有车无桩,充电桩严重制约新能源汽车发展

现在,相信大家都能在大马路上看到挂着绿色牌照的汽车行驶,不受限号、不受限行,他们也不关心每天的油价。时下,新能源汽车产业受国家政策推动和消费者的需求开始慢慢的推广、普及,未来出行的电动化已经成为世界范围内公认的方向。

新能源汽车目前见到最多的就是纯电动和混动,现在想买车的消费者很多都在考虑新能源汽车,但是在新能源汽车在红火的发展种也有一些因素严重的制约了它们,充电桩就是其中之一。那么,如今充电桩的数量真的够用吗?

充电桩布局不合理

目前市面上我们所能见到的大部分都是纯电动汽车或者插电混合式动力汽车,只有少数油电混动汽车。因此,充电桩成为必备的设施,但是充电桩建设并不晚上,在一些一线、二线城市种可能充电桩比较多一点,但是三线以后的城市充电桩数量少之又少,这就使得新能源汽车受到严重的制约。

电力规划设计总院高级工程师饶建业表示,之前中国新能源汽车的系列政策着力点都集中在电动汽车上,一定程度上忽略了对充电设施发展的支持。因此导致大部分电动汽车发展较快的地区,充电桩的建设数量不能及时跟上,出现“有车无桩”的现象。

而另一方面,在部分地区为加大充电桩建设的数量,出现“试点”“示范”等项目而盲目建桩,导致充电桩布局不合理,使用率低,出现“有桩无车的现象,这两方面问题同时存在,导致消费者对新能源汽车的最大使用顾虑就是充电难。

不兼容,无利可图

目前很多汽车厂商渐渐的也发现了充电设施的问题,部分厂家已经开始着手布局充电换电市场,但是不同厂家的充电桩并未形成统一的行业标准,不同的电卡存在着不兼容的问题,意思就是,即便是找到了充电桩也不能保证能给自己的汽车充上电。

说到这里,相信很多人可能会有疑问,为什么这方面有短缺,却没有人愿意出来做这个行业的领头人呢?当然,谁也不是傻子,其中还是要关系到一个盈利模式的问题,曾经有行业专家做专门的调研,大部分的充电桩还是存在亏损状态。如果有利可图的话,相信会有很多资本进入,就目前的情况而言,还需要国家在政策上进一步做支持。

还需进一步完善充电设施

在政策的推动下,新能源汽车行业的发展已是大势所趋,根据公安部交管局微信发布数据显示,截至6月底,新能源汽车保有量199万辆,其中纯电动汽车162万多辆,占新能源汽车总量的81.4%.预计到2020年国内新能源汽车累计产销量需达到500万辆。

对于电动车来说,充电桩的重要性就像手机对充电宝一样,就是靠电续命的。

要达到500万辆新能源汽车,那么在充电桩的布局上还需进一步的加强,不然,“有车无桩“的现象会进一步严重,将会严重阻碍新能源汽车的发展。

你觉得2020年的时候有500万辆新能源汽车,需要有多少充电桩才能满足充电需求呢?

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:

返回第一电动网首页 >

50
最新评论
最新内容
资本低迷、市场失势下,智能驾驶能否将福特带离泥沼困境?
资本低迷、市场失势下,智能驾驶能否将福特带离泥沼困境?
【乘用车类准入审查】:有7个否决项有重大变化
【乘用车类准入审查】:有7个否决项有重大变化
如何孵化出“中国的特斯拉”?
如何孵化出“中国的特斯拉”?
丰田:电动智能汽车,看我就对了
丰田:电动智能汽车,看我就对了
电动汽车老司机|买俩电车跑滴滴
电动汽车老司机|买俩电车跑滴滴
盘点12月份即将上市的新能源,看谁能成为未来的销量王
盘点12月份即将上市的新能源,看谁能成为未来的销量王
造车新势力究竟打破了多少行规?
造车新势力究竟打破了多少行规?
销量炽热、口碑遇冷,北汽新能源为何销量与质量不对等?
销量炽热、口碑遇冷,北汽新能源为何销量与质量不对等?
上汽进军网约车行业,滴滴地位或将岌岌可危?
上汽进军网约车行业,滴滴地位或将岌岌可危?
本田研制出新型电池,完虐三元锂电池,将影响新能源车前景
本田研制出新型电池,完虐三元锂电池,将影响新能源车前景