2019广州车展你值得购买的3款新能源车

2019广州车展已于日前正式开幕，在本届车展中新能源车再次成为了主角，众多新车选择在本届车展中亮相/上市，今天给大家带来3款性价比较高的新能源车型，让我们一起展望一下吧。

1、腾势X

腾势旗下全新7座中型SUV腾势X在广州车展正式上市，新车在动力上提供纯电版本和插电式混合动力版本，其中插混版推出4款配置，补贴后售价 28.98-31.98 万元，纯电版推出4款配置，补贴后售价 31.98-35.78 万元。其中纯电动版本的NEDC综合续航里程将达到520km，预计于2020年正式量产交付。动力电池、动力电机与驱动电机控制器核心部件可以享受8年/15万公里质保服务，整车可享受6年/15万公里质保服务。

·7座中型SUV

·NEDC综合续航里程将达到520km

·全液晶仪表+可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏

·推出纯电动版和插电式混合动力版四款车型

新车采用了和奔驰相同的电动座椅调节按键，门板处的木纹饰板装饰体现出豪华美学。值得一提的是，新车前排座椅配备座椅加热/通风功能。

新车前脸采用封闭式设计，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连，从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口，让新车从正面看上去更有张力。车身侧面来看，整体车身线条设计较为流畅，腰线让新车展现出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出肌肉线条。

在尾部方面，新车或采用贯穿式尾灯设计。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”，不仅提升了尾部的视觉感受，同时增加了新车的辨识度。

新车的内饰为黑白撞色搭配，同时，采用了三辐式方向盘，配合全液晶仪表以及可旋转大尺寸悬浮式中控液晶屏。在中控屏下方依旧采用电子挡杆，但挡杆造型相比现款车型有所改变。挡杆后方疑似为多媒体控制区域，同时在其周围分布着物理按键。配置方面，新车拥有多种轮圈样式、全景天窗、带银亮色饰条门把手、前摄像头、后摄像头、带摄像头双色左外后视镜等。

新车有纯电与插混两种版型，其中纯电动车型有单驱和双驱四款车型，搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩330N·m，电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，快充仅需30分钟。

插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，其最大功率为141kW(192Ps)，同时，新车还配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为110kW(150Ps）和180kW(245Ps)。百公里加速时间在4.3s内，搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。

动力电池、动力电机与驱动电机控制器核心部件可以享受8年/15万公里质保服务，整车可享受6年/15万公里质保服务。

2、小鹏P7

小鹏P7在2019 广州车展正式预售，预售价格区间为27-37万元。现场共发布两种版本，分别为四驱高性能车型和后驱超长续航车型。其中四驱高性能车型0-100km/h的加速时间为4.3s，NEDC续航里程为500+km，标配智能音乐座舱套件；后驱超长续航车型0-100km/h的加速时间为6.7s，NEDC续航里程为650+km，可选装智能音乐座舱套件。并且两种车型均可选XPILOT 2.5或XPILOT 3.0自动驾驶系统。

• 采用低风阻车身设计，风阻为0.236cd

• 高性能版0-100km/h加速时间达到4.3s

• 长续航版NEDC续航里程达到650+km

• 搭载智能音乐座舱套件，提供更加优秀的车乘体验

• 自动驾驶硬件适用于L3级别自动驾驶技术，后期将通过OTA升级

随着此次预售发布的还有小鹏P7首搭的智能音乐座舱套件，行政豪华级NVH，配备了丹拿Confidencd系列音响，共有18颗扬声器，可实现智能动态音效。座舱还使用了AI动态背景、律动氛围灯以及律动智能灯语。营造出私人情感空间，提供给乘客更多体验。

小鹏P7使用了全行业最强自动驾驶辅助硬件架构：SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，硬件基础支持 XPILOT 3.0，可通过软件升级至 XPILOT 4.0；

车身外观方面，小鹏P7采用扁平化轿跑车身，流畅的车身线条进一步的降低车身风阻，为车辆能耗控制提供巨大的帮助。前后灯组均采用了贯穿式灯组设计，从视觉上进一步拉宽车身，让颇富科技感的造型不失稳重大气。车身尺寸方面，车长4.9米、轴距近3米，是一款标准中大型轿跑。

动力方面，小鹏P7采用双电机动力布局，四驱车型0-100km/h加速成绩进入4秒俱乐部，车身风阻系数为Cd 0.236，由德国顶级工程团队联合开发底盘，充分吸收德系跑车精髓，凸显驾驶乐趣。

续航方面，小鹏 P7提供了两种续航版本，其中四驱高性能版的NEDC续航里程达到550km+，后驱长续航版的NEDC续航里程达到650km+。这样的续航里程在量产车型里已经算是非常优秀的了，这得益于小鹏P7较低的车身风阻以及优秀的三电系统调教。

3、拜腾M-Byte

拜腾电动SUV M-Byte在广州车展正式亮相，其向观众们展示新车更多的外观内饰细节。拜腾一改马力至上的造车理念，更加关注“生活体验”。在家庭、工作、社交之外，拜腾创新性提出了“第四空间”概念，通过重塑车与人的关系，为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。

此次发布会上, 拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”。BYTON Stage全面屏就像一个舞台, 凭借丰富的内容体验和无限的拓展可能，为“第四空间”提供了生活“屏”台和原点。

基于生活与出行场景的高频需求，拜腾还首次向公众展示“第四空间”的四种模式：游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。

• 游戏模式：拜腾全球独创车内多人游戏模式，配合BYTON Stage全面屏，将个人挑战、团队协作的等各种游戏乐趣带到车内空间。

• 影院模式：BYTON Stage全面屏，搭配Hi-Fi音响，伴随灯光与座椅的联动调节，为乘客带来沉浸式的观影体验。

• 会议模式：基于BYTON Stage全面屏，M-Byte打破工作空间限制，实现多人视频参会、在线实时操作会议文档，即刻还原真实办公环境。

• 冥想模式：用户可自由选择BYTON Stage全面屏的多种冥想主题（如森林、海浪、星辰等），配合座椅、灯光和音乐的调节，从而进入最放松的状态，消除快节奏生活带来的疲惫和巨大的职场压力。

目前，拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。同时，拜腾也面向全球用户征集创意，邀请消费者一起参与开发更多模式，共同拓展“第四空间”的无限可能。

M-Byte保留了90%概念车设计，从概念车到量产版本，M-Byte依法去掉了电子后视镜、B柱指纹解锁等科技配置，除此之外的外观部分几乎保留了概念车身上所有的重要设计元素。内饰部分的核心担当，超级巨屏仅从49英寸调整为48英寸。方向盘和扶手箱的液晶屏完整保留，手势控制功能也将实现在量产版上面。

拜腾M-Byte的内饰设计也颇具匠心，从造型和用料方面下足了功夫。悬浮的环绕式中控台，取消了传统前排中部档位，保证车内地板足够平坦。同时，空调系统移至引擎舱下，进一步释放了前排中部空间。拜腾首次将旋转座椅应用于量产车，前排Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，打造更舒适的交流空间。

得益于先进的研发和制造实力，M-Byte严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。钢铝混合车身，实现车辆刚性与柔性的完美结合，安全性得到全面保证。领先的总布置与优化的底盘架构，最大优化车内空间，并将带来优秀的操控性与舒适性。

未来，M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中后驱版本最大功率为200kW，最大扭矩为400Nm，续航里程分别有430和550公里两种；双电机四驱车型的最大功率为300kW，续航里程将达到505公里。该车有可能在明年上半年投入批量生产。