3D 打印+钛合金，布加迪带你认识性能最强制动卡钳

（本文编译自 SLASHGEAR）

当你亲自驾驶一辆超级跑车时就会发现，制动性能其实与加速性能同样重要。超跑制造商们显然比用户更明白这个道理，前不久，布加迪就使用 3D 打印技术开发了一套钛合金制动卡钳。在新材料以及全新加工工艺的帮助下，这套制动卡钳可以进一步加强超级跑车的制动性能。

目前，布加迪 Chiron 使用铝合金作为制动卡钳材料，其中前轮卡钳为 8 活塞设计，后轮为 6 活塞。优化之后，他们改用一种叫做「Ti6Al4V」的钛合金作为卡钳材料，这种材料通常用于飞机起落架或者火箭发动机上。不过，常规意义上的铣削以及锻造技术很难处理钛合金材料，因此布加迪之前一直使用铝合金制造卡钳。

然而最近，他们研发出了一套全新的 3D 打印机，同时还与位于德国汉堡的「Zentrum Nord」激光中心达成合作，研发出了一种全新的钛合金材料处理技术。首先，激光融化装置会对准钛粉末层，随后的 45 个小时内，粉末层进一步融化，冷却的瞬间在卡尺内部定型，没有融化的钛粉末则将被过滤重新利用。经过 3D 打印机定型之后就将进行热处理，从 700 摄氏度过渡到 100 摄氏度后，工作人员会使用五轴铣削机再处理 11 个小时，确保材料表面可以与制动活塞接触。

所有处理工序完成之后，布加迪进行了测试，结果钛合金材料的强度远远大于铝合金。超过 275 磅的压力施加在 1 平方毫米的表面后，材料依然没有破裂。除了强度大之外，钛合金卡钳还拥有重量优势。Chiron 的 8 活塞卡钳重量为 10.8 磅，而新研发的产品则能将重量降至 6.39 磅。另外，3D 打印制造成的卡钳组件看起来就像 1 毫米薄。

未来 6 个月，布加迪将把钛合金制动卡钳安装在量产车上进行测试。他们希望，除了卡钳之外，3D 打印技术+钛合金材料还可以用来制造其他汽车组件，发挥高强度、轻量化的优势。