EV晨报 | 理想汽车Q1营收259.3亿，交付同比增16%；蔚来今日开始推送世界模型NWM；英伟达Q1汽车芯片营收同比增72%

▌要闻

▍理想汽车Q1营收259.3亿，交付92864辆同比增16%，VLA确定7月发布

5月29日第一电动消息，理想汽车发布2025年第一季度财报，该季度营收259.3亿元人民币，同比增长1.1%，高于市场预估的251.2亿元；净利润6.47亿元，同比增长9.4%；归属股东的调整后净利润为10.2亿元人民币，同比下降20%，低于市场预估的11.9亿元；调整后每ADS收益0.96元人民币，上年同期1.21元。第一季度交付量92864辆，同比增长16%，超出市场预估的91087辆。理想汽车预计第二季度车辆交付量为 123000 至 128000 辆，同比增长 13.3% 至 17.9%。收入总额为人民币 325 亿元至人民币 338 亿元，同比增长 2.5% 至 6.7%。

在财报电话会议上，理想汽车CEO李想表示，目前的增程SUV和纯电MPV理想MEGA能够支撑年营收达3000亿元人民币的市场规模。在此基础上，公司将根据市场需求决定何时推出轿车产品线和20万至50万元的MPV产品线，以满足亚洲和欧洲市场的需求。李想还提到，理想焕新版车型上新后，每周销量均超过一万台，5月截至目前在20万元以上市场市占率14.7%，公司有信心焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。此外，VLA确定7月和i8一起发布，8月全量推送AD MAX用户。理想 i6（五座 SUV）预计将于 9 月发布。李想表示，理想 i8 已经进入量产前测试阶段，累计测试里程已经突破 950 万公里。

▍蔚来宣布今日开始推送“蔚来世界模型NWM”，全量推送Banyan车型

第一电动5月29日消息，蔚来官方微博宣布，其“蔚来世界模型NWM”首个版本将于5月30日起分车型、分批次全量推送至“Banyan榕”车型。蔚来官方表示，NWM的加持将显著提升蔚来汽车在城区领航辅助驾驶体验，特别是在人车混行、车辆临停、复杂路口等复杂路况下，能够像老司机一样应对。此外，蔚来还发布了NWM智能泊车功能的视频，宣称“可见即可选，可选即可泊”。

据介绍，NWM是一个多元自回归生成式的具身驾驶模型，具备全量理解数据、长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景，并在“万千平行世界”中寻找最优路径。作为生成式模型，NWM还能基于3秒的驾驶视频生成120秒的想象视频，并具备闭环仿真测试能力，在复杂交互场景中全面测试并验证性能。

▍英伟达Q1营收 440.62 亿美元，汽车芯片业务激增72%

第一电动5月29日消息，英伟达公布2026财年第一财季（截至4月27日）业绩：总营收达441亿美元，同比增长69%，超市场预期；但受美国对华芯片出口新规影响，计提H20芯片减值55亿美元，致净利润降至187.75亿美元（同比+26%）。公司预计第二财季营收450亿美元（±2%），其中因H20限制将损失80亿美元。

汽车与机器人芯片成为增速第二引擎：营收5.67亿美元，同比猛增72%，驱动力量来自Drive Thor“舱驾一体”芯片落地及人形机器人商业化（合作比亚迪、波士顿动力等）；数据中心业务营收391亿美元（+73%）仍占主导，但Blackwell架构投产成新焦点——其AI超算系统量产，推理性能提升25倍，获微软、甲骨文等批量采购。

CEO黄仁勋警告“中国500亿美元AI市场对美国关闭”，但公司加速全球化布局：

1. 中东10平方英里数据中心项目启动，部署Blackwell系统支撑自动驾驶研发；

2. 推动印度、日本等“主权AI”项目对冲风险。

短期面临出口管制及华为昇腾、高通竞争，但汽车/机器人千亿市场及企业AI代理需求（如埃森哲3万人培训计划）仍为长期增长支柱。

▌国内

▍小米汽车再添强将：前一汽南京CTO陈光加盟，推进“端到端”功能落地  

5月29日，36氪援引多个渠道消息，前一汽南京研究院CTO陈光已加盟小米汽车，担任辅助驾驶感知负责人，直接向小米辅助驾驶负责人叶航军汇报。陈光在一汽南京研究院期间，负责自动驾驶业务的技术研发和构架设计，并带领团队开发了一汽红旗第三代L4级全无人Robotaxi。据悉，小米汽车辅助驾驶团队分为“端到端”算法与功能、技术预研两大组，陈光的主要任务是推进“端到端”功能落地。

此外，小米汽车正在加紧开发下一代辅助驾驶方案VLA（视觉-语言-动作）模型，由雷军从英国自动驾驶公司Wayve招募的原主任科学家陈龙负责。小米VLA的研发启动较早，目前进度可能与理想汽车相近，有望在年内推出。。

▍奇瑞汽车整合相关业务成立智能化中心

5月29日财联社消息，奇瑞汽车宣布将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。这一新成立的中心具有整建制“作战”优势，下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等研发、创新模块，形成了“硬件-算法-数据-软件-生态-场景”全链路闭环。奇瑞集团新闻发言人金弋波表示，这次整合是奇瑞推进智能化战略中的重要一步。

▍鸿蒙智行：问界M8 5月确保交付量超1万台，工厂双班满负荷运转

IT之家5月29日消息，鸿蒙智行App发布了《鸿蒙智行问界M8车友问答第一期》，就车主关心的订单交付时间及交付量爬坡情况等问题进行了详细解答。官方表示，目前工厂已启动双班满负荷运转，全力提升产能。

