智慧旗舰新成员 静态体验享界 S9

维圈圈 25分钟前 汉DM 关注 原创评测 智慧旗舰新成员 静态体验享界 S9 新出行原创 · 精品文章

剑指“78S”豪华轿车市场，以智慧重塑新时代的豪华轿车。没错这台车就是我们此次静态体验要感受的享界 S9 车型，作为新能源时代国产行政轿车的新担当，鸿蒙智行智慧家族的新成员。这台车究竟会给我们带来怎样的不同体验，接下来就让我们一起来感受一下。

- 快速了解享界 S9 

首先是售价方面，在 5 月 31 日，享界 S9 正式开启预订并公布了 45-55 万元的预计售价，随后 8 月在北京正式上市。 

享界 S9 与问界 M9 纯电版相同，基于途灵底盘打造而来，搭载 800V 高压碳化硅平台。据悉，后续享界 S9 也将会与问界 M9 一样推出增程版本车型。

动力方面，根据车型不同该车未来将提供单电机和双电机两种版本供消费者选择，单电机车型的最大功率为 227kW；双电机最大功率分别为前 158kW 和后 227kW。

续航方面，新车将搭载来自宁德时代的 79.9kWh 电池包和 97.6kWh 电池包。提供三种纯电续航里程，分别为 665km、672km 和 816km。 

车身尺寸上， 享界 S9 对标 BBA 的 56E 车型绝对是毫无压力的， 新车长宽高分别为 5160*1987*1486mm，轴距为 3050mm。   

一、外观：如何打造同级标杆

“大道至简，以体造型，以光塑形”，作为鸿蒙智行家族中的旗舰轿车，享界 S9 在家族化设计语言基础之上全新演绎，以更扁平修长的线条，更优雅的比例，展示轿车美学的全新形态。

享界 S9 前脸传承家族化标志性整合设计，将贯穿式日行灯、远近光大灯、星河大灯等融入同一个元素中。

享界 S9 全新的星河大灯融合了众多星座的寰宇设计，点亮后给人以满目星河之感，精致深邃的质感让享界 S9更加豪华沉稳。

两侧的进气帘为打通的设计，证明其并不是装饰设计，而是通过细节的空气动力学去减低风阻，提升车辆的能耗表现与续航里程。

进气帘为打通的设计

享界 S9 上也将搭载问界 M9 上同款的 192 线激光雷达，进一步提升全天候和小目标检测的能力。

192 线激光雷达

享界 S9整个车身设计的推导秉承形式追随功能，以风捉影，最大程度地将空气动力学与美学结合，车身轮廓呈现出浑然一体的最佳气流贴合曲线。尺寸方面，新车长宽高分别为 5160*1987*1486mm，轴距为 3050mm。   

长宽高分别为 5160*1987*1486mm，轴距为 3050mm

轮毂与轮胎方面，享界 S9 提供了多幅亮面的轮毂样式设计，看起来尽显高端豪华。与之配备的是米其林 PS EV 轮胎，规格为  255/40 R21。

轮胎规格为 255/40 R21

侧面翼子板位置则是是辅助驾驶侧后向摄像头，这个相信大家都十分熟悉了

辅助驾驶侧后向摄像头

享界 S9 是鸿蒙智行下首款搭载电子后视镜的旗舰轿车，电子外后视镜与车身线条保持平行并成 L 形向后延伸，与车门连接处的后视镜柱体采用低风阻设计，撞风面的扁平化处理保证车辆在高速行驶的过程中能够有效破风，最大化降低整车的风阻系数，带来更低的能耗。

电子后视镜预计需要选装

同时，享界 S9 也将会推出普通外后视镜的版本，所以预计电子后视镜将会以选装的方式推出。

此外，享界 S9 将依旧采用电子伸缩式的门把手，以起到在行驶中降低风阻的作用。

此外，享界 S9 并没有配备电动门，但是电吸门还是有配备的。

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电吸门演示

车门下方还有这镀铬装饰条，细节方面增加了一份豪华感。

车辆充电口位于车尾左侧，并且采用了电动充电口盖的设计，显得更加优雅。

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电动充电口盖演示

享界 S9 也依旧配备了空气悬架，共有五档高度可供调节。

空悬最低 空悬最高 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间  0:00 / 时长  0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播，当前为延时播放 直播 剩余时间  - 0:00   1x 播放速度

