EV晨报 | 7月首汽车周头部品牌销量环比暴跌；蔚小理三家新势力自研智驾芯片上车进入倒计时

▌要闻

▍7月首周头部品牌销量环比暴跌

第一电动7月9日消息，2024年第27周（7.1-7.7）销量排行榜发布。

由于6月最后一周冲量交付，7月第一周头部品牌的销量都出现大幅下滑，特斯拉，宝马，奥迪表现最为明显。特斯拉周销量0.65万辆，环比下降53.90%；宝马销量1.19万辆，环比下滑51.63%；奥迪销量1.08万辆，环比下滑43.75%。

本土品牌也如此，只是幅度稍小。理想汽车周销量0.80万辆，环比下降38.46%；腾势环比下滑41.38%；小鹏环比下滑41.93%；问界环比下降36.8%；深蓝环比下滑30.61%；比亚迪环比下滑22.43%，蔚来环比下降22.06%。新势力榜上，除了小米和智己，都出现了环比下滑。

新势力销量榜方面，理想汽车周销量为0.80万辆，连续11周获中国市场新势力销量品牌第一。二、三位依然没有变化，分别是问界（0.79万辆），蔚来（0.53万辆）。极氪(0.38万辆)和零跑（0.38万辆）位居第四和第五。第6到10位则分别是小米（0.37万辆）、深蓝（0.34万辆）、小鹏（0.18万辆），腾势（0.17万辆），智己（0.13万辆）超过极狐再次上榜，这也是小米汽车单周销量首次达到3500台以上，环比增长15.6%。

在豪华品牌榜上，奔驰（1.31万辆）超过宝马成为第一，宝马（1.19万辆）、奥迪（1.08万辆）分列二、三位。特斯拉从第四跌至第六，销量仅为0.65万辆。

在新能源品牌榜上，第一是比亚迪（5.88万辆），依旧遥遥领先，第二到第六分别是理想，问界，埃安（0.68万辆），五菱（0.67万辆），特斯拉（0.65万辆）。

▍蔚小理三家新势力自研智驾芯片将流片，上车进入倒计时

7月9日，据36氪报道，蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，目前正在测试。有知情人士透露。按照规划，神玑9031将于2025年-季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片，预计8月回片。理想汽车的智驾芯片自研时间相对晚一些，其芯片项目代号“舒马赫”也将于年内完成流片。

▍小鹏新车型将放弃激光雷达，转而采用类似特斯拉的纯视觉解决方案

7月9日，据CnEVPost报道，小鹏汽车将在第四季度推出一款内部代号为 F57 的新车型，该车型将放弃使用激光雷达。知情人士表示，该车型将不会使用任何激光雷达，智能驾驶系统将转向类似特斯拉的纯视觉解决方案。

小鹏汽车是全球第一家在量产汽车中安装激光雷达的公司，因此计划在即将推出的新车型中放弃激光雷达对于小鹏汽车来说是一个重大转变。上月底，何小鹏在美国访问期间体验了特斯拉的FSD，称赞其在硅谷和高速公路上的表现“极其出色”。

小鹏智驾路线转向在X平台上引发了讨论，马斯克也注意到了这条消息，他的回应是：…

▍极星汽车回应裁员传言

快科技7月9日消息，网传极星科技（中国）计划在9月底前进一步裁员约30%，主要影响供应端员工。成都工厂已关停，生产转移至重庆和吉利工厂，上海总部也将缩小办公面积。对此，极星科技向媒体回应称，上述信息均不属实，而南京新总部确实在筹备中。极星科技表示，公司将于南京设立集研发中心、运营中心、采购中心、销售中心、交付中心于一体的总部项目，新总部的筹备涉及组织架构调整，团队迁移，及部分相关人员变动。同时，此次因南京新总部筹备发生的人事变动并不涉及极星成都工厂，极星成都工厂及供应链调整是此前企业布局规划调整的一部分，已于去年完成。在中国市场，极星科技去年销量仅为1100辆，与极星在国内的产能规模差异巨大；而今，极星汽车在国内进行一系列的运营改革，能否重振其品牌销量，还需要市场给出答案。

