未来出行之桥，汽车共享应如何搭建盈利模式

不久的将来，私家车也许不再是必须品，在共享经济的浪潮下，汽车共享出行可以很讲究，而不是将就。

12月14日至15日，主题为“重新定义汽车·零排放出行倒计时”的第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)【点击报名参会】将会汇集各路业界大咖精英朋友，共话未来汽车行业的关键“下一步”，思辨无尽的“新可能”！

GNEV8的主论坛在发布2017全球新能源汽车发展报告的同时，将从电动化、智能化、共享化、轻量化四个维度出发分别进行主题演讲，同时，GNEV8的6个平行论坛同样精彩纷呈。

其中，汽车共享分论坛的主题为“搭建通往未来之桥”，从1999年美国ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go，共享汽车至今也发展了近18年，但是其在欧美市场却一直没有流行起来，而到了中国市场，却开始出现了各式各样的共享汽车平台，它们正在推动一场新的出行变革。

今年7月，国家发改委等八部委联合印发了《关于促进分享经济发展的指导性意见》（以下简称“《意见》”），《意见》指出，国家将鼓励部门与地方制定出台准入政策，引导有序竞争，加强平台监管，避免用旧办法管制新业态，将逐步破除分享经济的行业壁垒与地域限制。

11月底，宝马公司表示将于 12 月份利用宝马i3电动车推出其在中国的第一个永久性共享汽车项目。宝马曾经在 2016 年在美国上线了ReachNow，之前在北京也做过一段时间的试点运营。如今，宝马官方决定将这个共享服务放在成都正式运营。

同样，共享单车曾掀起了共享出行的热潮，然而年底却传出很多共享单车企业并购、破产的消息，共享单车俨然是进入了洗牌的局面，这对共享汽车的运营者又有哪些启示？如何在保证用体验的前提下，实现共享汽车的盈利呢？

在GNEV8的汽车共享分论坛上，第一电动拟邀请环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇、首汽智行首席运营官谭奕、TOGO途歌出行CEO王利峰、云杉智慧总裁徐征鹏、左中右电动汽车董事长饶正华、盼达用车创始人兼CEO高钰、Ponycar联合创始人陈智超、一度用车CTO赵哲、易微行CEO杨洋等，一同探讨共享汽车的未来景象，如何构建通往未来的共享出行之桥。