EV晨报 | 铅蓄电池业新规出台;广州新能源车销量不及上海1/8;传统车十年后消亡......

一、铅蓄电池行业新规范出台，小企业面临关门的危机【阅读原文】

12月10日，国家工信部发布公告称，为进一步规范铅蓄电池行业管理，加快行业结构调整和转型升级，对《铅蓄电池行业准入条件》及《铅蓄电池行业准入公告管理暂行办法》进行了修订，形成了《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》和《铅蓄电池行业规范公告管理暂行办法(2015年本)》。新规范对电池企业的建设申请、生产能力、工艺水平以及环保等方面做出了严格的规定。

来源：第一电动网

二、广州新能源车销量不及上海1/8 车企扎推赴沪争夺地盘

12月11日，广汽传祺新能源车GA5 PHEV 于上海上市 ，继比亚迪、东风日产等车企之后，又有一家广东车企加入上海新能源汽车市场的争夺。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松接受媒体采访时谈到，上海是个开放的国际化大都市，不仅对新能源汽车的发展重视，这里的市场机制更为公平、公正、公开。目前，发展新能源汽车已经成为国家战略，无论是中央还是地方政府都越来越重视扶持新能源车，其中，北上广等城市已经走在前列。明年广汽传祺的新能源车销量要力争突破5000辆。

据有关统计，上海是中国最大的新能源汽车市场，今年1~9月新能源汽车销量为21587辆，虽然广州新能源车市场销量也在全国名列前茅，仅次于上海、北京、杭州等城市，名列第六，但今年1~9月销量仅为2474辆，不及上海的1/8。

来源：一财网

三、上汽密集布局新能源汽车 王晓秋称传统车2050年前消亡

“到明年下半年以后，我们会非常密集地投放传统车型和新能源车型，基本上每三个月投放一款”，上汽乘用车总经理王晓秋告诉作者，上汽把新能源放在第一位，不仅是为满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求，更重要的是上汽认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来动力的主流。

今年9月份刚刚上市的荣威360杀入A级轿车市场，目前销量处于强势的上升之中。王晓秋告诉作者，荣威360的销量每个月都在上升，销量从4000辆、5000辆到6000多辆，下个月可能达到7000多辆。这个销量还有上升的空间。

“不可能因为上汽开发‘绿芯’技术而舍弃‘蓝芯’技术”，王晓秋表示，虽然目前行业共识是传统能源汽车将在2030年至2050年左右逐渐消亡，但在此期间很长一段时间内市场对传统动力车型的需求还是很大。

来源：证券日报

四、天津轿车生产能力到2020年可达年200万辆

到2020年，天津轿车生产能力达到每年200万辆，其中，新能源汽车20万辆，产业规模达到5000亿元。

按照最新印发的《天津市建设全国先进制造研发基地实施方案(2015-2020年)》，为大力发展节能与新能源汽车，天津将引进重大整车生产项目，加快乘用车传统优势车型更新换代，推出城市运动型多用途汽车(SUV)、中高级轿车等乘用车，掌握具有国际先进水平的汽车低碳化、信息化、智能化核心技术。

来源：新华网

五、福特明年推出新款电动汽车：30分钟充满电

福特CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)近日表示，该公司计划在2020年前额外投资45亿美元扩大混动和电动汽车项目规模。菲尔兹称，该公司将在明年末推出新版福特福克斯电动汽车，只需30分钟即可完成充电，续航里程可达100英里(约合161公里)。

福特还计划在2020年前新增13款新的插电混动、混动或电动汽车，使得新能源汽车在该公司产品线中的占比超过40%。

来源： 新浪科技

六、马斯克等科技高管建立人工智能公司，投资10亿美元

据路透社报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)等部分科技界最为杰出的高管正在支持一家非营利人工智能研究公司，并投资10亿美元。

该公司名为OpenAI，在周五宣布成立。它将和谷歌、苹果、IBM等知名公司创办的其它一系列项目一道探索先进计算机技术，解决面部识别或语言翻译等问题。

“我们的目标是，通过最可能令人类整体受益的方式，推进数字智能，不受财务回报的约束，”OpenAI在其网站上的一篇博文中称。OpenAI的支持者预计，能够达到人类水平的人工智能终将到来，建立一个类似于OpenAI的研究机构至关重要。

尽管获得了支持者提供的大笔资金，但OpenAI表示，未来几年，公司只会动用这10亿美元资金的“很小一部分”。OpenAI的其他支持者包括亚马逊云计算部门AWS、印度IT巨头Infosys以及支付创业公司Stripe前首席技术官布莱克曼。

来源：凤凰科技

七、谷歌与英国政府协商，准备在伦敦推广无人驾驶汽车

过去2年，谷歌曾与英国运输部进行多次面对面会谈，希望能在英国推广无人驾驶汽车。资料显示，谷歌将英国视为无人驾驶汽车的关键市场，它们将还将英国描述为无人驾驶汽车法律制定的领先者。英国政府部门承诺将向无人驾驶汽车研究投入数百万美元，同时还答应调整法律法规，鼓励新技术在英国生根。

谷歌等无人驾驶汽车提倡者相信，它们的技术可以让交通事故成为过去，帮公众节省大量的通勤时间，减少交通拥堵。

从纪录来看，谷歌至少与英国政府进行了五次对话，时间介于2014年1月至今年7月，地点包括伦敦和加利佛尼亚州。谷歌对英国的无人驾驶汽车法规相当赞赏，对该国的汽车保险也很感兴趣。

英国运输部技术主管迈克尔·赫尔维茨(Michael Hurwitz)在一次会议中表示：“希望能与谷歌合作以确保英国处于领先地位。”

来源：凤凰科技

八、法雷奥自动驾驶试验车完成环法行驶

法国法雷奥公司(Valeo)2015年12月3日宣布，该公司的自动驾驶试验车辆“Cruise4U”完成了环法国一周的行驶。Cruise4U除了靠驾驶员自身驾驶之外，还在实际道路状况下以自动驾驶模式实施了最高车速为130km/h的行驶。

试验车从巴黎出发，沿途经加来、斯特拉斯堡、蒙彼利埃、巴约讷、布雷斯特，总行驶距离超过1万公里，其中，以自动驾驶模式行驶了4000km以上。法雷奥表示，对于调整系统以适应实际道路上的行驶及路况来说，这是一次非常宝贵的机会。

来源：日经技术在线