全球汽车巨头“扎堆”参展 进博会传递了哪些新信号

11月5日，首届中国国际进口博览会拉开帷幕，“会飞的汽车”Aeromobil揭开神秘面纱。该车可在3分钟内“变身”，汽车模式最高时速160公里，飞行模式最高时速可达360公里。

在首届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）现场，“会飞的汽车”Aeromobil终于揭开神秘面纱。随着机翼的伸展，在不到3分钟的时间里，Aeromobil从汽车状态切换到飞行模式，完成了一次未来感十足的“变身”。

在11月5日开幕的进博会上，与Aeromobil一样具有科技感的展品还有不少。作为第一个以进口为主题的国家级博览会，此次进博会共吸引了172个国家和地区的3600多家企业参展，成为中国对外开放和推动全球贸易的积极标志。

相关统计数据显示，每年有超过100万辆汽车通过进口的方式进入中国市场，销售额超过450亿美元。同时，作为世界汽车产业“新四化”变革的策源地之一，中国汽车市场的重要性日益凸显。今天，它不仅是汽车巨头抢占销量的必争之地，也是汽车前沿技术的绝佳展示舞台。

“随着我国汽车进口关税的降低，全球汽车企业将在中国市场会获得更为均等的市场机会。它们会加速投入，希望在未来占据更为有利的竞争位置，扩大汽车消费市场。”在接受记者采访时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，此次进博会也为世界各国的车企加强合作、共同发展搭建了共赢的合作平台。

新技术唱主角?汽车展区亮点频出

“没有热销车的罗列，全是压箱底的看家宝贝和对于未来的前瞻性提案。我来了，你们呢？”在进博会开幕式当天，一位汽车行业参展商代表的话引起了不少共鸣。

汽车的体验性、展示性和个人消费为主的特点，使它成为竞争最为激烈的少数产品之一。为获得用户青睐，各品牌争相研发出各种新技术。据悉，此次进博会共有近70家汽车相关企业参展，其中，进口整车公司约20余家，进口零部件公司共40多家。在新技术领域，包括自动驾驶技术、氢能源技术、物联网技术等行业前沿技术也悉数登场。

作为本届进博会最大的车企展商，大众汽车集团（中国）携旗下最新产品和技术亮相。据悉，除了旗下多品牌的25款亮点车型亮相展会外，大众还展示了前沿的自动驾驶、互通互联和数字化技术。同时，奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron也在展会上迎来中国首秀。

在城市生活展区内，丰田创新性地以“一家人的一天”为主线，利用视频、展板和现场实物展示了一个普通中国家庭的生活轨迹。其中，丰田推出的社会共享移动出行平台“e-Palette”以互联和自动驾驶技术为支撑，灵活响应平台用户的需求，用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。

在“氢能循环社会·技术”展区，丰田的氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车，则为二氧化碳零排放、清洁安全的未来社会提出了新构想。

在燃料电池车领域，本田也带来了氢燃料电池汽车“Clarity”，以及能够制造和供给氢能源的小型智能加氢站和氢电转换器。据悉，“Clarity”仅需3分钟左右即可完成氢燃料填充，加氢时间和加油相当，其最大续航里程为750公里。

在进口车型的亮相之外，福特向观众展示了其基于蜂窝技术研发的，在车辆联网通信（C-V2X）技术领域的最新应用，以及有关车联云平台（TMC）的最新技术。

自动驾驶技术也是进口博览会各大车企同台竞技的重点之一。宝马带来的技术和车型中，包括配备L4级自动驾驶技术的宝马7系测试车，该车是宝马进行实际道路测试的最新原型车。宝马i3和i8?Roadster，以及宝马M及宝马X家族的最新车型也在博览会中展示。

“时值改革开放40周年，首届中国国际进口博览会的举办，不仅是中国主动向世界开放市场的重大举措，也是在新时代推进新一轮高水平对外开放的标志性工程。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，正是得益于改革开放，中国仅用短短40年就成为全球最大的汽车市场。“中国新一轮改革开放必将推动汽车产业以创新为动力，实现可持续发展。这也激励着宝马集团等跨国公司继续在中国市场拓展业务，加强与本土合作伙伴的合作，在中国为全球打造高端产品和未来出行服务。”

改革开放是汽车产业发展的时代底色

“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。”进博会开幕式上传来的掷地有声的话语背后，彰显着我国坚持扩大开放的决心。而此次进博会的举办，更是我国坚定支持贸易自由化、主动向世界开放市场的重大举措。

事实上，我国汽车行业对外开放的演变，也是我国改革开放40年的一个生动注脚。今年，从进口关税下调的宣布，到合资股比放开第一只靴子落地，再到中国（海南）自由贸易试验区的设立，都表明中国汽车产业将迎来一个全所未有的开放竞争新格局。

今年5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

公告指出，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

“此次进博会开幕式上，再一次传出了降低进口关税的信号。”崔东树预计，未来，汽车关税的降低会有一个加速的过程，“随着开放力度的加大，明年有可能会再降一档关税。”

有分析认为，除了进一步激发进口潜力外，中国扩大开放的新举措还体现在持续放宽市场准入、营造国际一流的营商环境等方面。

在汽车领域，今年6月，国家发展与改革委员会、商务部联合发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》。根据该措施，汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

10月16日，国务院批复同意设立中国（海南）自由贸易试验区（以下简称“海南自贸试验区”）并印发《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》（以下简称《方案》）。在《方案》中，特别提及了将对新能源汽车制造等重点领域加大开放力度，并明确表示取消新能源汽车制造外资准入限制。

事实上，体量大、成长性强的中国汽车市场以及不断开放的市场环境也正在不断吸引国际汽车巨头的持续关注。

一方面，随着我国汽车行业外资股比限制新政策的发布，合资股比放开后的首个“受益者”浮出水面。近日，宝马集团宣布，宝马计划付出36亿欧元，收购华晨宝马部分股权，将持股比例从50%提升至75%，宝马和华晨将于2022年完成股权调整工作。

另一方面，就在此次进博会的举办地上海，10月17日，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拿下上海临港装备产业区一块工业用地，并与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》。这意味着特斯拉成为中国放宽汽车行业外资股比限制后第一家独资建厂的外资企业。

根据国机汽车股份有限公司发布《2018年上半年中国进口汽车市场报告》，从季度走势来看，2018年进口车市场稳步开局，一季度进口量缓慢增长，同比增长5.5%，随着4月宣布今年将相当幅度的降低进口汽车关税，跨国公司贸易商采取延迟报关措施，二季度进口量下滑，下滑幅度超过45%。

进入第三季度，进口车销量稳步回升。根据全国乘用车市场信息联席会的最新数据，今年9月，我国汽车进口9万台，1至9月共进口87万台。由于进口车型档次提升，2018年1至9月，中国汽车进口达392亿美元增长7%。

有分析人士认为，在汽车行业引进来水平不断提高的同时，一个国际化的市场环境也将有助于锻炼出能够参与国际竞争的中国品牌。在“新技术革命带来战略机遇”的新阶段，应该把打造中国汽车产业的国际竞争力放到更加紧迫的位置。

“汽车行业是技术、资本密集型产业，仅仅满足国内需求是远远不够的。同时，我国汽车产业具备了一定的基础，包括研发能力、整合资源的能力，已经到了可以去参与全球竞争的重要起点。要把原来内向型的产业发展迅速转换成开放发展，转换到以打造具有国际竞争力的汽车产业为目标的新方向上。”国务院发展研究中心副主任隆国强表示，通过加强国际经贸往来、实现与国际产业接轨的同时，中国汽车产业“走出去”也将迈入新的阶段。