EV晨报 | 理想汽车25年财报全年营收1123亿，净利润11亿虽大降但连续三年实现盈利；特斯拉正打造“实体+数字”双Optimus体系

▌要闻

▍理想汽车2025年财报：全年营收1123亿，净利润11亿大降85.8%，但连续三年实现盈利

第一电动3月12日消息，理想汽车发布2025年第四季度及全年财报，全年营收达1123亿元，净利润11亿元。这一成绩使理想汽车成为国内唯一一家连续三年营收突破千亿元、连续三年实现盈利的新势力车企。

在车辆交付层面，理想全年销量406343辆，其中理想MEGA完成智能焕新，理想i8和理想i6两款纯电SUV顺利上市，两款纯电SUV累计订单突破10万辆。截至2025年末，理想汽车现金储备高达1012亿元，位居中国新能源汽车企业首位。2025年理想汽车研发投入113亿元创历史新高，AI相关投入占比50%，为支撑具身智能战略布局，每月投入近10亿元加码核心技术全栈自研。

2025年第四季度总交付量为109194辆，同比减少31.2%；汽车销售额为273亿元，同比下降36.1%，环比增长5.4%；车辆毛利率为16.8%，较去年同期的19.7%有所下降；总收入为288亿元，同比下降35.0%，环比增长5.2%；净利润为2020万元，较2024年第四季度的35亿元大幅减少，但相比第三季度的净亏损6.244亿元有所改善。2025全年车辆销售额为1067亿元，同比下降23.0%；车辆毛利率为17.9%；总收入为1123亿元，同比下降22.3%；净利润为11亿元，同比下降85.8%；非公认会计准则净利润为24亿元，同比下降77.5%。展望2026年第一季度，理想汽车预计车辆交付量在85,000至90,000辆之间，同比减少8.5%至3.1%。总收入预计在204亿元人民币至216亿元人民币之间，同比减少21.3%至16.7%。

理想汽车自研的芯片马赫100也将于今年二季度正式量产上车，单颗马赫100实际运行VLA大模型时的有效算力是英伟达Thor-U的三倍。理想汽车CEO李想在财报会上透露，公司将于今年下半年发布纯电新车理想i9。据悉，理想i9的尺寸预计将超过理想i8，将配备800V平台、5C超充技术、增程3.0技术，并支持AI智能机油保养系统，保养周期延长至三年或3万公里。此外，L9还将配备800V主动悬架系统和2颗马赫100芯片。

李想还透露，理想汽车今年的目标是实现20%以上的增长，计划销售20万辆新车，并为此制定了全年“3+2”计划。理想汽车的“3+2”计划包括管理好销售体系，确保L系列成功换代，以及纯电车型稳定上量。公司将重点发力智能化领域，将过去几年在芯片、模型等智能化方面的投资转化为产品体验，并计划发力海外市场，今年是理想汽车布局海外的元年。李想表示，在解决供应链及过往产品发布中出现的问题后，理想纯电车型将在中高端市场站稳脚跟。

▍特斯拉正打造“实体+数字”双Optimus体系，Optimus3今夏启动生产，AI系统可模拟整家公司

第一电动3月12日消息，在 Abundance Summit（富足峰会） 上，Elon Musk披露了特斯拉在人形机器人的最新进展：特斯拉第三代人形机器人 Tesla Optimus 已进入新一代研发阶段，称它将是迄今为止世界上最先进的机器人。马斯克表示，Optimus 3已接近研发完成，计划今年夏天启动生产，初期产量将较为缓慢，主要用于完善制造体系和实际应用测试，目标是在2027年左右实现大规模量产。特斯拉未来还计划保持较快的机器人迭代节奏，每一年持续推出升级版本。此外，在上海开幕的AWE2026中国家电及消费电子博览会上，特斯拉展出了其赛博越野旅行车（Cybertruck）和人形机器人（TeslaBot）等产品。特别引人注目的是，特斯拉展出了即将发布的第三代人形机器人，这将是特斯拉首个大规模量产的机器人版本。

与此同时，马斯克在社交平台透露，Tesla 与 xAI 正联合开发名为 “Macrohard Digital Optimus” 的AI系统。该系统以 Grok 作为“思考与决策层”，负责理解复杂任务；而“Digital Optimus”则作为执行层，可以实时读取电脑屏幕、理解键盘与鼠标操作，并直接完成任务。按照马斯克的设想，这一AI系统能够像人类一样在电脑环境中完成复杂工作流程，理论上甚至可以模拟一家公司的完整运作。在计算架构上，该系统将主要运行在特斯拉低成本 AI4 计算平台 上，并在需要时调用 Nvidia 的高性能硬件资源。整体来看，特斯拉正在构建一种新的AI体系：在数字世界由Macrohard Digital Optimus执行任务，在现实世界由 Optimus 机器人完成物理操作。

