8月全球销量榜:比亚迪蝉联冠军 上汽乘用车首超宝马跻身前五

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8月,五菱宏光MINIEV销量破4万辆,连续2个月蝉联销量冠军。比亚迪秦Plus PHEV销量首次破万,超越大众ID.4,跻身榜单前五。

科莱威CLEVER环比暴涨71.3%,跃升至榜单第七,长城欧拉黑猫销量7,015辆,再次上榜跻身至第12。

比亚迪8月销量突破6万辆,再次超越特斯拉,问鼎冠军。上汽乘用车销量首超2万辆,创历史新高,超越宝马跻身榜单第五。

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根据Clean Technica数据,8月,全球新能源乘用车销量516,416辆,同比增长114.3%,环比增长7.5%。其中纯电动销量约为36.5万辆,占整个汽车市场的5.4%。1-8月,新能源汽车销量已超350万辆,加上接下来的4个月,全年销量将超600万辆,有望实现700万辆大关。

车型方面,五菱宏光MINIEV销量41,188辆,环比增长34.1%,连续2个月蝉联销量冠军。

特斯拉Model Y销量28,144辆,环比暴涨92%,再次超越其“大哥”特斯拉Model 3夺得亚军。特斯拉Model 3销量22,889辆,同比增长21.7%,下降至第三。而在中国市场,特斯拉Model 3、Model Y销量环比暴跌。

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比亚迪秦Plus PHEV销量首次破万,达13,043辆,环比大涨42.9%,从7月第18跃升至8月第四。大众ID.4销量11,313辆,环比增长6.2%,下降至第五,其“兄弟”ID.3销量8,025辆,环比大涨45.4%,跃升至第九位。

值得注意的是,科莱威CLEVER销量8,913辆,环比暴涨71.3%,从7月第19跃升至8月第七。长安奔奔E-Star销量7,358辆,环比下降15.4%,从7月第六下降至第11。长城欧拉黑猫销量7,015辆,再次上榜跻身至第12。

比亚迪唐PHEV销量5,437辆,首次上榜并跻身第19,比亚迪秦Plus EV销量7,633辆,环比大涨42.9%,排名跃升至第10。现代Ioniq 5销量5,472辆,环比下降7.6%,从7月第13下降至8月第18。

丰田RAV4 PHEV和广汽Aion S分别从7月第12、第17跌出榜单。

插电式混合动力方面,比亚迪秦Plus PHEV连续2个月蝉联插电式混合动力市场销冠。理想ONE、比亚迪宋Pro PHEV、吉普Wrangler PHEV、比亚迪唐PHEV分列榜单第六、第八、第13、第19。

在TOP20中,来自中国的车型上升至12款,其中比亚迪车型占5款。其中宏光MINIEV(第一)、比亚迪秦Plus PHEV(第四)、理想ONE(第六)、科莱威CLEVER(第七)、比亚迪宋Pro PHEV(第八)、比亚迪秦Plus EV(第10)、长安奔奔E-Star(第11)、长城欧拉黑猫(第12)、比亚迪汉EV(第14)、小鹏P7(第15)、比亚迪唐PHEV(第19)、奇瑞小蚂蚁(第20)。

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累计销量来看,1-8月,特斯拉Model 3继续霸榜,五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y分列前三。

比亚迪秦Plus PHEV从7月第17跃升至8月第九。广汽埃安Aion S销量41,196辆,下降至第11。

值得注意的是,科莱威CLEVER和福特Mustang Mach-E首上榜,分别跻身榜单第18、第20。而沃尔沃XC40 PHEV、宝马 530e/Le跌出榜单。

车企方面,比亚迪8月销量突破6万辆,达61,014辆,环比大涨30%,连续2个月蝉联销冠。

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特斯拉销量52,036辆,环比大涨48.6%,位居亚军。马斯克曾说9月份将迎来前所未有的交付高峰,因此9月特斯拉将重返冠军位置。

上汽通用五菱销量31,219辆,环比大涨42.5%,位居第三。大众销量32,343辆,位居第四。

上汽乘用车销量首超2万辆,达21,766辆环比上涨16.4%,创历史新高,超越宝马跻身榜单第五。广汽乘用车销量11,730辆,环比微涨,从7月第14升至8月第12。

值得一提的是,长城汽车得益于欧拉黑猫销量的大涨再次回归榜单跻身第11。

现代、奥迪、沃尔沃、福特、丰田、吉普环比均出现不同程度的下降,因此排名也均有所下降。

有8家中国车企上榜TOP20,分别是比亚迪(第一)、上汽通用五菱(第三)、上汽乘用车(第五)、长城汽车(第11)、广汽乘用车(第12)、长安(第15)、理想(第17)、小鹏(第20)。

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1-8月,特斯拉依旧霸榜,上汽通用五菱、比亚迪、大众、宝马分列前五。

值得注意的是,得益于秦Plus PHEV销量的高涨,比亚迪正在逼近上汽通用五菱,有望在不久的将来超越后者,跻身榜单第二。

现代销量84,901辆,超越雷诺跻身第11,长城销量首破7万辆,超越福特,上升至第15。

写在最后:在全球汽车芯片严重短缺的情况下,新能源汽车市场仍然能高速发展,实属不易。尤其在中国市场,以比亚迪、广汽、上汽、长城、长安为代表的传统车企和以理想、小鹏为首的造车新势力均实现了销量的高涨。

值得关注的是,特斯拉有望在9月份重夺销量冠军。今年累计销量方面,比亚迪正在紧逼上汽通用五菱,其凭借DM-i车型的持续热销,超越后者,将为期不远。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

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