、Chiller和电磁阀等高价值量部件，系统整体成本大幅上涨，为新能源汽车热管理市场带来了巨大的发展空间。

随着美的、格力、海信为代表的传统白色家电巨头的跨界入局，新能源汽车热管理市场竞争日趋激烈，市场格局也在发生变化。目前，电装、马勒、翰昂等国际头部供应商，立足其较为完善的产品布局和市场先发优势，向价值链更长的一体化解决方案提供商拓展。拓普、三花、银轮等企业，在某些单品零部件领域已具备一定竞争优势，通过并购和技术研发，不断拓展和完善自身产品线布局，向系统集成商迈进。美的、海信、格力等新晋玩家，则是凭借自身在家用空调领域的技术积累，入局热管理核心零部件市场。

随着汽车产业向电动化和智能化方向迈进，整车能量管理的复杂性逐渐增加，对汽车能量管理系统的要求也日益提高。为最大化的利用整车热量，降低整车能耗，集成化的热管理成为越来越多车企的选择，通过对整车热量的合理分配，避免出现“一边对外散热，一边耗电制热”的矛盾现象。

随着环保法规的不断加严，寻找新的清洁、环保型制冷剂替代物成为行业研究的热点。兼顾安全、环保和性能的天然工质R744（CO2），有望成为下一代车用冷媒的替代路线之一。

通过各类传感器感知座舱内乘员信息（包括位置、性别、年龄、穿衣指数等），在智能化算法的加持下，通过布置在门板、座椅、头枕等部位的温控器件，营造出以乘员为中心的局部舒适性微环境气候，为乘员提供更节能、舒适、智能的驾乘体验，不仅可以提升乘员的舒适性，同时可以大幅降低座舱热管理能耗。

报告（PDF版本）共40页

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