鸿蒙智行问界M8的交付进展备受关注。官方明确指出，5月交付量将确保超过1万台。此外，5月底单周交付量将爬坡至4,000-5,000台。为满足市场需求，鸿蒙智行问界M8的生产工厂已调整为双班满负荷运转模式。

▍2025粤港澳大湾区车展明日开幕，众多新能源品牌参展，设立比亚迪专馆、鸿蒙智行馆等

第一电动5月29日消息，2025粤港澳大湾区车展31日将在深圳国际会展中心（宝安）盛大开幕。本届车展亮点颇多，其中1号馆特别设立为比亚迪集团专馆，比亚迪将展出全系车型矩阵，并首次公开展示其兆瓦闪充区。此外，比亚迪海洋网车型海豹06EV也将首次亮相。2号馆为鸿蒙智行馆，华为常务董事余承东与江汽集团控股公司党委书记项兴初将同场对话，同时，定位百万级豪华市场的尊界S800将正式全国上市。

在其他展馆方面，3号馆汇聚了长城汽车、小鹏汽车、吉利银河等品牌；4号馆则有奔驰、奥迪、沃尔沃等豪华品牌参展；5号馆汇集了长安汽车、雷克萨斯、理想汽车等；6号馆则有丰田、东风汽车、广汽本田、小米、蔚来等品牌；7号馆则包括埃安、宝马、东风本田、极氪等品牌。

▌国际

▍马斯克：特斯拉Model Y下月实现自动驾驶交付给客户，股东要求其每周至少工作40小时

5月29日第一电动消息，埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉正在奥斯汀的公共道路上测试Model Y的自动驾驶系统，并未发生任何事故。该公司计划在6月首次实现Model Y从工厂自动驾驶交付到客户手中。与此同时，特斯拉得州奥斯汀超级工厂正在加速生产焕新款Model Y车型，并部署“自动行驶至出厂区”功能，以降低人力成本并展示其自动驾驶出租车的准备情况。

然而，特斯拉正面临来自股东的压力。据美国CNBC报道，一封由养老金基金负责人联名签署的公开信称，特斯拉正陷入“危机”，股价剧烈波动、销量持续下滑，同时还曝出人权问题，全球声誉受损。信中指出，许多问题源于马斯克在特斯拉CEO职务之外的行为，如担任美国政府效率部核心成员。投资者要求马斯克每周至少在公司工作40小时，以获得新一轮薪酬方案，并呼吁制定管理层继任计划。 马斯克本周回应称，未来将更专注于旗下各项事业，包括特斯拉、SpaceX及人工智能初创公司xAI，28日宣布正式离开特朗普政府，结束特别政府雇员任期。

▍丰田4月全球销量增长10%连续第四个月增长，混合动力车表现强劲

5月29日路透社消息，丰田汽车公司宣布，由于混合动力汽车需求强劲以及美国民众因关税政策抢购，4月份全球产量和销量连续第四个月增长。4月全球销量同比增长10%，达到876,864辆，其中美国市场销量大幅增长。

今年前四个月，混合动力汽车销量约占丰田全球总销量的44%，显示出消费者对环保车型的偏好。此外，4月份日产汽车全球产量同比增长8%，达到814,787辆，这主要得益于日本以及北美、南美和中国市场产量的增加。此次公布的产销数据包括丰田的豪华品牌雷克萨斯。整体来看，丰田在全球市场的持续增长，尤其是混合动力汽车的强劲表现。

▍Stellantis集团迎来新任CEO

IT之家5月29日消息，Stellantis集团宣布任命Antonio Filosa为新任首席执行官，接替去年12月辞职的唐唯实（Carlos Tavares）。Antonio Filosa将于2025年6月23日正式上任。集团将在未来几天召开特别股东大会，选举他进入董事会并担任执行董事。

Antonio Filosa在汽车行业拥有超过25年的经验，曾在Stellantis集团北美和南美地区担任领导职务。他在南美区首席运营官任内，使菲亚特品牌成为当地市场排名第一的汽车品牌，并推动了标致、雪铁龙、Ram和Jeep品牌的显著增长。他还负责创建并实施了巴西Pernambuco工厂项目，该工厂是南美洲最大的汽车制造中心之一，助力Jeep品牌在巴西市场取得成功。

▍大众汽车美国延长保价承诺至六月底，自担关税成本

IT之家5月29日消息，大众汽车美国公司宣布，将原定维持全系车型价格不变的承诺从五月底延长至六月底。大众在声明中表示，为了让消费者能够买得起汽车，公司将承担当前增加的成本。2025款Atlas、Atlas Cross Sport和ID.4车型的价格将保持稳定，同时，大众汽车还将维持近期上市的2025款高尔夫GTI、高尔夫R、途观以及ID.Buzz品牌的定价。入门级车型——紧凑型捷达轿车和Taos SUV也将保持亲民价格。

尽管大众和通用汽车选择自行消化成本压力维持现价，但并非所有车企都采取这一策略。福特在部分车型结束员工优惠价后，不得不将Maverick售价上调至30,000美元；阿斯顿·马丁已计划全面提价；沃尔沃准备将部分新增关税成本转嫁给消费者；丰田则预警关税将推高车价、抑制销量并增加用户维修成本。同时，大众正联合宝马、奔驰与美国政府就进口车关税进行谈判，若六月达成协议，三家车企或将在美加大投资。