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空悬调节演示

尾部设计就显得十分大气，经典的贯穿式后尾灯搭配圆润的尾部造型，豪华感在第一眼便能显现出来。

二、内饰：如何诠释中式「豪华」

享界 S9 的座舱遵循中正对称的设计结构，通过车内的智能星环设计，高度提纯整合车内设计元素，智能星环贯穿了中控台至两端门板。

方向盘是我们熟悉的扁平式造型，虽然尺寸较小但握感还是很不错的，并且前排的视野会更好。

小尺寸 D 型方向盘

方向盘按键为滚轮+压感按键的设计，使用起来还是比较方便的，行车过程中盲操也很轻松，属于当下流行的简约设计。

新车依旧是采用怀挡的设计，黑色拼接银色显得档把也比较高级。

车内的后视镜流媒体显示还是比较清晰的，屏幕尺寸也足够，在熟悉后电子后视镜不仅能减少视野盲区，在极端环境（暴雨、暴雪、大雾、风沙）场景下依旧能够带来更清晰的视野。

仪表盘尺寸为 12.3 英寸，显示效果自然不必多说。但由于采用的是前端仪表盘的设计，所以享界 S9 是没有配备 HUD 的，这一点还是比较可惜。

仪表盘尺寸为 12.3 英寸

中控屏幕尺寸为 15.6 英寸，与问界、智界车型相同，搭载 HarmonyOS 4 系统。

中控屏幕下方，则是双 50W 的无线充电面板，并且都带有通风口。

双 50W 的无线充电面板

面板后方则是一个带盖板的储物格以及两个带限位器的杯架，并且我们还能看到香氛管也被放置在这个位置，方便更换。

中央扶手下方并没有做掏空处理，而是做了一个小的储物槽，可以放置一些日常的小杂物，并且这个位置配备了 USB 以及 TYPE-C 的充电口。

中控屏幕的前方依旧是我们熟悉的 HUAWEI SOUD 高音水晶头，内部可以配备有氛围灯，点亮后的质感还是相当不错的。

车内摄像头被布置在车内后视镜下方，并且采用了物理隐私设计，平时不需要可以按压收回。

车内摄像头 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间  0:00 / 时长  0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播，当前为延时播放 直播 剩余时间  - 0:00   1x 播放速度

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车内摄像头按压伸缩演示

来到副驾驶一侧，享界 S9 在副驾虽然没有配备屏幕，但是首发星河画卷饰板，据悉其灵感源于从 3000km 外的太空看向黑夜中的地球，单论观看的质感还是不错的。

副驾星河画卷饰板

享界 S9 的下方的仪表水晶灯条为国内首个 PUR 工艺水晶灯，未点亮时呈有质感的金属外观，打开氛围灯后展示通透的水晶切面效果。

PUR 工艺水晶灯

并且享界 S9 搭载的 1680 万全色域流水氛围灯，支持无级调节，在色彩丰富度和色彩饱和度的控制方面实现了质的飞跃，高亮照明环境依然清晰可见，实现全天候的使用。

氛围灯采用流水光瀑设计，通过反复调整打磨的承光型面，形成渐变舒缓的门板氛围灯，相较竞品更宽更亮。

音响方面，享界 S9 搭载全新 HUAWEI SOUND ® SUPERIOR，配备了 25 单元专业级音响（23+2主驾头枕），包括 7 个环绕声道、1 个重低音声道以及 4 个天空声道，功放输出达到 2080W。

