EV晨报 | 苹果技术顾问回应iPhone16使用钢壳电池：不会远程引爆;李斌称换电商业上可持续：虽然全网教我做 CEO，但我是挣过钱的人
▌要闻
▍苹果技术顾问回应iPhone16使用钢壳电池：不会远程引爆，不要被带节奏
快科技9月23日消息， 对于外界疯传iPhone16使用钢壳电池容易被爆炸、引爆等问题，有专家也是怒批谣言传播者，希望大家不要被带节奏。
黎巴嫩通信设备爆炸事件引发公众对手机等终端安全性的担忧。很多网友对此产生联想和质疑，称“一跟卡针都舍不得给你，怎么会用钢外壳。”甚至衍生出了一些“阴谋论”，称苹果在“做局”。
近日，iPhone16系列发售后有博主对Pro版本进行拆机。博主发现，Pro版本的iPhone16电池使用了钢制外壳，且拆解时发生漏液发烫现象。
苹果技术顾问称，无法核实网上流传信息的证实性，但苹果的产品在出厂时会经过严格的质检流程，没有问题才会发售的。如果有远程引爆之类的，国家也不会允许发售，所以设备是肯定没有问题的。
事实上，从拆解看，苹果此举是为了加大散热，同时也是为好拆解，跟上述传闻一点关系都没有，更何况是国产供应链支持。
“手机层面不太会发生同样的问题。”4G、5G手机，从通信层面，操作系统层面，应用层面，电池管理层面上一堆隐私安全的策略。此外，电池管理层面，手机烫了，例如超过80度，就会硬性关机了。硬件传感器加硬件开关可以实现硬性关机，这个不是软件逻辑，黑客是黑不了的。 有手机厂商技术负责人表示。
▍李斌称换电商业上可持续：虽然全网教我做 CEO，但我是挣过钱的人
金融界9月22日消息，乐道 L60 上市发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌接受采 访。有媒体向其提问：“现在不太理想也不太理智的汽车行业，乐道的价格把卷又提升了一步，蔚来品牌和乐道品牌的护城河是什么？”李斌回复如下：
“我们这么多年也承受了很多东西，同行很优秀，很多人去内涵、拆解我们。我们选择的方法，不是拆解，而是直接欢乐地对比，但我们不会背后搞事情，一般是比较正面的、坦诚地做沟通。”
“有用户直播说我们亏钱。我们以现在这个量，如果挣大钱，那反而有问题。行业是一个资金密集、技术密集、人才密集和产业链非常长的行业，行业公司都经历了几十年、上百年的历史，前段时间我和奇瑞尹总有一次试驾交流，我说尹总你们最近过得不错，他说我搞了 27 年，前 24 年都是苦哈哈的，最近两三年稍微好了一些。即使是特斯拉，也是成立了 16 年才盈利。我觉得这是汽车行业的真实写照，没有什么速胜，没有什么侥幸。”
“可能过了五年、十年，别的酒店都开张了，都赚钱了，你这楼还在盖，那有什么关系呢？我并不是要盖一座十层的楼，我是希望盖一座 100（层的）楼。”
“做换电是因为符合中国的市场需求和用户场景，我花了三年时间去了解、研究换电，不是研究成功案例，而是失败案例。前两天有一个用户说，特斯拉当年想搞放弃了，他不叫放弃了，而是没搞成，或者他搞的时候发现他的车不是这么设计的，代价太大了。而我们是原生的，从零开始去思考，推动起来更容易。”
“我们的思维非常简单：第一，从用户利益出发，写在公司的愿景驱动力里。
第二，商业上可持续。虽然全网教我做 CEO，但我是挣过钱的人。商业上可持续难道我不会考虑吗，我又不是傻子，我们会算账，但是我们算的账不是算一个季度、一年的账。
商业可持续很重要，但一定要加时间维度去看。第一天就挣钱的生意一定不是好生意，亚马逊云服务赔了 20 多年的钱，特斯拉赔了 16 年的钱，我们赔了 9 年多的钱。我们把 189 亿美金从全球募资到中国来，发展中国的智能电动汽车产业，做的绝大部分投资都用在基础研发方面，即使这些员工不在蔚来工作，他也是很重要的种子。即使供应链给别人服务，我们也很开心，我们推动了很多创新供应链。
第三，要对社会有利，要可持续。为什么乐道定 60 度电作为基础续航，是因为 500 多公里，对用户来说日常使用够了，一个月换几次电或者充几次电够了，长途出远门换 85 度和将来更长续航的 1000 公里电池，这得省多少资源呐。蔚来因为可换电，75 度电的选装是 97%，100 度电是 3%，不光是帮用户省钱，节约了多少社会资源。”
