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6月终端销量榜:12个燃油车品牌同比下滑,五菱创2年来新低

根据终端销量数据,6月中国汽车终端销量172.7万辆,环比上涨3.9%,同比下降12.4%。其中新能源车终端销量828,882辆,环比增长4.4%,同比增长28.2%,渗透率达48%,创历史新高。

纯电动车终端销量474,288辆,环比下滑2.6%;插电式混合动力车终端销量242,424辆,环比上涨4%;增程式混合动力车终端销量112,170辆,环比大涨52%。

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TOP20品牌榜中,新能源车品牌仅占5个,其余15个品牌均为传统油车品牌,且12个品牌终端销量同比出现下滑,长安、别克、哈弗终端销量同比下降超20%。

与5月相比,五菱、长安、别克、奔驰、吉利终端销量环比下滑,其中五菱终端销量4.2万辆,环比下滑最严重超20%,跌落前十,创2年来新低。

TOP20车型榜中,上市首月的秦L终端销量达1.76万辆,环比暴涨32倍,首次进入榜单;受益于Ultra的上市,问界M7终端销量再次突破1.5万辆,环比暴涨超1倍,再次上榜位居第14;理想L6终端销量首次突破2万辆,环比大涨73%,进入榜单前十。

而埃安AION Y、宏光MINIEV、奔驰C级等车型落榜。

12个油车品牌终端销量同比下滑,五菱创2年来新低

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与5月相比,6月品牌榜前五的名次未发生改变,仍然是比亚迪、大众、丰田、本田和吉利。

宝马终端销量环比上涨13.7%,排名上升两位至第六。曾在5月跌落前十的奥迪,6月终端销量环比上涨12%,再次进入榜单前十。

由于主力车型宏光MINIEV和缤果销量的下滑,五菱6月终端销量环比大降20%,跌至4.1万辆,这是继2022年4月(39,921辆)后,其终端销量再创历史新低,再次跌落榜单前十,位居第15。

除了五菱终端销量环比下滑外,长安、吉利、奔驰、别克、奇瑞终端销量均有下滑。其中长安终端销量环比下降16%,排名下降4位至第10,主要是旗下主力车型长安LUMIN、UNI-V、长安UNI-Z、CS55PLUS等终端销量下滑。

与去年同期相比,仅比亚迪、理想、奇瑞、问界、红旗和捷途六款车终端销量同比上涨,且问界和捷途终端销量实现翻倍暴涨。其中主要得益于大幅降价促销的E-QM5,红旗的销量才有所起色;而捷途销量的上涨主要是新车型旅行者、山海T2后来者居上。

除了埃安外,其余13款车均为燃油车,在它们大幅降价后,终端销量仍然出现大幅下滑,其中比克、哈弗、长安终端销量同比下降超40%;大众、日产、丰田、本田、奥迪、奔驰、埃安终端销量同比下降超20%。

总体来看,新能源向上,燃油车向下仍然是6月车市的主要特征。

秦L暴涨32倍,轩逸、朗逸、速腾等六大燃油车同比下降

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TOP20车型榜中,新能源车占据13款,且8款来自比亚迪。其中受秦L和海豹06(7,174辆)的影响,秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、驱逐舰05、宋Pro 5款车终端销量环比下滑。

5月28日上市的秦L 6月终端销量超17,581辆,环比暴涨32倍,首次上榜跻身第16。比亚迪上榜车型中,除了秦L,海鸥和汉终端销量分别上涨5.4%和8.2%。

理想L6和问界M7终端销量环比大涨,且问界M7实现超1倍暴涨。

与去年同期相比,除了锋兰达终端销量同比上涨33%外,轩逸、朗逸、速腾、帕萨特、RAV4荣放、CR-V六大燃油车同比均出现下滑,且轩逸、速腾终端销量同比下降超20%。

除了燃油车终端销量同比下滑,新能源车特斯拉Model Y和3终端销量均出现下滑,还有元PLUS和宋Pro终端销量均有下滑。

与之相反,问界M7、海鸥、驱逐舰05终端销量同比实现翻倍暴涨。其中得益于Ultra新车型的助力,问界M7再次上榜。同时,理想L6、秦L和问界M9三款“最新黑马”进入前20,且理想L6和秦L有望进入榜单前五。

TOP20车型榜中,驱逐舰05终端销量环比大降20%,跌落前十,而速腾再次跻身前十。AION Y、宏光MINIEV、星越L、奔驰C级落榜,取而代之的是理想L6、秦L、问界M7和CR-V的上榜。

总体来看,进入榜单前20的车型分别来自比亚迪、特斯拉、理想、问界、日产、丰田、本田和大众。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

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