8月终端销量榜:特斯拉仅售2802辆排第20,长城汽车跻身前三

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8月新能源汽车终端市场最大的变量来自于特斯拉。

比亚迪继续高歌猛进,连续三个月蝉联销冠,长城汽车首次跻身第三。特斯拉8月仅销售2,802辆,环比暴降68.8%,降至第20。江淮汽车环比暴涨1454.9%,首上榜并跻身第18。

宏光MINIEV一路高歌猛进,稳坐冠军宝座,比亚迪秦PLUS DM-i销量首破万,超越理想ONE跻身第二,夺得插电混动市场的销冠。

值得注意的是,特斯拉Model 3、Model Y、蔚来ES6、威马EX5均已跌出榜单。而比亚迪唐DM-i、广汽埃安AION Y车型首上榜。

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根据交强险数据,2021年8月国产新能源乘用车终端销量(上险量)22.84万辆,同比增长147.8%,环比上涨6.9%。其中纯电动车销量17.83万辆,占比达78.1%,下降1.4个百分点;插电式混合动力车销量5.01万辆,占比达21.9%,上涨1.4个百分点。出租租赁市场销量2.89万辆,占比达12.7%;私人市场销量19.92万辆,占比87.2%。

比亚迪连续三个月蝉联销冠 长城汽车跻身前三

车企方面,比亚迪继续高歌猛进,连续三个月蝉联销冠,上汽通用五菱获得亚军,长城汽车首次跻身第三。紧随其后的是广汽乘用车、上汽乘用车。

理想汽车上升至第六位,紧逼上汽乘用车,预计很快将跻身前五。奇瑞汽车首次破8千,环比大涨40%,从7月第13跃升至8月第七。

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值得注意的是,特斯拉销量2,802辆,环比暴降68.8%,从7月第六降至8月第20。江淮汽车销量3,623辆,环比暴涨1454.9%,首上榜并跻身第18。

环比增速方面,江淮汽车环比实现四位数增长,再次是长城汽车、奇瑞汽车环比暴涨分别超80%、40%。比亚迪、北汽能源、广汽乘用车、零跑汽车、华晨宝马均实现两位数增长。 

而特斯拉、威马汽车、上汽大众、蔚来汽车、小鹏汽车、长安汽车、合众新能源分别出现不同程度的下降。 

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具体来看,比亚迪销量首破50,905辆,环比上涨22.5%。比亚迪目前在售车型有28款,比亚迪DM-i车型持续“火爆”,秦PLUS DM-i车型远超汉EV,首破万辆,自上市以来已经销售28,406辆;汉EV销售6354辆,1-8月累计销量45,374辆。比亚迪宋PLUS DM-i销量5,167辆,自上市以来累计销量达15,346辆。 

比亚迪e平台3.0首款车型——海豚在8月29日的成都车展正式上市,售价为9.38-12.18万,目前已销售27辆。

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上汽通用五菱销量34,946辆,环比上涨9.9%,1-8月累计销量242,061辆。宏光MINIEV8月销量32,787辆,1-8月累计销量219,869辆。自2020年7月上市以来,凭借着独特的网红气质,宏光MINIEV已成为一款现象级产品。9月2日,宏光 MINIEV 马卡龙的两款秋色版车型上市,进一步丰富其产品阵容。

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长城汽车销量13,140辆,首破万辆环比大涨82.9%,1-8月累计销量73,390辆。欧拉黑猫、好猫、白猫分别销售8,458辆、3,382辆、1,265辆。

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广汽乘用车销量11,971辆,环比上涨12.2%,1-8月累计销量65,683辆。广汽埃安AION S销量6,055辆,出租租赁市场销售3,948辆,私人市场销量2,107辆;广汽埃安AION Y私人市场销量2,825辆,出租租赁市场销量106辆;AION V私人市场销量2,228辆,出租租赁市场553辆。从数据来看,广汽埃安AION Y和AION V主攻C端市场,AION S私人市场占比提升。

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上汽乘用车销量9,794辆,环比上涨3.6%,1-8月累计销量68,514辆。科莱威CLEVER销量5,120辆,1-8月销量25,050辆。

Marvel R和Marvel X分别销量463辆、9辆,环比均出现下降,上攻受阻;Marvel R和X 1-8月累计分别销售2,823辆和243辆。

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奇瑞汽车销量8,025辆,环比大涨40.7%,其目前有8款车型在售,其中奇瑞小蚂蚁销量6,594辆,艾瑞泽5e销量1,043辆。

长安汽车销量8,018辆,环比下降13.3%,其目前在售车型有16款,其中主力车型奔奔E-Star销量6,166辆。吉利汽车销量6,423辆,环比上涨5.7%,其目前19款车型在售,几何T、帝豪为其主力车型。

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北汽新能源销量7,052辆,环比上涨28.6%,从7月第14跃升至8月第九。其中北汽EU系列销量3,829辆,主要面向的是出租租赁市场。北汽最寄予厚望的高端品牌极狐ARCFOX αT销量665辆,环比暴涨280%,1-8月累计销量1,453辆;ARCFOX αS销量191辆,自上市以来已累计销量553辆。