▍纯电续航901公里，岚图知音官图发布

7月9日消息，岚图汽车公布了旗下全新纯电 SUV—— 岚图知音的官图，该车基于 ESSA 智能电动架构和 800V 碳化硅平台，配备 5C 电芯超充技术，能够实现最高 901 公里的续航里程。新车将于三季度正式发布，并计划未来出口至海外市场。尺寸方面，岚图知音车长 4725 毫米，宽 1900 毫米，高 1636（1653）毫米，轴距为 2900 毫米，定位纯电动中型 SUV。与之相比，岚图FREE的长宽高为4905mm、1950mm、1645mm，轴距2960mm。

岚图知音搭载了华为智能座舱和智驾系统，提供单电机与双电机2种版本，续航里程在570km至901km之间，价格有望进入20-25万之间。

▍宝骏云朵开启OTA 3.0，推送城市记忆领航辅助

汽车之家7月9日报道，宝骏云朵正式开启OTA 3.0推送，其中灵犀版车型推送了城市记忆领航功能。记忆领航辅助，具备不依赖高精地图、无需等待开通城市的技术特性，只需一键学习，即可在城区主干路、高速路与快速路实现全场景点对点智能通勤，最多记忆10条路线，单条路线的距离最长可达100公里。而智能泊车功能可以手动选择车头/车尾泊入车位，更好适应停车场地实际情况。在高速领航上提升了驾驶平稳性、减速舒适性和下匝道通行的能力；智能行车辅助上的优化，让云朵在大曲率急弯道尽量居中；记忆泊车的连贯性也将得到提升；新增的脱手检测功能将可以选择标准/舒适两挡。

▌国内

▍北汽集团1-6月累计销量突破77万：自主品牌占比1/10

快科技7月9日消息，北汽集团2024年1至6月累计销量达到77.1万辆，6月单月销量为14.8万辆，环比增长11.44%。在这一总体销量中，自主品牌共销售7.3万辆，而自主商用车销量超过30万辆。从品牌来看，极狐品牌上半年销量达到1.8万辆，同比增长110.24%，6月份单月销量超过8000辆，同比激增314.77%。合资品牌方面，北京奔驰的累计产量已突破500万辆，进入整车与发动机产量“双500万”的新时代，北京现代在上半年实现了10万辆的销量。

▍理想汽车：推出极端天气用户关怀计划

金十数据7月9日讯，近期，全国多地出现强降雨、龙卷风等极端天气情况。理想汽车(02015.HK)推出：“极端天气用户关怀计划”，保障您的用车安全。对因极端天气影响而造成用车不便的用户们提供更多帮助。对于在极端天气中车辆被保险公司判定全损的车主，若在2024年12月31日前复购理想汽车任一车型并完成交付，除享受当期销售政策外，还可额外获得5000元购车补贴。

▍赛力斯预计2024年半年度净利润13.9亿元到17亿元，扭亏为盈

7月9日，赛力斯公告，公司预计2024年半年度实现营业收入639亿元到660亿元，同比上升479%~498%。预计归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元到17亿元，实现扭亏为盈。预计扣除非经常性损益的净利润为11.9亿元到15亿元。上半年公司超额完成倍增计划，产品结构向上明显，位列中国市场豪华品牌销量第六名。

▍售17.99万元起，全新一汽-大众迈腾上市

7月9日，一汽-大众全新迈腾正式上市，售价区间17.99-24.69万元。全新迈腾外观及内饰进行了重新设计，搭载大疆的智能驾驶方案和高通8155芯片，动力方面提供1.5T和2.0T高功率发动机供选择。除了此次上市的B9迈腾之外，一汽-大众还基于此前的B8迈腾推出了200万辆众享款，售价分别为17.49和20.69万元，二者未来将同堂销售，组成迈腾的整体产品阵容。尺寸方面，新车长、宽、高分别为4990mm/1854mm/1487mm，轴距2871mm。

