2025年Q1出口量榜：比亚迪翻倍暴涨夺冠，特斯拉腰斩，名爵大降

在2025年第一季度（Q1）汽车出口市场中，比亚迪凭借迅猛的增长势头，成功超越奇瑞和名爵，一跃成为中国汽车出口量最多的品牌。

具体到车型，比亚迪旗下的宋PLUS与宋Pro两款车型表现极为亮眼，双双实现出口量的翻倍增长。其中，宋 PLUS 以突出的市场表现，成功登顶中国车型出口量榜首；宋Pro的出口量更是同比暴涨4倍，首次跻身出口量榜单。

此外，海狮07 EV也表现出色，出口量逼近 2 万辆，成为中国出口量榜的新晋黑马，为比亚迪在海外市场的扩张注入强劲动力。

反观特斯拉，在这一季度出口量遭遇腰斩。Model 3出口量同比大幅下降超过42%，名次跌落至前三之外；Model Y的出口量同比降幅高达79%，已跌出前20名。

名爵同样面临困境，出口量同比大幅下降超过20%，排名滑落至第三位，其旗下主力车型MG5、名爵HS、MG4EV的出口量均呈现下滑态势。

作为昔日的出口量冠军，奇瑞汽车在2025年第一季度的海外市场表现面临挑战，出口量同比下滑 9.4%，让出榜首位置，跌落至排行榜第二位。旗下主力车型如瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达、瑞虎3X 及瑞虎8 均出现显著的出口量同比下滑，这无疑为品牌海外发展带来压力。

不过，探索06凭借强劲的市场表现脱颖而出，实现出口量翻倍增长，在一定程度上缓冲了整体出口量下滑的颓势，成为奇瑞在海外市场的新增长引擎。

根据乘联会数据，2025年3月，中国汽车出口量达39.2万辆，环比增长11.4%，同比5.3%。第一季度中国汽车出口量达112.6万辆，同比增长5.3%，其中纯电动车出口量达24.8万辆，同比增长4.2%；插电式混合动力车出口量达14.2万辆，同比暴涨超178%。

▍车型榜：宋PLUS/Pro实现翻倍暴涨，瑞虎7大降45%

在TOP20汽车出口量车型榜中，6款新能源车上榜，其中比亚迪车型占据5款。宋PLUS\Pro出口量同比均实现翻倍暴涨，元PLUS出口量同比大涨57%。

海狮07EV出口量实现近2万辆，自去年7月出口后，其出口量便一路攀升，3月出口量已经达到7200辆，创历史新高。海狮07EV成为中国汽车出口市场新晋超级黑马。

相反，海鸥出口量从去年一季度2.2万辆下滑10.3%，跌至1.9万辆，位居第12。

曾经的出口王Model 3，一季度出口量同比大降超42%至3万辆，排名从出口榜首位下滑至第四。而其“兄弟”Model Y的出口量同样出现大降，甚至跌出TOP20。

燃油车方面，探索06、博越L出口量同比实现暴涨，名爵3、江淮X8 PLUS和捷途X70出口量同比上涨超20%。

而奇瑞系旗下车型瑞虎7、瑞虎5X、哈弗初恋、欧萌达、瑞虎3X、瑞虎8出口量同比均出现下滑。其中瑞虎7出口量大降45%，排名从去年同期的亚军，下滑至出口量榜第六。

对比去年同期，TOP20汽车出口量榜中，MG5、MG4 EV、MG领航、宝骏310\530、特斯拉Model Y、长安CS35 PLUS等车型落榜，取而代之的是比亚迪旗下三款车（海狮07、元PLUS、宋Pro），以及捷途X70、博越L、探索06、江淮X8 PLUS车型上榜。

▍品牌榜：比亚迪翻倍暴涨，特斯拉腰斩，名爵大降超20%

在TOP20汽车出口量品牌榜中，比亚迪、沃尔沃出口量同比实现翻倍暴涨。其中比亚迪出口量同比暴涨104%，逼近20万辆，超越奇瑞、名爵登顶中国汽车出口量榜榜首位置。

与此同时，豪华品牌沃尔沃同样表现亮眼，旗下EX30、XC40等车型推动出口量同比激增127%，以1.2万辆的成绩位列榜单第15位。

除此之外，现代、东风风神、银河出口量均超万辆，首次上榜。现代凭借伊兰特、索纳塔等车型的热销，出口量大幅提升；东风风神依托风神EX1、奕炫系列产品，在海外市场打开局面。

吉利银河则凭借E5车型的优异表现，以 11,328辆的成绩成为出口市场的 “超级黑马”。

然而，欧盟反补贴税的影响仍在持续发酵。特斯拉、名爵、五菱、吉利、广汽传祺、星途多个品牌出口量出现明显下滑，其中特斯拉出口量近乎腰斩，但在国内市场却实现了 1.4%的销量增长。

名爵因MG5、MG4 EV 等主力车型出口量下滑，出口量同比降幅超 20%，从榜单高位跌落至第三。

对比去年同期，东风本田、坦克、哪吒、广汽本田等品牌落榜，取而代之的是，现代、东风风神、银河、沃尔沃品牌的上榜。

目前中欧就中国生产电动汽车征收反补贴税谈判取得突破。当地时间4月10日，欧盟委员会发言人透露，欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格。

双方正就为中国制造的电动汽车设定最低价格展开研究，若能达成协议，欧盟于2024年征收的关税有望取消，这将为中国汽车出口的持续回暖注入强劲动力。