EV晨报 | 比亚迪宣布召回近10万辆电动汽车，修复转向系统安全隐患；小鹏汇天拿下150辆飞行汽车订单，2026年交付，售价不超200万
▌要闻
▍比亚迪宣布召回近10万辆电动汽车，修复转向系统安全隐患
第一电动9月29日消息，比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布自2024年9月30日起召回部分车辆，总数近10万辆。
比亚迪汽车工业有限公司召回2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台。比亚迪汽车有限公司召回2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台。
召回原因是部分车辆的电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器存在制造工艺问题，可能导致电容器产生微裂纹，进而引发短路、过热烧蚀，甚至起火，存在安全隐患。为解决这一问题，比亚迪将为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片。
比亚迪汽车工业有限公司和比亚迪汽车有限公司将委托授权经销商进行此次召回的免费维修工作，以消除安全隐患。
▍小鹏汇天拿下150辆飞行汽车订单，2026年交付，售价不超200万
第一电动9月29日消息，小鹏汇天宣布，已签署150辆量产飞行汽车“陆地航母”的预订合同，预订方为高直航空和傲程航空。合同售价不超过200万，订单总金额近3亿元，计划年底预售，2026年交付。
陆地航母采用3轴6轮设计，外观类似特斯拉Cybertruck，尺寸为5500/2000/2000mm，四座设计，C本驾照可驾驶。车辆采用800V碳化硅增程动力平台，CLTC续航里程超1000公里，6x6全轮驱动，后轮转向，具备良好承载和越野性能。
飞行器位于后备厢，可充电，18分钟充电30%-80%，支持5-6次飞行，采用四个螺旋桨设计，可乘坐2人，支持一键自动起飞降落和自动航行。小鹏汇天创始人赵德力表示，公司发展战略分三步：先实现野外飞行，再实现城市间跨城飞行，最终实现全民自由飞行。
▍蔚来中国获国资33亿增资，蔚来汽车追投100亿
第一电动9月29日消息，蔚来汽车宣布与三家现有股东签署战略投资协议，包括合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司。根据协议，这些战略投资者将增资33亿元人民币认购蔚来中国的新发行股份，而蔚来公司也将投入100亿元人民币认购新股份。
蔚来汽车创始人李斌表示，新一轮增资反映了战略投资者对蔚来行业领先地位的认可和对智能电动汽车产业高质量发展的支持。蔚来将继续投资技术创新和充换电基础设施，以增强产品、服务和社区的竞争优势，为公司的长期发展奠定基础。
▌国内
▍尊界新车型谍照曝光，余承东宣称要做百万级市场之王
第一电动9月29日消息，尊界新车型的路试谍照近日在网络上流传，尽管车辆高度伪装，但外观特征显示前脸设计为封闭式格栅，并可能配备贯穿式灯带与华为 xPixel 智能头灯。谍照显示，新车拥有圆滑的车身弧度，车顶上方装有激光雷达，尾部采用溜背设计，搭配 " 大饼 " 式的大尺寸轮毂。
根据之前公布的信息，尊界这个华为与江淮合作的品牌，将进军百万元级别的轿车及 MPV 市场，相关车型将通过江淮 X6 平台生产，预计年产能达 3.5 万辆。华为终端BG董事长余承东日前说，要争取在百万级别市场中也做到第一。
尊界首款车型预计将于明年第一季度上市。目前，江淮正在加速推进相关项目，包括招募质量体系专家和产品线质量专家等岗位，准备与迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型展开竞争。
▍李斌：人工智能将成智能电动车企的核心基础能力
