内华达大学合作北理工大学 研发交通模拟系统改善交通信号配时

据外媒报道，美国内华达大学里诺（UNR）土木与环境工程系的田宗忠教授研发了一种新型交通运输模拟系统，可通过更好控制交通信号配时来帮助更好地管理里诺的道路网络。

内华达大学教授田宗忠与中国北京理工大学合作，负责监督UNR物理干线信号仿真（PASS）系统的架构设计，该系统是一个专为里诺地区设计的最先进交通模拟器，也是北美大学唯一一个同类系统。凭借此PASS系统，田教授和UNR的学生可以快速有效地模拟交通。

PASS系统可让学生对里诺周围地区的交通信号制定更优的配时计划，然后，可将配时计划编入NEMA（美国电气制造商协会）的标准控制器，并将信息传输至美国交通运输通讯协议（NTCIP），该协议是美国针对智能运输系统(ITS)的电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议，其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”(Interoperability)与“互换性”(Interchangeability)。由于与中国合作，天津城建大学和兰州交通大学也已经创建并执行了另外两个此类系统。

田教授也是先进交通教育与研究中心（CATER）主任，他解释说：“信号重新配时是最具成本效益的交通管理策略之一。不论是对私家车还是公共交通而言，完美配时的交通信号会减少停车时间，从而减少行程延误、降低油耗和车辆排放。PASS是一个用于教授交通信号控制和研发交通信号配时的实验室设施。该系统能够通过计算机模拟或通过物理干线模型显示交通进展，提供近乎实时的、可视的信号操作。实际上，此系统可以帮助我们学习如何将里诺的街道和高速公路变得更具成本效益，从而更好地管理。”

UNR工程学院院长Manos Maragakis表示：“PASS系统体现了我们在努力改善内华达州和国家基础设施运营和效率。”