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特斯拉销量2,802辆,环比暴降68.8%。其中Model 3、Model Y分别销量1,273辆、1,529辆,1-8月Model 3累计销量93,156辆,Model Y累计销量50,408辆。而根据乘联会公布的零售销量数据,8月特斯拉销量12,885辆(出口31,379辆)。两者数据相差较大,达上万辆。什么原因导致数据相差这么大呢?我们猜测有可能是车已经卖出去了,但并未交付到消费者手中。

就在前几天,马斯克透露称,预计在第三季度末将迎来“特斯拉历史上最大的一波”交付。我们预计特斯拉9月份销量将直线暴涨。

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造车新势力方面,理想汽车销量首破9千,环比涨6.5%,位居第六;小鹏汽车销量6,945辆,环比下降10.1%,位居第10。其中小鹏P7销量5,999辆,小鹏G3销量870辆,小鹏P5销量73辆。1-8月小鹏汽车累计销量44,680辆。

9月15日,小鹏P5正式上市。新车补贴后售价为15.79-22.39万元,并将于2021年10月底开始启动交付。小鹏P5的上市将助力小鹏汽车的销量再上一个台阶。

蔚来汽车销量6,476辆,环比下降近20%,位居第11,其中蔚来ES6销量2,706辆,蔚来EC6销量1,970辆,蔚来ES8销量1,800辆。1-8月蔚来汽车累计销量55,657辆。

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合众新能源销量6,039辆,环比下降3.6%,位居第13,其中哪吒V销量4,465辆,哪吒U销量1,497辆。零跑汽车销量4,777辆,环比上涨10.2%,其中零跑T03销量4,666辆,零跑S01销量111辆。威马汽车销量3,144辆,环比大降23.8%,其中威马EX5销量2581辆,威马W6销量474辆。

此外,有三款合资品牌进入榜单前20。华晨宝马销量4,167辆,环比上涨10.1%,位居第16,其中宝马ix3销量2,134辆,宝马ix1销量66辆。

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一汽大众销量4,899辆,环比涨1.4%,位居第14,其中ID.4 Crozz销量1,227辆,ID.6 Crozz销量1,039辆,ID系列已然成为一汽大众销售主力。上汽大众销量4,027辆,环比下降24%,位居第17。其中,ID.4 X销量1,820辆,ID.6 X销量763辆。

8月除了ID.6 Crozz环比上涨155.3%外,其余ID系列车型销量环比均有所下降。

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1-8月,上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、长城汽车、上汽乘用车分列前五。理想汽车销量48,752辆,位居第九,正在逼近蔚来汽车,有望在今年内超越蔚来并跻身前五。

Model 3、Model Y跌出榜单 秦PLUS DM-i跻身第二

车型方面,宏光MINIEV一路高歌猛进,稳坐冠军宝座,比亚迪秦PLUS DM-i销量首破万,超越理想ONE跻身第二,理想ONE销量首破9千,居第三。

奇瑞小蚂蚁销量6,594辆,环比大涨32.3%,从7月第11跃升至8月第四。欧拉黑猫销量8,458辆,环比暴涨,从7月第19跃升至8月第四。奔奔E-Star销量6,166辆,环比下降20.9%,从7月第三下降至8月第七。

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小鹏P7销量环比下降1.5%,排名降至第九;比亚迪宋PLUS DM-i销量环比下降13.8%,从7月第七降至8月第10。

值得注意的是,特斯拉Model 3、Model Y、蔚来ES6、威马EX5均已跌出榜单。而比亚迪唐DM-i、广汽埃安AION Y车型首上榜并跻身榜单第16、第20。欧拉好猫再次上榜并跻身第19。

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具体来看,宏光MINI销量32,787辆,环比涨8.8%,其在台州卖的最好;奇瑞小蚂蚁销量6,594辆,环比大涨32.3%,跻身第四,菏泽、济宁、天津、温州、濮阳是其销量TOP5城市。

欧拉黑猫销量8,458辆,排名第四,其是天津市民的最爱。欧拉好猫再次上榜,其在上海、杭州、深圳、北京等地销量最高。

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奔奔E-Star销量6,166辆,环比下降20.9%,位居第七,其深受天津、郑州市民的喜爱。科莱威CLEVER、零跑T03、哪吒V分别在海口、杭州、广州销量最高。

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比亚迪汉EV销量6354辆,环比涨7.5%,北京、上海、深圳、广州、成都是其TOP5城市。广汽埃安AION S、小鹏P7深受广州市民的喜爱,理想ONE在郑州最受欢迎。

比亚迪是最大赢家,共有6款车型上榜,DM-i车型持续火爆,秦PIUS DM-i首破万,环比大涨59.2%,首次超越理想ONE跻身第二,夺得插电混合动力市场销冠。

宋PIUS DM-i销量5,176辆,排名第十;唐DM-i车型环比暴涨75.3%,首次上榜排名第16。比亚迪汉EV(第6)、比亚迪秦Pro EV(第12)、比亚迪e2(第18)均上榜。

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1-8月,宏光MINI继续霸榜,特斯拉Model 3、Model Y分别获得亚军和季军。理想ONE超越比亚迪汉EV跻身第四。 

比亚迪秦PIUS DM-i销量28,406辆,位居第11,下月有望跻身前十。蔚来EC6、威马EX5 8月已跌出榜单,如若销量持续下滑,预计累计销量榜也很快将不见其踪影。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

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