9月第三周销量榜：TOP10品牌全部下滑，小鹏、蔚来、问界、BBA等大降

今日，9月第三周（9.16-9.22）新能源车终端销量出炉。

受中秋假期等因素的影响，9月第三周中国汽车终端市场出现下滑。

TOP10新能源/新势力/豪华车品牌销量全部下滑，其中雷克萨斯、奔驰、宝马、问界等豪华车品牌、以及零跑、埃安、极狐销量环比大降超20%；极氪、小鹏、蔚来、特斯拉、银河、奥迪销量环比大降超10%。

值得注意的是，得益于ID.3的降价促销，大众取代极氪再次上榜新能源品牌榜；魏牌取代腾势首次进入新势力榜TOP10；理想再次超越BBA夺得豪华榜第二。

▍新能源品牌榜：问界、零跑和埃安大降，大众再上榜

比亚迪周销量虽然环比下滑6.3%，但依旧保持在8万辆。9月前三周比亚迪终端销量已经超过24万辆，预计9月比亚迪终端销量大概为35万辆，相比8月超36万辆的终端销量将有所减少。

五菱、特斯拉销量虽然环比出现下滑，但仍然稳居第二和第三。五菱9月前三周销量为4.8万辆，预计其9月销量约为6.5万辆；特斯拉9月前三周销量为4.6万辆，预计其9月销量约为6.3万辆。若如此，五菱仍然领先特斯拉位居新能源榜单第二。

新能源品牌榜中，前十头部品牌终端销量均出现下滑，其中问界、零跑和埃安下滑最严重超20%。

受制于旗下两款车AION Y和S销量的下滑，埃安周销量环比下滑最严重达27%。埃安第二代AION V 霸王龙已于7月23日上市，但从销量数据来看，霸王龙并未助力埃安销量回暖。9月26日埃安旗下全新车型中型纯电轿车Aion RT即将开启预售，并于今年年底前上市；而代号为AY2的新车也将于11月广州车展亮相。

埃安今年能否起死回生，埃安Aion RT上市后便能见分晓。

极氪销量下滑近20%，跌出榜单前十，取代它的是大众的再次上榜。目前大众ID.3在部分地区正在大幅降价，2024款ID.3最高降幅达5万元，起售价降至11.39万元；2025款聪明款ID.3全系降价1万元，起售价为11.99万元，极具竞争力。

▍新势力榜：蔚来、小鹏环比大降，被深蓝反超

新势力榜中，9大品牌销量环比全部下滑，极狐、问界、零跑销量下滑超20%，极氪、蔚来、小鹏销量环比下滑超10%。魏牌取代腾势首次进入新势力榜前十。

理想周销量稳定在1.2万辆左右，9月前三周理想为3.6万辆，预计其9月销量将再次突破5万辆，将稳居新势力榜首。

而理想的“死对头”问界周销量环比大降24%，位居新势力榜第五；其9月前三周销量仅2.5万辆，预计其9月终端销量约为3.3万辆，相比8月刚过3万辆的终端销量有所上涨。

得益于9月20日上市的深蓝L07，在头部品牌销量环比下滑的情况下，深蓝周销量环比微降5%，超越蔚来和小鹏，位居第五。

而在9月第二周超越蔚来位居第五的小鹏，9月第三周销量环比大降19%，再次被蔚来反超跌落至第七。8月27日上市的M03，已经于9月开始陆续交付，官方称M03上市48小时订单已超30000辆，随着其产能的不断爬坡，小鹏销量创新高指日可待。

蔚来周销量环比下滑12%，位居第六。9月19日，备受业内关注的乐道L60上市，随着其陆续交付，蔚来的销量也有望创新高。

据蔚来CEO李斌透露，L60上市后订单大增，下一步主要任务是提升产能，计划10月交付5000台，12月将达到1万台，明年1月至少将提升至1.6万台，3月将实现2万台交付。

蔚来和小鹏均有销量上升的利器，周销量下滑只是短暂的。而小米自SU7上市后周销量一直在3000辆左右徘徊，9月连续两周销量环比下滑，周销量已经跌破3000辆。

▍豪华品牌榜：BBA大幅下滑，被理想再次反超夺得亚军

豪华品牌榜中，TOP10品牌销量全部下滑，且奔驰、宝马、问界、雷克萨斯销量环比大降超24%。特斯拉、奥迪、极氪和蔚来销量环比下滑超10%。

凭借L6稳定的销量输出，理想再次超越BBA，夺得豪华榜第二。

退出价格战的雷克萨斯销量下滑最严重超35%，奔驰、宝马销量环比大降超24%。有媒体报道称，受近期销量暴跌、市场压力、前期涨价策略失败以及市场竞争激烈等多重因素影响，宝马重返价格战。

宝马此次降价幅度相当大，旗舰纯电车型i7、宝马3系和5系等热销车型均有不同程度的价格下调。

除了宝马，奔驰部分地区终端也开始大放血，旗下全系车型降价最高17万。如，奔驰A级顶配版在部分经销商处优惠后落地价约为19.23万元，有的经销商甚至能降至17万元左右。

销量的暴跌，让合资豪华品牌不得不重返价格战。预计雷克萨斯、奥迪等豪华品牌大幅降价为时不远。