▍司法部部长贺荣：今年将加快研究人工智能、低空经济等领域的立法  

3月12日，据新华社报道，司法部部长贺荣在全国人大四次会议“部长通道”上透露，人工智能成为今年两会的热点话题。贺荣表示，今年将加快研究人工智能、低空经济等领域的立法工作，包括修订道路交通安全法和制定空域管理条例。此外，全国人大常委会工作报告也强调了加强人工智能等领域立法研究的重要性。

在知识产权方面，国家知识产权局披露，我国人工智能专利有效量在全球处于领先地位。同时，在量子科技、生物制造、脑机接口、第六代通讯等未来产业，我国已布局了一批关键核心技术专利，这为我国科技自立自强提供了有力支撑。

▌国内

▍腾讯云SkillHub平台上线，13000+skill提供本土化服务

第一电动3月12日消息，腾讯云宣布专为中国用户打造的SkillHub平台正式上线。该平台包含超过13000个技能，旨在提供本土化的服务体验。腾讯云对SkillHub进行了多项优化，包括支持中文搜索技能、国内节点分发，以及适配腾讯云Lighthouse、Mac等多种环境，同时兼容WorkBuddy、QClaw等AIAgent框架和AICoding场景。

SkillHub简化了技能的安装过程，用户只需两步即可完成技能安装。首先，安装SkillHub商店，然后通过一句话指令安装技能，例如“安装腾讯云COS技能”，即可实现云存储基础管理、图片智能处理等功能。此外，SkillHub从官方生态中筛选出50多个优质技能，形成精选榜单，并完成安全扫描和质量筛选，覆盖办公协同、开发工具、内容创作等高频场景。

▍寒武纪2025年营收65亿元同比增453%，净利润20.6亿元扭亏为盈  

IT之家3月12日消息，寒武纪发布了2025年年度报告：2025年营业收入64.97亿元，同比增长453.21%；净利润20.59亿元，上年同期亏损4.52亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17.70亿元，实现扭亏为盈。公司第三届董事会第三次会议审议通过了《关于2025年度利润分配及资本公积金转增股本方案的议案》，向全体股东每10股派发现金红利15元（含税），同时每10股转增4.9股。

报告期内，寒武纪持续加强研发投入，聚焦人工智能芯片产品研发，持续强化产品核心竞争力，夯实芯片技术根基。公司研发投入11.69亿元，研发投入占营业收入比例为17.99%。目前公司拥有887人的研发团队，占员工总人数的80.13%，80.95%以上研发技术人员拥有硕士及以上学历。

在硬件方面，公司的新一代智能处理器微架构和指令集正在研发中。同时公司持续迭代训练软件平台与推理软件平台，训练软件平台在适配模型的广度、模型训练性能、工具使用体验等方面均取得了进展；推理软件平台在技术创新、开源生态等方面持续推进研发与产品化工作，提升了系统级协同优化水平。截至2025年12月31日，寒武纪累计申请的专利为2846项，累计已获授权的专利为1734项。

▍阶跃星辰推出StepClaw入局“小龙虾”战局，开放5万个免费部署名额

财联社3月12日消息，阶跃星辰正式加入近期火爆的“小龙虾”（OpenClaw）战局，推出基于OpenClaw打造的云端AI助手StepClaw，并面向用户开放5万个免费体验名额，限时免费一个月。此次免费权益堪称“全家桶”式配置，包含5000万模型Tokens、云服务器资源及存储空间，用户通过阶跃AI App即可一键完成部署，无需准备本地设备或自行配置环境，3月13日网页端也将同步上线该功能。

StepClaw的核心亮点在于将“养龙虾”所需的完整运行环境搬到了云端，配置了双核CPU、4GB内存与40GB存储空间，支持7×24小时在线运行。即使手机锁屏或关机，Agent仍可在云端持续执行任务，并在有进展时向用户发送通知。产品搭载了阶跃星辰开源的Step 3.5 Flash模型——这款官方定位“为Agent而生”的基座模型，自3月初开源后迅速登顶OpenClaw模型调用量月榜，过去30天内tokens调用总量位居全球第一，被开源社区称为“最受开发者欢迎的龙虾大脑”。此外，StepClaw还内置了自研搜索工具及技能库，可完成信息检索、内容生成、自动操作等多种任务。