第一电动9月29日消息，蔚来创始人李斌在全球智能汽车产业大会（GIV2024）上表示，人工智能会成为智能电动汽车企业的一个核心基础能力。
他直言，NOMI在前两年还稍稍有点笨，“不是因为笨，是成长得不够快，反映了人工智能技术到了一个瓶颈，如果没有GPT，没有大模型，其实NOMI变得更聪明有点难。”
随着近两年大语言模型的发展，蔚来利用GPT大语言模型重构了NOMI底层框架，“AI大模型把我们整个座舱体验提升了很高的档次，现在的NOMI满意度评分4分，上知天文下知地理，聊什么都没问题。”
他表示，人工智能最好的应用场景、最好的产品、最好的应用产业就是智能电动汽车行业。反过来讲，一个成功的智能电动汽车公司一定要具备AI的研发能力、运营的能力，一家成功的智能电动汽车公司也一定是一家成功的AI公司。
▍宁德时代Z基地突发火情 动力电池供应或受影响
9月29日福建宁德市应急管理局通报，宁德时代Z基地发生火情，截至当天下午三点，现场仍有明火和浓烟。目前无人员伤亡。起火地点为该基地的高温静置室，灭火难度较大。宁德时代是国内动力电池装车量第一企业，市场份额占比44.46%，此次起火可能导致部分车企新车交付推迟。
▍智己LS6 SUV 48小时订单破万，新底盘技术升级
9月29日智己汽车官方消息，新款智己LS6中大型SUV上市48小时内大定订单超过11000台。新车于9月26日上市，提供5款配置车型，售价区间为23.99-30.29万元。新款智己LS6在外观、智驾等方面进行了升级，换装了灵蜥数字底盘，支持OTA，包括空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等。
▍吉利新能源汽车总部落户宁波北仑，投资4.4亿
9月29日第一电动消息，宁波市北仑区举行重大项目促进大会，同时吉利新能源汽车总部项目正式开工。该项目位于甬江科创区北仑片区核心区，总投资额为4.4亿元，建筑面积约4.6万平方米，计划于2028年3月竣工。项目完工后，将成为吉利新能源汽车的项目管理总部，涵盖研发、采购、销售、售后服务等多个职能。
吉利汽车集团近年来在宁波的布局不断加强，包括吉利汽车集团总部、领克汽车总部、smart品牌全球总部、极氪全球总部等均已落户宁波。今年1-8月，北仑吉利汽车产量达到7.9万辆，同比增长19.7%，其中新能源汽车产量为4.48万辆，同比增长5.7倍。
▍宝马继续深耕中国市场，加大动力电池、智能网联、材料回收等领域投资
9月29日宝马中国消息，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示，宝马看好中国新能源汽车市场的发展前景，与宁德时代和亿纬锂能签订了超过百亿欧元的电芯生产需求合同，计划在中国和欧洲建立两家电芯工厂，每家年产能20GWh。同时，宝马诚迈已成为亚洲最大的智能网联汽车软件研发中心，提供软件开发、自动驾驶、地图导航等领域的技术支持。
宝马集团致力于实现气候中和，推动回收材料的大规模使用，并在中国构建了闭环系统，回收动力电池中的镍、锂和钴等原材料。宝马的动力电池生命周期管理系统包括数字监控、闭环回收和电池再利用。宝马已在全国三分之二以上的经销商中设立了电池回收服务网点，并计划今年年底实现全覆盖。
▍8月轿车销量低迷，传统与新势力车型均受挫
汽车公社9月29日消息，8月份销量垫底的轿车中，既有传统燃油车型也有新势力造车的纯电车型。一些曾经销量过万的车型如享域、凌派、迈锐宝等，以及奔驰、凯迪拉克等豪华品牌的部分车型，也出现在销量不佳的名单中。这可能是由于市场和消费者选择的结果，也反映出产品力的不足。
▍吉利星愿搭载无界空间，引领智能车机新体验
9月29日吉利汽车消息，公司宣布推出创新的智能车云娱乐平台——无界空间。该平台通过跨界合作和核心技术，突破了传统车机系统的局限，实现了车内生态的无限扩展。吉利星愿成为首款搭载此平台的量产车型，预计将于10月上旬上市，预售价区间为7.88-10.78万。
