零跑全球首发无电池包CTC技术首搭车型C01将于5月上旬首秀

4月25日下午，“智能时代·源力觉醒零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会”在云端开启，零跑智能动力CTC技术应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计，也就是说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。

零跑汽车公关部对第一电动表示：零跑C01将于5月上旬完成首秀。在活动现场，零跑科技电池产品线总经理宋忆宁表示零跑C01将很快开启预售，但是具体时间还没透露。

接下来先为大家介绍一下零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术的优势亮点：

将电池、底盘和下车身进行集成设计
零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，提高整车刚度25%
与整车匹配度高，可快速柔性化批量生产
高度集成化和模块化，可跨平台适配未来各级别、类型车型
可兼容智能化、集成化热管理系统
可持续进化
未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充
未来可实现“加油式”充电：充电5分钟，续航200+km
为用户带来更大空间，更长续航，更强性能，更高安全

值得一提的是，在活动现场，零跑科技董事长朱江明在现场宣布将对智能动力CTC技术免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。对于如何实现共享？怎么共享？第一电动向公关部咨询，但是截止到发稿前并未得到回复。

CTC技术对用户来说有何好处？

“用户需求为导向”是所有车企的创新口号，零跑汽车也不例外。在发布会上，零跑科技电池产品线总经理宋忆宁主要从四方面表达了CTC技术对用户的优势。

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在空间方面，零跑智能动力CTC技术在硬件、结构设计方面进行创新，通过取消电池上部结构，减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加10mm，电池布置空间增加14.5%，使得车内空间布置更加灵活实用。

在续航方面，零跑智能动力CTC技术相比传统方案具备更好气密性，可以提升电池保温性能、电池可布置空间等，同时基于创新性软件应用AI BMS大数据电池管理系统带来的能耗经济性管理，综合提升整车续航里程10%。随着零跑智能动力CTC技术的不断进化，未来可以实现“加油式”充电——充电5分钟，续航超过200km。

在性能方面，零跑智能动力CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，更好的底盘响应效率，对NVH性能也能有所助益。

在安全方面，零跑在开发过程中针对于智能动力CTC技术，进行了多轮严苛试验，如底部球击、挤压、热扩散等将近30项试验，确保电池安全，其中有8项安全测试结果远超国家标准；同时，基于零跑AI BMS大数据智能电池管理系统，零跑可以为用户提供触达电芯级别的实时云端安全保护，在电池安全、电池寿命、电池性能层面得到全方位的提升。

业内人士分析表示，在传统汽车时代，长期以来，中国品牌是以市场换技术。零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明了在智能电动汽车的新赛道上，中国品牌开始站上C位，实现“以技术夺市场”，有望持续引领全球新能源汽车产业发展。

首搭车型零跑C01将于5月上旬首秀即将预售

零跑C01是全球首款搭载CTC技术的量产轿车，据此前互联网上曝光的2022上半年零跑C01 的推广策略内部文件显示，其长/宽/高分别5053/1890/1503mm，定位为中大型轿车。此外，它还代表零跑汽车7年全域自研的最高水准，是零跑品牌向上的旗舰产品。