“电池寿命问题，电池也有老龄化，难道不回答这个问题吗？过去 8 年，中国已经有小 2000 万辆新能源车保有量，将来 8 年，意味着这 2000 万辆逐步会出电池质保期，难道不去解决这个问题吗？一个电池包，花 6 万多块钱去买，也得 1.2 万亿，难道不解决吗？”
“所以对用户有利，企业可持续经营，但是要在正常的评估周期，然后社会可持续、产业可持续，这其实是蔚来做事的方式。我就是这么想的，我这么想是对的，难道我非要说假话吗？”
▍投资者押注OpenAI未来市值，认为将达到数万亿美元
财联社9月20日讯，人工智能（AI）研究公司OpenAI正进行新一轮融资，寻求参与其中的投资者押注该公司将成为全球占主导地位的AI公司，市值可达数万亿美元。
OpenAI正洽谈新一轮融资，计划以1500亿美元的估值筹集超过50亿美元资金。苹果、微软和英伟达正就加入这轮融资进行谈判，这三家公司也是世界上市值最高的三家科技巨头。
知情人士透露，风投公司兴盛资本（Thrive Capital）已向OpenAI投资了至少10亿美元，其他寻求参与投资的还有老虎环球基金和阿联酋支持的基金MGX，预计这一轮融资将很快完成。
知情人士还表示，安德里森·霍罗威茨和红杉资本等风投机构不会参与OpenAI这一轮融资。
据参与融资的投资者称，OpenAI新一轮融资的规模和结构都非常不寻常，兴盛资本和老虎环球等风投机构通常会给初创公司开出小额支票，并希望获得10到100倍的回报。
若要实现这样的投资回报，OpenAI需要在未来几年内发展壮大，市值至少达到1.5万亿美元，这将超过Meta和伯克希尔哈撒韦目前的市值。
然而，许多人相信OpenAI能实现这点。“我们讨论的是打造一家价值数万亿美元的公司的道路，我认为这并非不可能，”一家支持OpenAI的投资公司的合伙人表示。
据知情人士称，尽管此次融资规模巨大，但OpenAI在吸引投资方面并无困难。据悉，兴盛资本还推出了一个特殊目的实体，其他机构可以通过它入股OpenAI。
但也有一些机构面对令人瞠目的投资规模望而却步，他们不愿过多地投资于一家公司。以红杉资本和安德里森·为例，他们也投资了世界首富马斯克麾下的AI公司xAI。
据了解OpenAI财务状况的人士称，OpenAI的年收入已飙升至约36亿美元，但其每年支出超过50亿美元，远未达到收支平衡，因为该公司一直在投资于新模型和新产品，以保持对竞争的领先优势。
▍上半年新能源汽车渗透率首次突破50%，全年新车型破百款，供应链全球扩张
第一电动9月22日消息，今年上半年国内新能源乘用车市场渗透率首次突破50%，新能源汽车销量超过传统燃油车。这一成就原预计2035年实现，提前十年达成。
新兴造车势力加入，为行业注入活力，引发市场竞争。2024年中国计划上市新能源车型达106款，创历史新高。研发效率提升和供应链支持是市场快速发展的关键。特斯拉等品牌推动供应链扁平化，促进本土供应商崛起。模块化设计在电动汽车平台构建中重要，如特斯拉将电池组与底盘融合，实现平台化生产。中国汽车供应链积极海外扩张，与海外主机厂合作，提升国际竞争力，为全球新能源汽车产业发展注入活力。
新能源汽车市场渗透率的快速提升，得益于新兴造车势力的加入和市场竞争的加剧。2024年，中国市场计划上市的新能源车型数量达到106款，创下历史新高。这一现象背后，是研发效率的显著提升和供应链的有效支持。自2020年以来，随着新能源汽车渗透率的上升，中国培育出一批成熟的电动汽车零部件供应商，涵盖传统零部件到新型三电系统、智能驾驶等多个领域。车企与零部件供应商之间的合作关系发生深刻变化，供应链结构扁平化，促进了高性价比和快速响应能力的本土供应商崛起。模块化设计理念在电动汽车平台构建中扮演重要角色，如特斯拉将电池组与底盘融合，建立标准化电子架构接口，实现平台化生产。中国汽车供应链正积极寻求海外扩张，与海外主机厂合作，提升国际竞争力，为全球新能源汽车产业发展注入新活力。
▍智界R7 SUV 9月24日上市，预售价26.8万起，挑战特斯拉Model Y
