BASF采用轻量化天然纤维复合材料 支持德国“下一代汽车”研究项目

（图源：BASF官网） 

据外媒报道，巴斯夫（BASF）及其合作伙伴BNP Brinkmann，采用一种基于天然纤维的特制轻量化复合材料，支持德国航空航天中心的“下一代汽车”（DLR NGC）研究项目。 

DLR NGC项目旨在促进开发自动化程度高、续航里程长的公路车辆，同时实现无噪音、低排放。在车辆结构、引擎和能源管理等方面，采用最先进的技术。开发汽车创新概念的关键在于轻量化构造，因为有三分之二的燃耗是由车体本身重量造成的。 BASF和BNP Brinkmann助力该项目中的“安全轻型地区车辆”（SLRV）。这是NGC项目的一部分，旨在开发最小、最轻型车辆概念。它结合新颖的金属夹层结构和创新入口概念，采用高效氢燃料电池系统和全新车身，满足轻型L7车型对安全性和重量（450公斤）的要求。 

前些时候，DLR在欧洲复合材料展（Composites Europe）上，推出NGC SLRV原型。NGC SLRV的内部地板采用由天然纤维制成的轻量化复合材料，保护车体免受机械变形的影响。DLR车辆概念研究所的项目负责人Michael Kriescher表示：“BASF和BNP Brinkmann帮助满足严格的要求，为我们提供量身定制的成型部件。这些部件不仅很轻，而且具有高稳定性。这对NGC SLRV来说很有必要，因为向上打开引擎盖时，人们以直立的姿势进入汽车，导致汽车下盘车身承受的点载荷特别高。” 

BASF欧洲、中东和非洲纤维粘合业务管理主管Thorsten Habeck表示：“我们与合作伙伴BNP Brinkmann一道，通过我们的Acrodur粘合剂，利用可再生资源，生产复合材料，满足德国航空航天中心对稳定性和重量的极致要求。” 

BASF通过其在纤维粘合产品方面的经验，帮助生产组件。他们凭借专业知识，以及用于天然纤维复合材料中的Acrodur粘合剂，曾打造出若干高性能轻型组件，而且实现批量生产，并应用于汽车工业。合作伙伴BNP Brinkmann支持该组件的生产。该公司是多面绒专家，他们生产的材料，在汽车工业内用于半成品生产。