最低7.28万！这几款新能源车开回家，真值！

汽车电动化趋势势不可挡，新能源汽车领域俨然已成为众家车企相争的新蓝海。2018年截止到目前，又上市了哪些新能源汽车呢?我们一起来看看吧!

长安新奔奔EV260上市 补贴后7.28万起售

长安新奔奔EV260上市，新车共推出3款车型，官方指导售价区间为12.38-13.58万元。参照目前的新能源汽车购买政策，新车补贴后售价为7.28-8.48万元。

外观方面点缀了很多纯蓝环保的细节设计，前格栅，轮圈，尾标都能看出其电动版的特色。

内饰采用了红黑双色搭配，视觉效果很提气质，而细看和触摸之后发现做工方面也很精细，对于这种价位的车来说，很厚道了。

而新车的NEDC工况综合续航里程为251公里，而60公里/时等速续航里程可达300公里，0-50公里加速时间为5.1秒。

质感和配置大幅升级的北汽新能源EX360

北汽新能源EX360其实就是现售EX260的升级版车型，除了在外观细节和内饰配置上有所调整外，主要是对动力系统进行了较大的升级，并使得整车的 NEDC 续航里程达到了 327km，在 60km/h 的等速巡航中可实现最大 398km 的续航里程。

该车从2月26日起开启预售，价格在10万以内。据经销商透露，该车预计在3月下旬正式上市，补贴后售价大约为9.98万元。

北汽新能源EX360在外观造型上相对EX260基本没有变化。根据官方信息，EX360的引擎是一台峰值功率为80kW、峰值扭矩高达230n.m的永磁同步电机，最高时速125km/h，0-50km/h加速仅5秒。

奇瑞新能源首款纯电SUV瑞虎3xe

在3月初瑞虎3xe以10.58万元起的价格，在全国范围内正式开启了预售，引起了众多媒体以及消费者的极大关注。瑞虎3xe的续航里程、动力性能等产品特点更成为焦点。

瑞虎3xe的造型沿用了Chery-Design家族化设计理念，搭配EV专属格栅，鹰眼式透镜前大灯，炯炯有神。尾门采用多层次立体曲面设计，通过不同的几何曲面和凌厉的线条凸显出车尾部强而有力的肌肉感，让小车也具备豪华SUV的强悍和霸气。

瑞虎3xe搭载的是被称之为业内宠儿的三元锂电池，通过提高能量、功能密度、使效率达到更优，正是由于这方面的领先优势，使瑞虎3xe的NEDC综合工况续航里程为351km，60km/h等速行驶续航里程最高可达445km，无论是在酷暑还是严寒，都犹如猛虎。同样瑞虎3xe支持直流快充以及交流慢充两种充电形式，快充30分钟就可充电至80%。

瑞虎3xe最高车速可达151km/h，0-50km/h的加速时间不到4秒，各项动力参数都明显优越于同级车型。

续航超400km吉利帝豪EV450

帝豪EV在纯电动汽车之中可以算是一颗发挥稳定的常青树，外观朴实、配置实用、空间出色且续航水平一直走在业内的主流行列，在紧凑级纯电动汽车领域内占有非常重要的地位。补贴后预售价区间为14万元-17万元(以北京地区为例)。

吉利帝豪EV450采用封闭式前脸，辅以回纹勾勒，两侧大灯组内部融入带状日间行车灯，前保险杠为贯穿式设计。侧身腰线平直、高挑，自前翼子板穿过门把手一直延伸至尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4631mm/1789mm/1495mm，轴距为2650mm。

动力方面，帝豪EV450将仍然配备电池低温充电预热功能，并搭载了120kW的永磁同步电机，电池容量为52kWh，并且该车续航里程将提升到400km，60km/h等速续航里程为450km，该续航成绩在紧凑型车市场中具有较强竞争力。

腾势500预售价为29.98-32.98万元

腾势500此次升级改款共推出两款车型，时尚版预售价格为29.98万元，荣耀版预售价格为32.98万元。同时续航为500公里(综合续航里程451公里，60km/h等速续航里程635公里)，通过升级生产工艺，提升电池能量密度，新车所搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗仅为15.9kWh。

腾势500采用灵感来自于虎眼设计的LED头灯灯组，双线条LED日间行车灯更加炯炯有神，上扬的灯眉让腾势500整体造型更显年轻化。

内饰方面，方向盘造型由之前的四辐变为平底双辐，更显动感;内饰档把区域略有调整，显得更精致一些，增配电子手刹。

动力方面，腾势500电池系统升级，电池组由原来62kWh磷酸铁锂电池升级为70kWh，百公里耗电量由老款17.4度降低到15.9度，使得新车在综合工况下续航提升至451公里，60km/h等速续航里程提升至635km。

上汽荣威Ei5补贴售价13.38万元起

3月21日，荣威Ei5正式上市，本次共推出两款车型，补贴后互联网豪华版售价为13.38万元、互联网旗舰版售价为14.38万元。

新车在外观方面采用了倒梯形的封闭式进气格栅设计，并使前大灯组与之相通为一体，看上去更加规整大气。车身侧面，整体的车身线条十分流畅，从前车灯延伸出的线条贯穿直至车尾，加上车尾车顶被压低，使荣威Ei5的视觉效果更加兼具运动感，活力十足。

内饰方面采用的时下流行的环抱式布局，中控台也是大面积软性材质覆盖，配合适当地金属材质包边点缀。车内氛围不仅表现出一定豪华感，同时质感出色、简约大气。

新车是一款基于专属架构打造的纯电动车，搭载了自主研发的驱动电动机，最大功率为85kW，最大扭矩为255Nm，匹配三元锂离子电池组，快充模式可在40分内钟充满80%电量，综合工况续航里程为 301km，在等速行驶中可实现最大 401km 的续航里程。