价格屠夫还是创新高 你认为高合HiPhi X怎样选?

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高合HiPhi X从设计之初注定“高调”,标志性的对开门+NT展翼门进出系统,足以让其成为赚足眼球的“新物种”,与一众牛马超跑吸引力不相上下。不久前,高合HiPhi X在全球五大城市亮相,向特斯拉、保时捷、戴森“喊话”更是让其名声大噪,向全世界宣告它强势来袭!9月24日正式上市的消息,让这款“聚光灯”下的划时代智能电动车再次向消费者迈进一步。

随之而来的,是络绎不绝的价格猜想,集“美貌颜值 硬核实力”于一身的HiPhi X,售价成了一个谜?至于其到底是价格屠夫,还是突破价格天花板的新一极,咱们就来论一论!

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既然要预测价格,肯定要有理有据,不能张口就来,那就是不负责任。需要给高合HiPhi X寻找一个参照物,亦是定位相同,或是某方面相近,这样才有说服力。

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NT展翼门不只是仪式感

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对于Model X来说,最引以为傲非鹰翼门莫属,这可是其一大卖点。回头来看主角高合HiPhi X也有独道之处,采用了对开门+NT展翼门的进出系统,无形之中将两种开门方式各自的优势放大。同时,NT展翼门系统的意义不仅仅是进出更加便利,其全车门均采用电动开启,可以通过6个主要车门的开关,做到六种智能进出模式,并且车辆可以通过FOTA软件迭代,不断优化车门开启角度、速度等,更加切合用户使用场景。

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无门把手的设计让用户真正实现了免触进出,因为电动开启为高合HiPhi X提供了更多车门解锁方式的可能性,智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等三种方式免触自动解锁为用户带来全新的使用体验,该智能免触感应系统由4个位置传感器、12个超声波传感器及6个防碰防夹传感器组成,构建出智能安全方便快捷的解锁方式,不需要用户有任何解锁动作,实现免触进出车辆。

续航与性能的完美平衡

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作为纯电动车,自然是要拼个续航比个加速。据目前公开资料,高合HiPhi X搭载前后220千瓦电机,百公里加速仅为3.9秒,长续航版本预计达到630公里。参照车型Model X长续航版续航里程为575公里,百公里加速为4.6秒,而Performance 高性能版续航里程为550公里,百公里加速为2.8秒。相比之下,高合HiPhi X更兼顾极致性能与续航的完美平衡。

5G+V2X技术实现车路协同

自动驾驶同样是重要的参考项,这也是当代电动车必备技能。特斯拉的自动驾驶是目前较为完善的一套系统了,而高合HiPhi X作为新晋者,选择了车路协同技术路线,赋予车辆感知能力与沟通能力,高合HiPhi X全车拥有超过500个传感器,能够采集人、车、环境的细微变化,再通过5G+V2X技术实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等多端数据互联互通,未来将拥有更高阶自动驾驶能力。这使得高合HiPhi X不再是“冰冷”的信息孤岛,而是具备感知、进化、学习能力,这一点就与如今的电动汽车区分开来。

智能交互 沉浸式座舱

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在内饰方面,特斯拉登陆国内市场引起了“大屏潮流”, 相比与Model X略显单调的大屏,高合HiPhi X 以全液晶化的智能交互界面及副驾IP前移非对称式座椅布局为核心,搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏3块大尺寸液晶屏幕,构建起可智能交互的沉浸式座舱。

当然了,这些并不是以对比为主,Model X更多是作为参照,佐证高合HiPhi X售价猜想的合理性。从进出系统、续航动力以及自动驾驶等多方面考量,高合HiPhi X在一定程度上要优于特斯拉Model X,如果未来高合HiPhi X上市售价超越特斯拉Model X,也就不足为奇。