▍大众ID.UNYX与众7月17日上市，展车现已到店

易车讯7月9日消息，我们从官方渠道获悉，大众ID.UNYX与众将于7月17日迎来正式上市。新车是大众汽车在华第三家合资公司大众安徽的首款量产纯电车型。目前，首批38家零售网点已开放先享体验。外观方面，新车整体采用更具表现力的设计语言，同时保留了大众历久弥新的设计特质。值得一提的是，从ID.与众开始，大众汽车未来在安徽推出的纯电动车型将全部使用独特的金色大众标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。

▍华为李小龙不看好电动车换电模式：技术发展太快，兼容老电池是非常沉重的包袱

快科技7月9日消息，日前华为终端BG CTO李小龙谈及“换电最终会代替超充”话题时表示：你如果有机会看到几年前设计的能换电的电池和今天最新的电池厚度尺寸对比，可能会改变想法。现代技术发展太快，兼容以前的老电池是一个非常沉重的包袱。李小龙还表示，自己增程和纯电同时在开，虽然增程车纯电续航短，但有一箱油在那候补着，有充电机会就顺便奶一口，不需要专门为充电浪费时间，车快没电了也不会焦虑。开纯电车的时候，续航低于150km时就开始焦虑，要想着未来几天要去哪，今天要不要先把电充上。“增程车无论便宜多少钱我都不会把增程器卸下来的”，他说。

▍哪吒汽车累计出口量已超3.5万台

快科技7月9日消息，中国品牌在泰国的新能源汽车市场表现尤为突出，前五名销量中中国品牌占据霸榜地位，前十名中80%的销量来自中国品牌。哪吒汽车作为出海新势力的领军企业，2024年1至5月累计销量达到0.36万辆，位居泰国新能源市场品牌第二，仅次于比亚迪。今年累计出口3.5万辆，居新势力品牌第一。

▍保时捷中国上半年交付29551辆，大跌超3成

快科技7月9日消息，保时捷公布了2024年上半年销售业绩。数据显示，保时捷2024年上半年全球销量155945辆，上年同期为167354辆，同比减少7%。分区域来看，保时捷只在欧洲本土市场取得了销量增长的成绩，除德国外的欧洲市场共交付38611辆，同比增长6%；而在德国市场，交付量达到了20811辆，同比增长22%。北美市场交付量为39,558辆，同比下降6%；海外新兴市场交付量为27,414辆，与去年同期持平。不过，保时捷今年在中国市场却遭遇了滑铁卢，上半年交付了29551辆，同比大跌33%，不仅跌幅最大，还失去了保时捷全球第一大消费市场的地位。

▍高合汽车销售公司经营异常

企查查App显示，7月5日，高合(青岛)汽车销售服务有限公司因通过登记的住所或经营场所无法联系，被莱西市市场监督管理局列入经营异常名录。高合(青岛)汽车销售服务有限公司成立于2021年4月，注册资本20亿人民币，法定代表人、董事长兼总经理为丁磊，由高合汽车关联公司华人运通投资有限公司全资持股。

▍傅盛：人工智能已经有明显的泡沫特征，特斯拉明年落地一千台擎天柱不太可能

钛媒体App 7月9日消息，在2024中国互联网大会上，猎豹移动董事长兼CEO、猎户星空董事长傅盛谈人工智能当前的发展现状时表示，人工智能这一波已经开始有越来越明显的泡沫特征，但是泡沫不会影响人工智能的革命性意义，“就像2000年的互联网，大家都很亢奋的时候肯定会迎来一波泡沫破灭潮，但正是在泡沫破灭潮以后，互联网才真正的进入了千家万户。”刚刚过去的WAIC上，特斯拉宣布明年限量生产人形机器人，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。对此，傅盛表示，“对人形机器人的不看好一定会被时间证明……（特斯拉）一千台擎天柱，真正用起来，现在来讲也不太可能。”

