CSIRO/Piotrek开发下一代固态锂电池

A+

从特斯拉发生碰撞事故后起火,到蔚来汽车电池包挤压导致的起火事件,层出不穷的电动车起火案例令消费者对于电动车的信心大打折扣。动力电池作为电动车的核心零部件,承载着重要的安全责任。固态锂电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体,在受到撞击和损坏等情况下也不会轻易燃烧,因此,固态锂电池比较能够受到众多电动车制造商的认可。

汽车之家

日前,澳大利亚国家科学机构CSIRO与日本专业化学品制造商Piotrek达成合作。未来5年内,双方将在全球范围内使固态锂电池技术实现商业化落地。据悉,此次合作将为便携式电子设备、无人机和电动车等产品搭载下一代锂电池技术,并通过预防电池起火来满足锂电池的关键安全需求。

汽车之家

CSIRO与Piotrek将使用前者独有的可逆加成-断裂链转移(RAFT)聚合反应技术,以及后者的离子导电聚合物(ICP)技术,合作开发用于锂电池的下一代固态聚合物电解液。通俗来讲,这两种技术相结合,能够使现阶段的锂电池技术变得更加安全、高效。RAFT技术能够扩展不同类型的电池通用性,并降低设备的组装和制造成本。ICP技术则使整个固态锂电池性能更加稳定。

汽车之家

此外,CSIRO还将与Piotrek一起使用机器人,实现制造电解液的自动化进程,并将授权其他企业使用新的电解液配方。目前,市面上大多数锂电池的主要成分除了正负极材料,还有电解液和隔离膜。这些材料与结构的特殊组合,使得锂离子在电池正负极中来回移动,形成充放电作用。

然而,电池在过充状态下,可能会释放过多的热量,破坏电池的安全性能。新的电解质配方,就是能够让电池性能更加稳定,从源头上杜绝过充/过放造成的负面可能性。据介绍,下一代固态锂电池的能量或许是目前锂电池的两倍,安全性能也有很大提升。

CSIRO是澳大利亚最大的国家级科技研究机构,主要通过科学研究为澳大利亚提高经济和社会效益,在锂电池技术开发方面,已经拥有超过35年的研究经验。CSIRO电池研究部门负责人亚当·贝斯特表示,有多家公司在争相研发固态锂电池,预计2025年前市场上就会有使用固态锂电池的产品问世。

来源:汽车之家

作者:阎明炜

本文地址:

返回第一电动网首页 >

第一电动网官方微信
33
最新评论
最新内容
Marvell发布多端口千兆车载以太网交换机芯片 提供更强大的数据聚合能力
Marvell发布多端口千兆车载以太网交换机芯片 提供更强大的数据聚合能力
Vishay推出新型低成本接近传感器 可探测停车位占用情况等
Vishay推出新型低成本接近传感器 可探测停车位占用情况等
香港科技大学研发电子燃料 可在几分钟内给电动汽车充满电
香港科技大学研发电子燃料 可在几分钟内给电动汽车充满电
UCLA研发热电发电机 从寒冷夜空中收集能量或可为电动汽车等供电
UCLA研发热电发电机 从寒冷夜空中收集能量或可为电动汽车等供电
沃尔沃卡车引进动态转向技术 可减轻驾驶员肩颈疲劳
沃尔沃卡车引进动态转向技术 可减轻驾驶员肩颈疲劳
Altair引入Sendyne电池系统仿真软件 支持电动汽车电池系统设计
Altair引入Sendyne电池系统仿真软件 支持电动汽车电池系统设计
德国初创公司瞄准中国自动驾驶汽车市场 推广预测人类行为的数据集
德国初创公司瞄准中国自动驾驶汽车市场 推广预测人类行为的数据集
探班自动驾驶演示体验:现在向我们走来的是自动驾驶队列
探班自动驾驶演示体验:现在向我们走来的是自动驾驶队列
磷酸铁锂电池卷土重来
磷酸铁锂电池卷土重来
欧阳明高:新能源汽车电池热失控的三个特征及解决方向
欧阳明高:新能源汽车电池热失控的三个特征及解决方向