无界空间平台的亮点包括与腾讯应用宝的合作，用户可以一键下载市场高频应用，预计到2025年将适配300+主流应用。平台还支持多样化的应用安装路径，用户可以在云端选择预装吉利自研及第三方合作应用，不占用本地存储和算力。此外，用户还可以通过微信小程序“云空间管家”上传私有APK进行直装。
▌国际
▍现代汽车集团首座电动汽车专用工厂落成
第一电动9月29日报道，现代汽车集团旗下的现代和起亚品牌在电动汽车领域取得了显著成绩，但直到最近才建成了首座专用于生产电动汽车的工厂。起亚于上周五举行了其首座电动汽车专用生产工厂的竣工仪式，该工厂名为起亚光明EVO工厂，位于首尔以南的光明市，总投资约3亿美元，占地面积近60000平方米。新工厂将用于生产起亚新款EV3和即将推出的EV4，计划年产15万辆电动汽车。EV3已在今年上半年开始生产，而EV4计划在明年上半年推出。
现代和起亚品牌的电动汽车不仅在韩国市场销售，还出口至美国等市场。新工厂的建成标志着现代汽车集团在电动汽车生产领域的进一步扩张和专业化，有助于提升其在全球电动汽车市场的竞争力。
▍奇瑞汽车推迟欧洲投产计划
彭博社9月28日消息，由于欧盟对中国产电动汽车加征临时进口关税，奇瑞汽车推迟了在欧洲投产电动汽车的计划，现计划于2025年10月在西班牙投产其旗舰车型Omoda 5电动汽车。此举导致西班牙SIGEN-USOC工会工人的不满，因为他们原本预期从今年10月1日起在巴塞罗那获得600多个全职工作岗位。
奇瑞汽车与Ebro计划到2029年在西班牙生产15万辆汽车，并重新雇佣1,250名在四年前因日产工厂关闭而被解雇的工人。
欧盟对从中国进口的电动汽车加征最高达38%的临时关税已于今年7月生效。中国和欧盟正在就关税的替代解决方案进行谈判。欧盟成员国预计将在10月初对中国电动汽车加征关税的立法草案进行投票。欧盟关税加剧了中欧贸易紧张局势，并迫使欧洲和中国的汽车制造商重新审视在欧洲地区销售更多电动汽车的计划。
尽管奇瑞汽车和比亚迪等中国汽车制造商正在欧洲开设工厂以规避关税，但欧盟官员警告称，这些工厂必须在当地创造一定的价值。西班牙首相Pedro Sanchez本月访华期间宣布反对欧盟对华新关税，这与欧盟的立场背道而驰。欧盟政策制定者正试图推动向更清洁汽车的转型，同时又不损害欧盟至关重要的汽车行业。
▍零跑汽车欧洲13国上市，携手Stellantis集团全球扩张
9月29日易车讯，零跑汽车的C10和T03车型在欧洲13个国家正式上市，车辆已抵达海外门店开始销售。这两款车型将与Stellantis集团旗下的多个知名品牌如Jeep、阿尔法罗密欧、菲亚特、标致、雪铁龙等共同展示和销售。
零跑汽车正利用Stellantis集团的全球分销网络，计划在2024年第四季度完成全球350家销售网点的布局，其中欧洲市场将设立200家，并预计到2026年将欧洲销售网络扩大至500家。
零跑国际已选定Stellantis集团在欧洲的约140个物流中心作为零跑汽车零部件的配送中心。自5月14日零跑国际成立以来，零跑汽车与Stellantis集团紧密合作，成功完成了包括欧盟认证、适应欧洲用户的驾驶体验调整等一系列工作，并已有首批上千辆车运抵欧洲。这展示了零跑汽车的快速响应能力，也体现了中国车企在国际市场上的竞争力。零跑汽车目前在欧洲的定价策略尚未公布。
▍挪威电动车市场新里程碑：特斯拉Model Y销量超日产聆风
9月29日盖世汽车讯，特斯拉Model Y在挪威的销量超过了日产聆风，成为该国历史上最畅销的电动汽车。挪威是全球汽车电动化程度最高的国家，电动汽车保有量已超过汽油汽车。日产聆风自2011年上市，而特斯拉Model Y发布于2019年。过去两年，Model Y一直是挪威最畅销的车型，今年8月销量达到2,107辆。截至9月，Model Y在挪威累计售出59,775辆，超过日产聆风的58,860辆。特斯拉还计划将七座版Model Y引入欧洲市场，有望进一步推动销量增长。在挪威，Model 3和Model Y的销量远超Model S。
