进击的“挑剔王” 开冠道到底能有多轻松？

我是编辑部的一名资深编辑，开过的车少说也有上百台之多，大部分车或多或少都能让我找到一些槽点，因此得名“挑剔王”的外号。之所以如此的挑剔跟我是一名汽车工程专业毕业的学生有很大的关系，我个人认为，豪华不是通过牌子来定义的，而是要有足够好足够硬的产品力以及驾驶中的轻松愉悦，这种从容才是真正的豪华。

因为知道我对车的挑剔，同事开来了一辆广汽本田的SUV冠道，想让我来“找找茬”，他号称这辆车我挑不出任何毛病，这么一说我到是来了兴趣。我设定了一条测试路线，对冠道进行体验，全程大约100公里，中途设定一个换乘点，我将通过驾驶感受、安全配置、智能辅助、车机系统、后排舒适度等方面来进行体验，看看是不是像他们说的那样无茬可找。

外观方面，冠道给人的感觉非常具有力量感，车身虽然高大但看上去一点也不显得臃肿。除此之外，鹰翼式大灯在整个前脸起到了画龙点睛的作用，让整车的气质得到了升华，这种不靠噱头的高颜值SUV真是不多见了。

内饰整体来说比较稳重大气，采用了大量的钢琴烤漆材料，并用木纹饰板进行点缀，让整个车内看上去富有层次感。与此同时，该车在内饰用料方面也非常的厚道，几乎所见之处均采用了软质材料进行包裹。

我对于内饰方面最挑剔的可能就是用料以及做工，而在用料和做工方面，冠道都表现的非常优秀。

“挑剔王”第一击：驾驶怎么更轻松？

作为一个脑力+体力的工作者，对于驾驶的轻松程度非常重视，毕竟一天的工作已经身心俱疲，下班后不想在与车去做斗争，对舒适、省心这方面的要求非常高。

但挑剔的我对于变速箱的平顺性要求高到极致，像换挡逻辑不合理、换挡出现衔接不顺、城市低速行驶的拖拽感，我体验过的车只要出现以上几种情况，我会立刻停车，让同事来开。这可能就是一个汽车工程专业对机械的执念。

毕竟，一个车企连“三大件”之一的变速箱都无法做到平顺无顿挫，那么他的其他东西也没必要体验了。

为此特意对Honda SENSING系统进行了体验，其中涵盖了SDA直行辅助系统，并线辅助、主动刹车系统、车道偏离预警等提升安全性的功能组成。

其实对于安全系统挑剔的点无非两点一是灵敏度、二是准确度，必须两者达到了一个完美的平衡点，这样的安全系统才算合格。

体验过Honda SENSING系统后，我能给到一个优秀的评价，该系统，非常适用于城市道路上，在灵敏度以及准确度方面都非常的不错，完全没有出现识别不到，或者误判的情况发生，极大缓解了行车中的疲劳感，同时也增加了车辆行驶中的安全性。

“挑剔王”第二击：忘掉手机！

在准备体验车机系统时，一个让我这样手机重度依赖者崩溃的问题发生了，手机没电了，车身虽然贴心的配备了无线充电，但由于手机关机，而我对导航的依赖又非常的高，我只能选择靠边停车。等待手机开机，但是突然想起出发前同事对我说的话，冠道的Honda CONNECT 2.0智导互联系统可以让我忘记手机，我一开始还不以为然，但现在我决定挑战一下，忘记手机！。

在以前我对于车机不屑一顾，认为有手机就行，而这车要体验车机，那我就以手机的功能以及速度作为标准吧。

在体验完冠道的车机功能后，我居然喜欢上了它，有着手机一般的功能以及运行速度，但却永远不会断电。这样的体验太好了，在以后的体验中，我也要将车机系统加入到我挑剔的内容中。

值得称赞的是，作为一个合资品牌能把车机做到如此的开放度并不容易，毕竟我试过大多数合资车型的车机跟摆设没什么区别，最多是个放大版“蓝牙音响”。

“挑剔王”第三击：超车不蓄力！

在向终点进发时，路上车辆逐渐变少，给了我测试冠道的动力表现的机会。

其实对于本田的发动机，我这样一个挑剔的人也对他有着很强的好感。冠道所用的2.0T发动机在功率、扭矩、震动控制、噪音控制、油耗等方面的表现，完全满足一台优秀发动机的所有要求。

“挑剔王”第四击：乘坐也轻松！

在后排舒适度方面，最重要点在于舒适，但从舒适又可以衍生出很多，比如NVH、滤震性、空间、等方面，而此次我将围绕这几个我最为挑剔的点进行找茬。

在体验过后，在空间方面想必没有什么值得我找茬的，这是大家公认的空间大，而在滤震性方面该车配备了ADS全时自适应减震悬架，让冠道有着非常好的滤震表现。值得一提的是该车还采用了双层玻璃，对静谧性有很好的提升。后排整体而言非常的豪华，而这种豪华不是用多好的材料去堆积，而是一种能给人带来愉悦乘坐体验的豪华，这也是我所想寻找的后排。

“挑剔王”终极击：泊车无压力！

我对于合资车企的自动泊车并不报任何希望，在我试过的大多数车型上，或多或少都有一些问题，像不能完全托管、监测不到位置，准确度不高等问题，然而在实际操作了一回后有了很大改观。

体验了几百款车型挑剔了几百款车型，冠道是为数不多几款以我自己的标准而没什么可去挑毛病的车，其实通过这100多公里的体验后，让我对冠道这辆车有了全新的认知，如果以前别人问我冠道如何？我可能会脱口而出“就那样”空间到是挺大的。

不过在体验后，冠道的优点太多了，Honda CONNECT 2.0智导互联系统是我迄今为止试过众多合资车中最智能且好用的车机，在功能方面非常丰富如智慧停车场、在线天气、在线音乐等功能。为消费者提供了更好的驾乘体验。同时，也让我对本田的车机有了全新的认识和感悟。

动力方面冠道搭载的K20C3发动机有着非常出色的动力表现从低速开始就有很强的扭矩，在城市中有非常不错的表现。

其他方面的表现同样可圈可点，像安全放心的Honda SENSING、舒适的悬架表现。值得一提的是冠道的自动泊车功能并不是鸡肋的存在，而是能真正能够帮助到用户的实用功能。整车都突显出以硬实力呈现出的豪华氛围，非常的契合我对豪华的认知，让我对冠道“无言以对”。