生死关头，重估造车新势力
在车市寒冬和资本寒冬双重夹击下，深处低谷中的造车新势力是否还具备投资价值？
观点▪评论
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重估造车新势力：踩定高估值、死等接盘侠，会拖死自己的！
商业说 2019-08-13 1评 67赞 -
2019年将是造车新势力的倒闭年？为什么没有任何一家造车新势力值得投资
基石资本 2019-03-19 0评 60赞 -
寒冬来临，泡沫破灭，是时候重估造车新势力了
赵杰 2019-08-07 4评 76赞 -
再辩新造车，投资机构频繁发言，是金玉良言还是计划乘火打劫？
电动星球News蟹老板 2019-08-07 2评 67赞 -
智电资本论 | 辰韬资本：造车新势力的长板要足够长，我们正关注蔚来、小鹏
安小曼 2019-08-05 2评 73赞 -
智电资本论 | 造车新势力并非不值得投资
安小曼 2019-07-18 0评 72赞 -
张维再怼造车新势力：都是“造空调” 没资格谈情怀
投中网 2019-03-25 9评 82赞 -
新造车CEO/小鹏汽车何小鹏怒怼基石资本张维：不是好投资者/无需您投资......
电动星球News蟹老板 2019-03-20 2评 62赞 -
长路漫漫，孤独作伴，造车新势力如何走出重围？
i尚电动 2019-03-18 0评 59赞 -
凛冬将至，造车新势力能平安度过2020年吗？
汽车情报网 2019-03-15 0评 64赞 -
【智电资本论】车界汇资本莫华英：对于造车项目，资本比往年更加谨慎
安小曼 2019-01-22 0评 70赞 -
【智电资本论】水木创投宋峰：2019年资本将集中在头部企业和技术型初创企业
安小曼 2019-01-10 2评 93赞 -
【智电资本论】鼎晖投资朱卫星：除非有核武器，否则造车新势力并无战斗力
安小曼 2018-12-29 7评 96赞 -
【智电资本论】蔚来资本张君毅： 被资本催熟的汽车新企，95%都会死于资本寒冬
安小曼 2018-12-27 5评 91赞