北京公布电动汽车推广计划 “特权”政策未出

6月27日上午，《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017)》(下称行动计划）媒体见面会在北京市科委举行，会上公布了北京推广电动汽车的具体目标和举措。针对消费者关心的电动汽车是否会采取不限行政策，北京市交通委科技处处长葛昱明确否认，称目前电动汽车仍需限行。

此前市科委新能源处处长许心超在接受采访时表示，推广计划将首次提出为新能源车主提供使用中的优待政策，包括停车优惠、甚至减少限行。第一电动网作者近日也从接近北京市政府高层人士获悉，北京市将于6月底7月初出台电动汽车不限行政策。但此次会议上交通委的回应否决了不限行的传闻。

虽然电动汽车在北京仍需限行，但停车费或将有差异。市发改委相关负责人表示，之前工作重点一直在新能源车基础建设阶段，今后将注重新能源汽车使用阶段，如停车收费、服务费、路桥费和限行政策都正在研究中。今后，还将鼓励政府等部门的停车场将对新能源车开放，并收取停车费、服务费和电费三部分费用。

会上宣布，北京市将出台相关政策鼓励老旧机动车更新为电动汽车。鼓励政策将重点针对现有老旧机动车淘汰，优先购买1.6升排量以下的小客车和混合动力小客车。未来拥有老旧机动车的车主在更换汽车时，北京市地方财政或与国家政策相配套，通过一定的补贴政策来吸引其更换电动汽车，具体的补贴金额正在进一步征求意见中。

另外，市经信委负责人介绍说，还没有准确时间公布第二批新能源车目录，不过目前已有企业提出申请。

根据行动计划，北京市将加大公交、出租、分时租赁、物流、公务、环卫6个公共领域及1个私人领域的示范推广工作。

今年内，重点公交线路上电动公交车将增700辆。10个郊区县和城区部分、新增出租车全部采用电动汽车。到2017年，电动公交车将不少于4500辆，长安街沿线、三环路环线等重点线路全部采用电动公交车。

在出租行业，也将大力推进电动汽车在该行业的应用。在市区出租车部分，新增车辆全部采用电动汽车，加快研究出台出租车更新为电动出租车的鼓励政策，推动存量出租车辆有序更新为电动汽车；在10个郊区县区域，出租车全部采用电动汽车，各郊区县加快充电站选址建设，完善快速充电网络。

邮政、物流等企业购买的纯电动专用车，按照国家标准1：1比例给予市级财政补贴，并支持电动客车在单位班车、旅游客车等方面开展示范运行。在用车环节，积极研究差异化停车费、电动物流车优先配置货车通行证等政策。

在公务车方面，行动计划规定，新增的公务车、具备更新条件的公务车、党政机关机要通讯车，原则上均采用电动汽车，并在本市党政机关和企事业单位现有停车位，建设一定比例的充电桩，专门用于电动汽车的充电和停车。

在环卫车领域，确保已投运的环卫车满负荷运营，全力推进已采购的电动环卫车投入运营。新增环卫车中电动环卫车比例要超过50%。

此外，本市今年研究制定在机场、火车站及高速路服务区等场所，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。