新秀遇豪强 Model 3与宝马3系车主访谈

A+

在30万元的豪华中型车市场,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的抉择已经让人头痛不已,而国产特斯拉Model 3的落地又为大家增添了一个选项。新秀遇豪强,本期《知新车》邀请到2019款特斯拉Model 3标准续航后驱升级版(下简称Model 3)和2020款宝马3系325Li首发版(下简称宝马3系)车主各一位,通过他们的对比体验,希望为您的选车提供参考。

汽车之家

■选车过程

此前,刘先生家拥有一台燃油车和一台进口版特斯拉Model 3,在获得第二个新能源指标后,刘先生再次选择牵手Model 3。他介绍到,国产Model 3的定价“真香”,所以他跳过选车环节直接下订,从2019年12月订车到今年2月提车等了3个月,目前车辆已行驶9750km。

汽车之家

在选车过程中,烟先生对比了奔驰C级、宝马3系和捷豹XEL,秉承“买新不买旧”原则,他最终选择了年初刚完成换代的宝马3系。这台车是烟先生于2019年11月提的现车,目前行驶里程超过了7000km。

■外观:极简与时尚

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

Model 3的外观可以用流畅、动感来概括,车头延续Model S部分设计并取消了前格栅,遍布车身的曲线以及溜背式造型辅以较低的车辆重心,让整台车充满了运动的气质。宝马3系在继承家族设计前提下,复杂的前包围及头灯设计让车头看上去更具攻击性,C柱镀铬饰条取消了类似“L”的造型,车身侧面毫无违和感,车辆尾部还有上一代车型的影子,但造型更优雅、时尚。

■内饰:简约前卫与传统豪华

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

Model 3内饰采用极简的设计风格,一块屏取代了中控台的所有按键。“这内饰设计太大胆了,就像智能手机取代功能机一样,颠覆了传统汽车内饰的设计套路,这种前卫科技范的风格我比较喜欢,”烟先生如是说。

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

宝马3系内饰遵循了传统豪华车内饰设计的思路,出风口造型凌厉,按键及中控台辅以金属材质装饰,配合烤漆材质运用,营造出豪华的车内氛围。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸多媒体屏幕显示清晰细腻,信息丰富,多媒体屏幕支持旋钮与触控操作,车内科技感较老款车型有大幅提升。

■乘坐与空间

座椅配置方面,Model 3比宝马3系多出前排座椅加热、前排座椅腰部支撑功能,而前排座椅腿托调节是宝马3系独有的配置。

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

体验者身高180cm,调整好前排坐姿保持不变,Model 3后排头部空间为3指,腿部空间为1拳4指;宝马3系后排头部空间为4指,腿部空间超过2拳,宝马3系后排空间更充裕。中间座位方面,Model 3后排地板纯平,宝马3系后排地板中间有较大的凸起,中间座位乘坐舒适性受到一定影响。乘坐方面,宝马3系后排座椅坐垫长,对腿部支撑更到位,后排设有小头枕,拥有三区独立空调,对后排乘客照顾更到位。

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

Model 3车顶由一整块弧面玻璃构成,车内乘客的视野非常开阔。车主刘先生介绍,“车顶虽然有防紫外线、隔热图层,但是依然无法抵御夏天强光的暴晒,马上就夏天了,最近正打算买个遮阳帘呢”。

操控与高级辅助驾驶

■动态驾驶感受

Model 3采用后置后驱的动力布局,与永磁同步电机匹配的是纯电动车常用的单速变速箱。宝马3系采用前置后驱的布局,动力仍沿用2.0T发动机+8速手自一体变速箱的黄金组合。

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

两台车后悬架均采用多连杆式独立悬架,前悬架类型存在差异。为了更充分的了解两台车的动态表现,两位车主进行了简短的交换试驾。

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

试驾结束后,烟先生表示“Model 3是真心快,车辆加速有轻松、标准两挡,在标准模式下,踩下加速踏板的瞬间,推背感能够无延时的传递到你的后背,这是燃油车无法做到的。这样的加速能力在城市里行驶有些动力过剩,调到舒适模式即可。”

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

华晨宝马 宝马3系 2020款 325Li 首发版

对于开惯了Model 3的刘先生来说,宝马3系动力刚刚够用。他解释道“宝马3系拥有经济、标准、运动三种驾驶模式,不同模式间的动力输出变化比较明显,还有S挡位的加持,但与Model 3加速能力相比还是稍逊一筹。”

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

在隔音降噪方面,两位车主均认为宝马3系的表现更为优异。“宝马3系的主要噪音来自胎噪和风噪,其发动机传递到车舱内的噪音非常小,隔音降噪的整体表现优于我的Model 3,”刘先生如是说。

■辅助驾驶功能体验

在智能驾驶辅助方面,新能源车的相关配置普遍高于燃油车。Model 3标配基础版辅助驾驶功能,车辆能实现在行车道内自动辅助转向、加速和制动。

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

特斯拉中国 Model 3 2019款 标准续航后驱升级版

“Model 3辅助驾驶挺好用的,但是我手心里全是汗,”烟先生说到,“我之前没接触过带有辅助驾驶功能的车,虽然副驾驶有车主坐镇,但我的脚一直悬在制动踏板上方,比自己开还累!”烟先生认为,目前高级辅助驾驶功能并不完善,驾驶员还不能完全脱手、脱眼,最大的使用场景还是在高速公路或封闭环路内,局限性很强。

辅助驾驶方面,宝马3系具有倒车辅助功能,可实现最大距离为50米的倒车动作,足以解决新手司机在狭窄路段倒车的痛点。该功能是通过行驶轨迹记忆来实现的,并没有办法感知障碍物,如车后物体发生位移,还需驾驶员亲自接管倒车行为。

全文总结:

宝马3系内外经过全新的设计,拥有轻松舒适的驾乘体验,座椅填充柔软适中,三区独立空调、座椅小头枕无不体现出工程师对舒适性的妥协,显然它已经回归家庭。Model 3外观、内饰设计特立独行,不俗的动力表现及偏向运动化的底盘调校,曾经的运动标杆宝马3系已被这台电动新秀所超越。

国产后的Model 3在价格上能与宝马3系一争高下,如果您用车场景以城市代步为主,拥有良好的充电条件,Model 3也是不错的选择。

来源:汽车之家

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网车友会
60
最新评论
最新内容
罗永浩谈理想ONE:它几乎没有对手
罗永浩谈理想ONE:它几乎没有对手
省油的百万级新能源SUV
省油的百万级新能源SUV
换电超50万次 蔚来换电站达新里程碑
换电超50万次 蔚来换电站达新里程碑
开宋DM每月花费多少?
开宋DM每月花费多少?
威马EX6 Plus 自带9升柴油与御寒神器
威马EX6 Plus 自带9升柴油与御寒神器
分析:宏光MINI EV能否成为爆款?
分析:宏光MINI EV能否成为爆款?
一周热点 | 大众入股国轩高科、增持江淮大众;深圳自燃事件司机遇难;宏光MINI EV开启预售
一周热点 | 大众入股国轩高科、增持江淮大众;深圳自燃事件司机遇难;宏光MINI EV开启预售
国外品牌继续压制自主? 新能源格局将如何演变
国外品牌继续压制自主? 新能源格局将如何演变
15年没工资的马斯克 一领就是7亿多刀
15年没工资的马斯克 一领就是7亿多刀
独门秘籍 解析Polesta极星 2电池防护
独门秘籍 解析Polesta极星 2电池防护