第一电动9月21日消息，智界官方宣布，旗下首款SUV车型——智界R7将于9月24日正式上市，预售价为26.8万元起。智界R7在设计上与智界S7相似，提供六种车身颜色选择。内饰方面，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、座椅通风、加热和按摩功能，副驾座椅采用零重力设计，支持18向调节及10点按摩。智界R7基于途灵底盘平台打造，采用前虚拟主销双叉臂+后五连杆的悬架组合，全系标配CDC可变阻尼减振器和空气悬架，配备智能路况识别系统。动力方面，搭载华为电机系统，提供单电机和双电机版本，全系标配800V碳化硅高压平台，CLTC工况下最大续航里程可达802公里，并将搭载HUAWEI ADS3.0端到端类人智驾系统。智界R7预计将在市场上与特斯拉Model Y等竞争对手展开激烈角逐，其宽敞的车内空间、先进的智能化配置以及优秀的底盘调校，使得智界R7成为了一款极具竞争力的产品。
▍长安启源E07预售开启：24.99万起，全球首款车载卫星通讯电动车
第一电动9月22日报道，长安汽车宣布全新车型启源E07开启预售，预售价24.99-31.99万元。新车基于SDA架构，融合SUV和皮卡设计，提供纯电和增程动力。启源E07设计简约，具备形态切换能力，智能化功能突出，包括车载卫星通讯和高阶智能驾驶辅助系统。车身尺寸长5045mm、宽1996mm，车高三种选择，轴距3120mm。车内配备大尺寸多媒体屏幕和HUD系统。动力系统提供单电机两驱和双电机四驱纯电版本，增程版搭载1.5T发动机，最大功率105千瓦。智能化算力1000+Tops，支持200个主动交互场景和1000+项服务化接口。配备5个毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和2个激光雷达，支持多项辅助驾驶功能。预计10月正式上市。
长安启源E07以其独特设计、智能化功能和动力选择，展现长安汽车在新能源汽车领域的创新和实力。
▍小鹏M03续航测试亮眼：91.6%达成率领先市场
第一电动9月22日消息，小鹏汽车最新车型M03在汽车之家的全面测试中表现出色，尤其在续航能力上，实测续航达成率高达91.6%，在国内电动车市场中表现突出。测试选用的是M03超长续航版本，电池容量62.2kWh，CLTC工况下续航里程620公里。测试在节能模式下进行，模拟日常驾驶条件，包括不同路况。结果显示，小鹏M03在电量耗尽前行驶了536公里，平均时速约30公里。充电测试中，从30%充至80%电量仅需32分钟，从0%充至100%消耗71.28kWh电量，平均电耗约13.3kWh/100km，展现了高效率充电和低能耗。
小鹏M03的续航和充电效率表现，为消费者提供了可靠且经济的选择，同时体现了小鹏汽车在新能源技术领域的领先地位。
▍比亚迪宋Pro DM-i二代上市
一电快讯9月23日消息，比亚迪第二代宋Pro DM-i正式上市，新车采用“龙颜美学”设计，前脸层次感和运动气息提升，车身尺寸为4735/1860/1710mm，轴距2712mm，尾部贯穿式尾灯组增强辨识度。内饰中控台设计简洁，配备多功能方向盘、电子挡把、全液晶仪表，搭载DiLink4.0智能网联系统。动力系统搭载比亚迪第五代DM混动技术，1.5L发动机和120kW电机，WLTC工况下纯电续航93km，匹配磷酸铁锂刀片电池，展现新能源技术领先地位。
第二代宋Pro DM-i的上市，全面升级外观、内饰，动力系统展现比亚迪技术积累，丰富产品线，满足消费者对高品质新能源汽车需求。
第一电动9月22日消息，极越汽车宣布，其全新中大型轿车极越07已正式交付给全国首批车主。9月21日，在苏州举行的交付仪式上，极越汽车CEO夏一平亲自将车钥匙交到车主手中。极越07的售价区间为20.99-29.99万元，目前推出限时优惠价19.99-28.99万元。该车型外观设计具有科技感，内饰配备35.6英寸超大贯穿屏，搭载智能交互大灯和炫彩氛围灯。在智能驾驶方面，极越07可选装ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，提供多种驾驶模式。动力配置包括400V和800V架构版本，提供不同电池组容量，续航里程最高可达880km。
极越07以其科技感十足的设计、丰富的智能化配置以及强劲的动力表现，预计将在中大型轿车市场中占据一席之地。