▍新能源重卡零一汽车获12亿融资，宁德时代、Momenta、蔚来资本联合领投  

IT之家3月12日消息，新能源重卡企业零一汽车宣布完成新一轮12亿元人民币融资。这是继2025年年中5亿元A轮融资后，零一汽车在半年内再次获得资本青睐。本轮融资由溥泉资本（宁德时代旗下唯一产业投资平台）、Momenta、蔚来资本联合领投，安徽灵通集团、方广投资、淡马锡旗下毅峰资本、愉悦资本、申能诚毅、蓝湖资本跟投，老股东活水资本持续跟投。

零一汽车自2022年成立以来，已成功研发并上市了“惊蛰”与“小满”两款主力车系，均搭载全栈自研电驱桥与三源热泵系统。截至2025年末，零一汽车累计销量接近1600台。在技术创新方面，零一汽车已实现行业首个基于端到端及多模态大模型自动驾驶技术的上车，并在真实客户场景中落地测试运营。公司计划于2026年二季度实现常态化无人驾驶。

▌国际

▍本田自1957年上市以来首次年度亏损，预计2025财年亏损超百亿，取消北美三款电动车计划

IT之家3月12日消息，本田汽车发布公告，预计在2026年3月结束的财年中将出现亏损，这将是公司自1957年上市以来的首次年度亏损。本田汽车预计2025财年（2025年4月至2026年3月）的经营亏损将在2700亿至5700亿日元之间（现汇率约合 116.9 亿 ~246.79 亿元人民币），此前的预期是收益5500亿日元；净亏损预计为4200亿至6900亿日元（现汇率约合 181.84 亿 ~298.74 亿元人民币），而之前的预期是收益3000亿日元。

由于2025财年财务预测的大幅下调以及汽车电气化战略的重新评估，本田的部分高管将从2026财年起自愿返还部分月度薪酬。此外，本田宣布取消原计划在北美生产的三款纯电动车型的研发与市场投放。这一决定是受近期商业环境变化等多重因素影响，公司对汽车电动化战略进行重新评估的结果。本田汽车业务收益能力下滑，主要原因包括美国关税政策变动对燃油车及混合动力车业务造成不利影响，以及向纯电动汽车开发投入更多资源导致本田产品在亚洲市场竞争力下降。

本田在严峻的竞争环境下，未能推出性价比优于新兴纯电车企的产品，导致竞争力下降。受无法灵活应对商业环境变化，以及新增关税致使燃油车、混合动力车型收益能力下降等多重因素影响，本田汽车业务陷入极为严峻的收益困境。伴随汽车电动化战略调整产生的亏损，本田预计将产生原计划用于这三款纯电动车型生产的有形及无形资产的核销与减值损失，以及取消车型开发与上市相关的额外费用所产生的亏损。本田计划于今年5月召开新闻发布会，公布汽车业务中长期战略重建的详细内容。

▍OpenClaw创始人表达对腾讯抄袭不满：大量抓取龙虾数据却不提供支持，服务器成本飙升

第一电动3月12日消息，腾讯云专为中国用户打造的SkillHub平台包含超过13000个技能。SkillHub官网显示技能数据来源于ClawHub。然而，OpenClaw的创始人Peter Steinberger（彼得・斯坦伯格）公开指责腾讯，称其在未提供任何技术支持的情况下大量抓取其平台数据，导致其官方服务器成本飙升至此前的“五位数”。Steinberger透露，对方甚至曾抱怨其速率限制影响了抓取效率。

对此，腾讯AI官方X账号回应称，SkillHub是基于OpenClaw生态系统构建的本地化技能平台，旨在为中国用户提供更好的可用性和速度。腾讯强调其透明度，作为本地镜像，并一直将ClawHub作为数据来源进行署名。在首周，SkillHub处理了180GB的流量（87万次下载），而仅从官方来源拉取了1GB数据（来自非并发请求）。腾讯团队中的许多成员都是OpenClaw的积极贡献者，腾讯表示愿意支持生态系统，成为更好的赞助商。针对服务器负载骤增的情况，腾讯方面也表达了歉意，目前双方正就技术降压与赞助事宜进行磋商。

