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自燃事故的思考 发展电动汽车不可因噎废食

  杭州电动出租车自燃事故发生后,在新能源汽车发展上,反对和质疑的声音又起。支持混合动力的人士更是借机攻击纯电动路线存在错误。科技部高新司司长赵玉海认为,电动汽车发展还在起步期,仍需大力鼓励和发展。

  纯电动路线是经过详细调研和论证后确定的,从电池和整车成本降低的速度来看,这一技术路线的经济性正在体现。

  窃以为,不能因噎废食。

  公交和出租车是推广纯电动汽车的最佳路径。而杭州事故发生以后,假若对推广电动出租车出现犹豫,而延缓了电动汽车在公务车、公交车等领域的推广速度,则电动汽车推广计划将受影响。

  许多纯电动公交车已经使用了几年,至今没有出现过自燃等事故,公交公司也反映,纯电动公交车的维修费、故障率都比传统能源车低。一辆纯电动公交车在其8年的使用寿命里,可以比传统能源车节约成本84万元,减少上万吨的二氧化碳排放。

  对于纯电动汽车是否大跃进的问题,笔者认为,纯电动汽车发展不是太快了,而是太慢了。

  按照纯电动汽车发展规划,到2012年年底,全国要推广的电动汽车数量庞大,而目前各个城市上路电动汽车却很少。杭州和合肥都计划到2012年年底,电动汽车上路2.3万辆,但目前这2个城市各自都只有几百辆电动汽车在运营。

  因此,电动汽车的发展步伐不能停。但是应当进行充分的反思。

  杭州电动出租车采取的是换电模式,降低成本的效果明显,是一个最佳的商业推广模式。但也应考虑,在电动汽车发展初期,尤其是整车控制技术并不算很成熟的时候,应如何防范其中的隐患。

  这一切都是要研究的命题,也是要反思的问题。纯电动汽车是未来的发展方向,虽然才刚刚蹒跚起步,但是中国的节能减排和能源发展已将其推到了历史舞台,我们需要做的就是给予其包容,允许其试错。

  杭州事故没有造成人员伤亡,但事故必须得到严肃认真的对待,要仔细反思,总结经验,为中国的电动汽车安全上一课。

  ( 编辑/辛迪嘉 )

来源:亮报

作者:亮报

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