偏爱合资 除了特斯拉还能选什么

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纵览国内新能源车市场,绝大部分都是自主品牌的天下,虽然性价比不如自主品牌高,但拦不住人家品牌力强,不少人相信合资品牌更加可靠。要是偏爱合资品牌,不想买自主品牌,又不想买最近频繁上头条的特斯拉怎么办?

虽然市场上的产品不多,但依然有的选!

Polestar 2

补贴后售价:29.8-46万元

WLTP续航里程:500km

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Polestar是沃尔沃旗下高性能电动子品牌,polestar 2是旗下第二款量产车,定位于中型豪华高性能电动轿跑,只有2款配置,售价分别为29.8万元和46万元,暂时还没有NEDC工况下测试的续航里程,WLTP的测试下为500km。目前官网已经开启预售,订金8000元,预计2020年上半年开始交付。它着实是一款“期货”产品。

新车前脸采用家族式网格状进气格栅,配备LED大灯,其造型依旧保持了品牌“雷神之锤”的家族式设计,还配有主动避让式自动远光灯功能,明显提升了行车安全。

Polestar 2采用了溜背式设计。新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm,轴距为2735mm。

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车内延续了沃尔沃经典的北欧简洁设计风格,11英寸的中控大屏及全液晶仪表盘赋予了新车更多的科技感。特别的是,车内没有点火按键,需携带绑定的智能手机坐入车内,车辆会自动启动并调整座椅等。

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动力配置上,Polestar 2拥有双电机组成的四驱系统,电机动力总成最大输出功率可达408马力,最高扭矩达到660牛·米,0-100公里/小时的加速时间小于5秒。新车WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。

捷豹I-PACE

补贴后售价:63.08-71.68万元

NEDC续航里程:456km

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自从英国豹变成了咖喱豹后,销量愈发下滑,I-PACE更是少见。问题可能不是车不好,而是价格太高,让人望而生畏,以至于这么久以来我也只见过它一次。

I-PACE保留了概念车的大体造型,颜值豹的设计依旧大胆、前卫。而作为纯电动车,I-PACE也采用了封闭式的格栅设计。尾部的造型与过去所有捷豹车不同,并没有选择流线型的设计,而是像弯折了一样。

I-PACE的长宽高分别为4682/2139/1565mm,轴距2990mm。但奇怪的是,其后排乘坐空间却很紧凑。

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I-PACE的内饰采用了捷豹路虎的家族化设计,包括一个12.3英寸全液晶仪表、1个10寸中控触摸屏+1个5寸控制触摸屏的组合式中控屏幕系统,此外还有一个彩色HUD抬头显示系统,配置上还是非常豪华的,在科技感和车内氛围的营造上捷豹有着自己独特的见解和优势。据悉,其车载系统由Linux+安卓模式开发而来。

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动力配置方面,I-PACE搭载前后双电机,总功率294kW,最大扭矩696N·m,官方0-100km/h加速时间为4.8秒。目前国内版车型采用了81kWh容量的电池组, NEDC综合工况下续航里程为500km。

别克VELITE 6

补贴后售价:16.58-18.58万元

NEDC续航里程:301km

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价格终于回归到一个相对亲民的范畴了,301km的续航里程却不那么友好,当下大部分新款国产电动车的续航里程都在400-500km,更有甚者已向着600km的目标奋进,VELITE 6却只有301km的续航,实在是略显保守了。

整体外观设计维持插混版车型的特点,但在细节上有所区别,采用了小尺寸的封闭式前格栅、新造型的前包围,以及新样式的轮圈等。VELITE 6采用类似旅行车的车身设计以及悬浮式车顶,营造出不俗的运动时尚感。而尾部则采用了熏黑的LED尾灯,平添了几分战斗感。

车身尺寸方面,VELITE 6的长宽高分别为4650/1817/1510mm,轴距则为2660mm。

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内饰部分,新车的中控台采用了黑米蓝三色搭配,彰显年轻感。新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板和麂皮+皮质拼接座椅等,整体有着不错的质感。特别是其多媒体系统,不仅有着10英寸的大尺寸屏幕,还配备有Carplay功能。

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动力配置上,VELITE 6则略显寒酸,搭载最大功率85kW,最大扭矩255N·m的电动机,电池容量则为35kWh。NEDC续航里程为301km。

总结

其实从续航里程、配置等方面看来,在纯电动车市场上,国产自主品牌不仅不弱于合资品牌,可以说已经占据了一个身位的领先,如果合资品牌不尽快推出有诚意的产品,那这块大蛋糕将被自主品牌所占领。

来源:第一电动网

作者:陈旸

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