奔驰S级同款百万级装备

另外,高合HiPhi X还拥有后轮转向等功能,而特斯拉并未配备,这也是之前认为其“勉强合适”作为价格参照的原因。高合HiPhi X后轮主动转向系统可实现+-5°共10°的转向角度,所带来的最大直观感受便是转弯半径变小,由只靠前轮转向的12.8米缩小至11.6米,之间1.2米的差距决定着在面对调头情况车身的灵活度。

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同时,在日常驾驶中,高合HiPhi X后轮主动转向系统也发挥着巨大作用,低速时后轮反向转动提升灵活性,而高速时后轮与前轮同方向转动,提升车辆操控稳定性与动态响应,可有效降低车辆侧滑的风险。目前,受限于成本与研发限制,后轮转向仅有全新一代奔驰S级等少量百万级车型配备。

高合HiPhi X与全新一代奔驰S级还拥有一个相同点,灯光系统采用了同款260万颗微米级微反射镜。不同的是,高合HiPhi X通过红外线夜视摄像头与定制ECU计算芯片组,构成了具备感知能力的大灯系统,控制每一片微反射镜实现+/-12°的无级偏转,最后LED光源投射的光束被微反射镜精准“切割”投递。

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不仅如此。高合HiPhi X灯光系统针对夜间行人,推出行人追踪提示和行人引导让行模式,实时监测行人位置,约束灯光照射范围,避开行人头部区域,避免眩目。当检测到行人横穿马路,高合HiPhi X便会主动停车,并在路面投射斑马线,引导行人通行。高合HiPhi X具备强大的路面监测能力,夜间能够对行人、车辆等多个目标进行实时探测。面对国内错综复杂的交通状况,PML可编程智能大灯让夜晚不再黑暗,车辆/行人一目了然,对行车安全性有极大的提升。

经过一番深入了解,高合HiPhi X比肩甚至超越Model X与全新一代奔驰S级的自动驾驶能力、续航动力表现、沉浸式座舱体验、后轮主动转向以及PML可编程智能大灯,足以支撑其百万售价。更何况,高合HiPhi X还拥有众多特有能力与功能。

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HOA超体电子架构 软件重新定义硬件

高合HiPhi X搭载专属HOA(Human Oriented Architecture)超体电子架构,已基本实现软件定义汽车的能力。通过6个计算平台实时处理车辆产生的信息并进行分析决策,可快速准确理解用户意图,同时还具备改进与自我学习能力。具备持续学习能力与用户习惯感知能力,可实现整车级个性化标定,人、车、环境匹配程度更高。

华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴让高合HiPhi X更加人性化,其AI事先预测能力依靠HOA超体电子架构的大数据处理,主动了解感知用户需求、帮助用户。

智能开创交互新时代

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高合HiPhi X通过ISD智能交互灯赋予灯光系统另一项功能,将交互升级更加具象化,全车配备的ISD智能交互灯由1716颗LED光源组成,特定场景下,可智能显示个性化表情图像,更加精准的与外界沟通交互传递信息。

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ISD智能交互灯可根据不同驾驶场景,内置动态交互图像,包含前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等七大主要驾驶场景,能够准确向外界传递信息。高合HiPhi X还将会在未来把灯组编辑权限向用户开放,在特定条件下,用户可根据喜好,在自定义编辑界面或手机APP进行设计定制,创造专属表情。

写在最后:

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全方位来看,高合HiPhi X集多项开创性设计于一身,强大的软硬件协同赋予深度感知与进化能力,是一款真正面向未来的产品,早已超出单纯交通工具的范畴,而对于用户来说将是颠覆性的全新用车体验,重树豪华、科技定义。这使得给高合HiPhi X寻找一个切合的价格参照,变的不切实际。相比之下,特斯拉Model X与全新一代奔驰S级不能称作为“合格”的价格坐标系,但也印证了高合HiPhi X有支撑百万售价的实力。如果真如网上传言,高合HiPhi X售价能够定在70-80元,那将对特斯拉Model X等一众车型造成不小的冲击,也将重塑新能源市场格局。

来源:网通社

作者:周岳

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