▍消息称Stellantis与小米、小鹏讨论欧洲业务重组方案，寻求中企注入欧洲业务

3月12日，据彭博社援引知情人士消息，Stellantis集团正在与中国车企探讨合作方案，旨在通过引入中国资本为欧洲业务注入资金。Stellantis计划将投资重点转向美洲市场，而其欧洲业务正面临盈利压力。据悉，Stellantis高管已与小米集团和小鹏汽车接触，讨论欧洲业务重组方案，包括中国企业入股玛莎拉蒂或其他品牌的可能性。双方还探讨了在欧洲使用Stellantis生产产能的问题，谈判已持续数月，涉及中国企业入股Stellantis欧洲业务的可能性。

若合作达成，中国车企的技术和资本可能帮助Stellantis改善欧洲业务，特别是在电动汽车技术和软件方面。Stellantis旗下菲亚特、欧宝和标致品牌目前面临产能过剩、竞争激烈以及电动化转型成本高的问题。中国车企则希望借此扩大欧洲市场份额，由于中国国内汽车价格战激烈，欧洲市场已成为中国车企重要的盈利来源。

▍英伟达未来五年将豪掷260亿美元开发开源AI模型，战略转型顶尖AI实验室

3月12日，据连线（Wired）发文，称英伟达宣布将会在未来5年时间内投资260亿美元（约合1787.9亿元人民币）开发开源AI模型，解读认为英伟达开始战略转型，从纯芯片制造商向顶尖AI实验室迈步。

连线认为英伟达正从一家拥有强大软件生态的芯片制造商，演变为能够与OpenAI、DeepSeek全面抗衡的顶尖AI前沿实验室。由于这些自研模型将深度优化其自家硬件，此举将进一步巩固英伟达在AI芯片领域的霸主地位。在技术路线上，英伟达选择了一条中间道路——"开放权重"，即公开模型参数权重，但不一定采用完全开源的许可协议，这一策略既不同于OpenAI的封闭模式，也有别于Meta旗下Llama系列的完全开源。

这笔260亿美元的巨资将全面覆盖模型开发、算力基础设施、研究人才储备以及生态系统建设，作为对比，OpenAI训练GPT-4的耗资仅约30亿美元。相关资金投入将在未来18至24个月内逐步落实，预计首批模型将于2026年底或2027年初问世。金融分析师预测，若英伟达在维持硬件霸主地位的同时拿下基础模型市场10%的份额，三年内有望每年增收500亿美元。

英伟达的开源战略精准切入了当前的行业痛点。OpenAI、Anthropic和谷歌等美国头部企业的核心模型目前均处于闭源状态，而Meta也暗示未来可能收紧开源策略，相比之下，DeepSeek、阿里巴巴等中国企业凭借免费开源策略吸引了大量全球开发者。英伟达应用深度学习研究副总裁Bryan Catanzaro指出，推动开源生态发展完全符合英伟达的核心利益。公司近期已完成一个高达5500亿参数超大模型的预训练工作，企业生成式AI软件副总裁Kari Briski强调，英伟达开发这些前沿模型不仅为了测试算力，更是为了对存储、网络及超算级数据中心进行极限压力测试，从而为公司下一代硬件架构的发展路线图指明方向。

▍Neuralink联合创始人：AI应成为与生物系统集成、增强人类潜能的伙伴，能够活到1000岁的人可能已经出生

3月12日第一电动消息，在9日的《HowtoBuildtheFuture》播客节目中，Neuralink联合创始人、ScienceInc.首席执行官MaxHodak（马克斯·霍达克）分享了他对AI和脑机接口未来的看法。霍达克认为AI应成为与生物系统集成、增强人类潜能的伙伴，而非单纯的计算工具。他指出，尽管AI在特定任务和模式识别上表现出色，但在理解上下文、常识和主观体验方面存在局限。

霍达克的公司ScienceInc.致力于开发脑机接口，以促进人脑与AI的深度连接。他们的研究不仅限于通过思维控制外部设备，更关注于增强认知功能和恢复失去的能力。霍达克提到，公司最近取得了一项突破，开发出一种脑机接口，能够通过刺激枕叶皮层的电极矩阵，使个人无需眼睛即可体验视觉输入。

展望未来，霍达克认为脑机接口的应用将不仅限于医疗领域，还能用于日常增强，使人们以全新方式与技术和世界互动。他设想了一个AI与生物学无缝融合的未来，这将引领人类进化进入新纪元。霍达克预测，到2035年，AI和脑机接口的共同作用将使我们能够重新定义“人类境况”，并大胆宣称第一个能够活到1000岁的人可能已经出生。