享界 S9 在同级车型中少见的配备了无框车门，门板采用了大量的软性材质进行包裹，并且辅以木纹饰板显得更加高级有格调。

虽然是无框车门，但享界 S9 的四个车门都配备了双层夹胶玻璃，隔音性还是有保证的。

享界 S9 四门均采用双层夹胶玻璃

享界 S9 首发舒云亲肤座椅，靠背采用 10 层结构设计，发泡和海绵总厚度达 64mm，占座椅厚度 60% 以上。

三、后排：陆地行政头等舱

享界 S9 最大的亮点，便是其行政后排，作为智慧旗舰的新成员，这台车在后排配置上又能给到我们怎样的惊喜，就让我们一起来看下吧。

最有亮点的自然是其后排所搭载的零重力座椅，支持 12 向电动调节，包括 2 向电动头枕调节、以及 4 向电动腿托腿托调节。

享界 S9 全系车型均标配座椅通风、加热、按摩，最高 42 度三档座椅加热，此外还配备了 8 点式 3 模式气动按摩。

零重力座椅展开

此外，零重力座椅的展开需要副驾驶座椅去进行折叠，平时我们也可以去将副驾驶座椅单独折叠起来，以获取到一个更大的乘坐空间。

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副驾驶座椅折叠演示

第二排座椅的安全带被集成在座椅上，这样无论是零重力还是去调节靠背都不会影响安全带的舒适度。

第二排安全带被集成在座椅上

当零重力座椅展开后，整体的舒适度是很好的，并不输作为 SUV 车型问界 M9 。

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零重力座椅展开演示

除去零重力座椅之外，享界 S9 的后排座椅还支持单独的靠背角度以及坐垫前后，侧面的老板键按下后就会切换到前排副驾驶座椅的调节。

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靠背角度、坐垫前后调节演示

第二排的隐私也能得到很好的保护，例如后排两侧的车窗、后风挡、小三角窗都配备了遮阳帘。从后排复杂的按键上也能看出，这次享界 S9 为后排准备了大量的实体按键，我们也为大家做了标注帮助大家理解。

在车顶，享界 S9 采用了双段的全景天幕，并且前后都带有独立的电动遮阳帘，这一点值得好评。

在享界 S9 的后排，基本所有的遮阳帘都支持电动调节，但仅有小三角窗的遮阳帘例外，需要我们去手动去进行调节。

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小三角窗手动调节

在 B 柱上还专为后排设计了挂钩，平时可以用来悬挂一些小物品或者无法折叠的衣物等等。

享界 S9 是搭载有冰箱的，但其并不是在下图的位置，这个位置仅仅是一个储物箱，不具备制冷与制暖的功能。

第二排储物箱

第二排的冰箱则是被放置在中央扶手的位置，配备有一个手动盖板。两个类似于 TYPE-C 接口的其实是冰箱的「模式灯」以及「电源灯」。

打开后的冰箱容积还是很可观的，放下四瓶水完全没有压力。

在后排的老板位还配备有小桌板，这一点还是比较人性化的，但主驾座椅后方并没有配备。

第二排的中央扶手支持放下与收起，也就是说享界 S9 在应急状态下还是可以乘坐五个人的，但是后排中央的乘坐体验肯定是不好的，大家平时就当其是一台四座车型就好。

中央扶手放下 中央扶手收起

享界 S9 的中央扶手还配了一块角度可调的控制屏幕，相关的车辆功能都能在其中控制。并且，中央扶手内部也配备了 50W 无线充电面板。

50W 无线充电面板 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间  0:00 / 时长  0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播，当前为延时播放 直播 剩余时间  - 0:00   1x 播放速度

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屏幕角度调节

作为与问界 M9 同级的智慧旗舰车型，享界 S9 这次也搭载了车规级投影系统以及 32 英寸升降式投影幕布。

投影幕布的升降与问界 M9 相同，后方带有支架，并且前排座椅不能调节的太过靠后，不然幕布在下降时会自动调节前排座椅。

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投影幕布展开

四、空间表现

首先我们来看看享界 S9 的后排座椅表现，虽然在数据上不算是特别惊艳的那种，但结合其优秀的人体工学设计，享界 S9 乘坐体验自然是不必担心的。

乘坐空间方面，我们将座椅调节到最低，再调节到一个合适自己的驾驶位置，此时我们的头部空间还剩余两拳。

体验者身高 178cm

在保证前排座椅不动的情况下来到后排，由于享界 S9 的靠背角度可以联动坐垫前后调节，所以我们先演示的是“正常坐姿”。此时的头部空间剩余一拳，腿部空间剩余三拳左右。

正常坐姿（体验者身高 178cm）

切换到最躺的坐姿，由于座椅坐垫前后会联动座椅角度，所以最躺的坐姿会压缩一定的腿部空间。此时我们的头部空间依旧剩余一拳，腿部空间剩余两拳半左右。

最躺坐姿（体验者身高 178cm）

享界 S9 配备有前备箱，但是容积并不是很可观，而且底部也没有配备排水孔，平时可以放置一些不常用的杂物或者 2-3 个背包。

后备箱尺寸在纯电轿车中还是比较可观的，并且盖板下方还有着一个较大的掏空设计，并且后排冰箱也没有影响后备箱的空间，这一点值得好评。

后备箱盖板下掏空

结语

纯电/豪华/行政轿车，集齐了这三点的产品目前市面上还是比较少的，宝马 i7 与奔驰 EQS 作为传统豪华老将，在纯电豪华轿车上都有些受挫，现在这个机会交给了享界，其又能给我们带来怎样的答案呢？在文章发布之时，享界 S9 也将进店进行巡展，感兴趣的用户可以到店实际体验一下。