▍华为广州研发中心（一期）项目预计今年9月份办公区整体竣工交付

7月9日，据广州发布消息，华为广州研发中心（一期）项目预计今年9月份办公区整体竣工交付，华为广州研发中心（一期）项目是华为技术有限公司在广州的首个研发基地，项目占地面积约11.93万平方米，总建筑面积约30.5万平方米，包含8栋研发楼、1栋酒店、1座冷却塔、门卫室及两层地下室，建成后可容纳约5000人研发办公。该项目计划从事智能汽车、云计算及物联网等领域的研发，加速ICT（信息与通信技术）在广州各产业的应用，抢占两化融合（即工业化和信息化深度融合）、智慧城市、5G等产业战略高地，推动形成千亿级智能汽车及自动驾驶等未来产业集群，打造成为“双区”建设、“双城”联动的示范项目。

▌国际

▍现代汽车被指控伪造美国电动汽车销量数据

盖世汽车7月9日消息，据报道，多家现代汽车经销商在芝加哥联邦法院对这家韩国汽车巨头提起了诉讼，指控其夸大电动汽车的销量数据，并惩罚了那些不愿意参与这一骗局的特许经营门店。

7月5日，美国伊利诺伊州的Napleton Aurora Imports公司及其附属特许经营店对现代汽车提起了诉讼，称现代汽车美国公司（HMA）向经销商施压，要求他们滥用用于“代用”车辆的库存代码，以夸大销量数字。诉讼称，同意对车辆进行不当编码的经销商获得了现代汽车的奖励，包括批发和零售价格折扣，以及其他奖励措施。7月8日，现代汽车在一份声明中表示，该公司不会姑息伪造销售数据的行为，并已在接到指控后展开调查。

▍本田泰国一工厂将停产汽车，整合产能应对中国品牌冲击

7 月 9 日消息，日本汽车制造商本田汽车周二宣布，计划到 2025 年停止位于泰国阿瑜陀耶府的工厂的汽车生产，并将产能整合到其在巴真武里府的工厂。此举凸显了本田在东南亚市场面临的严峻形势，中国品牌正积极进军泰国市场，抢占市场份额。本田发言人表示，公司计划在阿瑜陀耶工厂停产汽车后，将其改造成零部件生产基地。该工厂始建于 1996 年，是本田在泰国仅有的两家工厂之一。另一家位于巴真武里府的工厂建成于 2016 年，将负责全部的汽车生产。数据显示，本田在泰国的汽车产量从 2019 年的 22.8 万辆下降到 2023 年的不到 15 万辆。本田在泰国的汽车销量也一直低于10万辆。该发言人同时表示，本田目前没有在泰国进行新的投资计划。

▍宝马于德国获准同一车型可同时配备L2+与L3智驾系统

快科技7月9日消息，近日，宝马于德国获准在同一车型同时配备L2+智能驾驶辅助系统与L3自动驾驶系统，成为全球首家在德国获得此组合认证的企业，充分说明了宝马在驾驶辅助和自动驾驶领域的行业领先地位。这一整合了L2+与L3的智驾功能将于今年8月份推向德国市场，并率先搭载于新宝马7系车型之上。中，L2+智能辅助驾驶系统可在高速公路上且时速130公里/小时的速度下让驾驶员长时间放松双手，驾驶员仅需保持注意力在前方道路并随时准备接管。在部分自动驾驶模式下，车辆还能在无需驾驶员重新接触方向盘的情况下完成自主变道。L3自动驾驶系统能够实现在高速公路拥堵中，时速60公里/小时的速度下，允许驾驶员暂时脱离驾驶任务，将视线和注意力从道路上移开，进行如打电话、阅读等车内活动，但需在车辆提示时快速重新接管车辆。

