第8批推荐目录乘用车分析：5款车型使用磷酸铁锂电池，12款车型获1倍及以上补贴

9月9日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第8批），共包括83户企业的246个车型，共有210款车辆符合2019年国家补贴的产品技术要求，其中乘用车有33款，具体分类如下图所示。

就车型品牌来说，腾势、东风、威马和一汽分别有3款车型入选，排名第一。造车新势力方面，除了威马以外，国机智骏和蔚来均有车型入选该批目录。

从33款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计27款，占比81.8%。本批目录中有5款车型搭载磷酸铁锂电池的车型，包括江淮的两款车型、国机智骏、东风和奇瑞车型各一款。

根据2019年补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400补贴1.8万元，R≥400补贴2.5万元。

根据下图分析得出，符合2019年国家补贴的产品技术要求的27款纯电动车型中， 250≤R＜400公里的车型共14款，13款车型续航里程大于400公里。其中最高续航达605公里的车型来自长安（SC7005AABBEV）。

根据2019纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

从电池系统能量密度单项指标来看，本次目录有2款车获得0.8倍补贴，13款车获得0.9倍补贴，12款车获得1倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数按整车整备质量（m）不同进行计算，工况条件下百公里耗电量（Y）相比门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

从调整系数来看，本次目录有1款车获得0.8倍补贴，26款车获得1倍补贴。

综合以上，本批27款符合2019年国家补贴的产品技术要求的纯电动车型中，补贴系数部分按0.8*0.8=0.64倍系数补贴的有1款，按0.8倍系数补贴的有1款，按0.9倍系数补贴的有13款，按1倍系数补贴的有12款。

具体参数表如下：

（点击查看大图）