▍丰田泄露新型电动SUV“bZ3C”规格，与比亚迪合作开发
易车9月22日消息，日本汽车制造商丰田为中国市场开发的新型电动SUV“bZ3C”规格被泄露。据工信部注册文件和中国信息技术网公布的信息显示，这款新车似乎采用了类似于丰田热门车型普锐斯的设计，总长4780mm，总宽1866毫米，总高度1510毫米，与特斯拉Model Y相似。该车与中国最大的电动汽车制造商比亚迪联合开发，搭载比亚迪子公司武威富迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，电动传动系统也由比亚迪提供，最大输出功率为268马力。
丰田bZ3C概念车于2月份的北京车展上首次亮相，当时丰田表示，该车是基于“重启”概念设计的，并包含针对Z一代买家的有趣功能。预计bZ3C是丰田在中国推出的第三款电动汽车车型，计划于2024年底在一汽丰田天津工厂开始生产，基于中国CLTC，预计续航里程约为500至600公里。
丰田推出这款新型电动SUV似乎是为了巩固其在中国这一全球最大电动汽车市场地位的战略。人们对bZ3C未来是否会进入全球市场也越来越感兴趣。这一合作与推出的新车型，标志着丰田在电动汽车领域的发展和全球市场扩张的重要一步，值得关注和期待。
▌国际
第一电动9月22日消息，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯就欧盟对华电动汽车反补贴案进行了全面磋商，双方均表示愿意通过对话解决分歧，并同意继续推动价格承诺协议谈判。此外，欧盟贸易专家下周不会就对中国进口电动汽车加征关税进行投票，相关议程已被删除。在企业合作方面，比亚迪将认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权，结束双方长达13年的合资关系。长城汽车与越南成安集团签署合作备忘录，计划在越南进行CKD组装合作，预计2025年底实现越南汽车越南造。大众汽车可能在第四季度拨备高达40亿欧元用于关闭生产设施和裁员逾1.5万人。蔚来汽车否认了收购奥迪布鲁塞尔工厂的消息。
▍哪吒汽车在香港首次集中交付，开启全球化新篇章
第一电动9月22日消息，哪吒汽车在香港举行了首批哪吒X车型的集中交付活动，这是内地新势力车企首次在香港进行此类活动。公司创始人方运舟出席了交付仪式，并将车辆钥匙交给了40多位香港车主。方运舟强调，哪吒汽车将通过技术创新推动行业发展，并积极履行社会责任，特别是在科技人才培养方面。哪吒汽车计划在香港增设销售网点，并推出新的销售渠道，以满足消费者对新能源汽车的需求。此次交付是哪吒汽车国际化战略的重要一步，也为其他中国新能源汽车品牌提供了经验。
哪吒汽车将继续聚焦产品创新和技术研发，吸引顶尖人才，推动智能电动汽车的技术革新和应用普及，为用户提供智能、便捷的出行解决方案，同时为全球新能源汽车产业的发展贡献力量。
▍蔚来EL8欧洲五国上市 起售价约75万人民币
快科技9月22日消息，蔚来汽车在欧洲市场启动了其EL8（国内称为ES8）车型的交付。该车型已于6月在挪威、德国、荷兰、瑞典和丹麦上市，是蔚来在欧洲推出的第六款车型。在德国，EL8的起售价为94900欧元，100千瓦时版本为103900欧元。消费者还可以选择BasS方案，车价为82900欧元，并根据电池容量支付月租。蔚来EL8与国内ES8在设计和配置上保持一致，具备隐藏式门把手、激光雷达和高清摄像头等。车身尺寸为5099/1989/1750毫米，轴距3070毫米，提供5种车漆选择。车内为2+2+2式6座布局，前两排座椅具备加热、通风和按摩功能，第三排座椅支持加热。车辆还配备增强版7.1.4沉浸声音响系统和车载冰箱等豪华配置。动力方面，EL8搭载480千瓦功率、850牛·米扭矩的前后双电机四驱系统，配备双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统和博世IPB智能线控制动系统。75千瓦时版本WLTP续航里程为390公里，100千瓦时版本为510公里。蔚来在2024年上半年在欧洲市场的累计销量为857辆，同时积极布局欧洲的充换电网络，荷兰和挪威的换电站已投入运营，欧洲换电站总数达56座。