▍奔驰在德国开设研发中心 目标将电池成本降三成

汽车之家消息，7月9日，我们从官方获悉，梅赛德斯-奔驰日前于德国斯图加特总部举行了电池研发和生产中心“梅赛德斯-奔驰 eCampus”的落成典礼。该中心拥有占地 1 万平方米的工厂，计划每年生产数万个电芯，并于今年年底前开设一个电池测试和试验中心。其目标是开发新型化学组合和优化制造工艺，并希望在未来几年内将电池成本降低 30% 以上。该公司正在研究高能阳极和无钴阴极的锂离子电池以及固态技术，有望实现更多的能量存储、更长的行驶里程和更快的充电速度。

▍SK On联合Sakuu开发3D打印电动汽车固态锂电池，称称可减少70%资源浪费

中关村在线7月9日消息，SK On与Sakuu（佐久公司）近日签订了一份联合开发协议，共同致力于制造适用于汽车领域的固态锂电池。这些电池将通过3D打印技术进行制造，而不再依赖于传统的锂离子电池。Sakuu公司提出的3D打印电池方案被认为能够以自定义形状和尺寸打印功能齐全的电池。由于相关打印过程仅使用精确数量的原料物质，这样可以将资源浪费减少70%到90%。同时，所生产的电池据称具有更长的使用寿命，并且更容易回收。当前 SK On 目前在美国佐治亚州经营两家电动汽车电池工厂，该公司声称他们 Sakuu 合作将加强其在美国的电池生产计划，进一步扩大美国东南部的业务。

▍惠誉：欧洲汽车制造商修订后的电池计划可能会抑制电动汽车的盈利能力

7月9日，惠誉发文称，欧洲汽车制造商扩大电池产能的计划已经被推迟或缩减，这可能会限制电动汽车(EV)盈利能力的中期增长，因为电池生产将继续外包给第三方。另一方面，欧洲汽车制造商将限制资本密集型电池投资，从而平衡对信贷指标的影响，从而推动现金生成。然而，长期影响将取决于欧洲监管机构设定的脱碳政策目标。

继2023年2季度以来电动汽车销量放缓之后，欧洲汽车制造商重新调整了电气化目标，并呼吁欧盟修订现有的二氧化碳排放目标。根据最新的需求预测，包括宝马(BMW)和大众(Volkswagen)在内的一些欧洲汽车制造商已缩减了对电池工厂的投资，减少了与电池制造商的合作计划，或审查了工厂建设计划。这甚至影响到电池供应链，化工企业放弃了向矿业和炼油业扩张的计划。欧洲需要每年增加 360GWh-750GWh的电池制造产能(包括PC和LCV电池)，才能在2035年实现碳中和。在最近的公告之后，2030年的估计产能约有一半处于危险之中。2023年该地区的电池生产能力为约160千兆瓦时，大多数工厂属于亚洲电池制造商。

▍大众汽车下调全年销售运营回报率预期

格隆汇7月9日消息，德国大众汽车修订年度预期。预计运营结果的总体负担将高达26亿欧元。预计全年销售的运营回报率（RoS）为6.5%-7.0%，公司原本预计7.0%-7.5%。公司董事会决心支持奥迪在布鲁塞尔工厂重组，考虑提前结束该工厂奥迪Q8 e-tron的生产。其他关键业务保持不变。大众汽车预计8月1日公布半年报，披露更详细的财务细节。

▍远景动力新建欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂

界面新闻消息，远景动力计划新建其欧洲首座磷酸铁锂电池生产基地。当地时间7月8日，远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市的电池超级工厂举行开工仪式，西班牙首相佩德罗·桑切斯到场见证。这是远景动力在英国桑德兰和法国杜埃进行产能布局后，在欧洲建设的第三座超级工厂。西班牙工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂电池产品，预计2026年投产。远景动力称，届时该工厂将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂，但并未披露工厂的具体规模。