上汽朱军：只有量足够大，做平台才有意义
邓娅
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先越：后补贴时代，产品交付越多，成本亏损越多
王蕊
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欧阳明高：纯电动方面的很多焦虑都是伪问题
王蕊
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戈恩逃亡事件发酵 日产高管加紧计划与雷诺分拆
人物
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国网电动全生明：未来电价和充电成本都将下降
王蕊
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上海电驱动贡俊：相比发动机，自主品牌电机在国际上更具竞争力
邓娅
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长安汽车张宝林：未来3-5年是新能源汽车发展的关键期
明艳
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王传福：新能源汽车行业内生动力仍然显著
王蕊
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苗圩：风物长宜放眼量
王蕊
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王晓秋：用“蓄势、融创、竞合”应对车市寒冬
王蕊
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张建坤：国家电网将全力推动新能源汽车发展
王蕊
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何小鹏：最痛苦的时候还远远没有到来
王蕊
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张志强：充电问题是电动汽车行业中最弱链
王蕊
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戈恩：法国政府引发日产雷诺联盟危机
人物
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李斌：特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利
人物
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南方电网邹大中：合资品牌打不过中国企业
王蕊
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全国政协副主席万钢：2020年底前不应对补贴产品及技术指标再做调整
王蕊
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捷豹路虎于钧瑞：2040年停售燃油车过于激进
王蕊
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董扬：稳中求进，要对中国电动汽车有信心
王蕊
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北汽张夕勇：双轮驱动，北汽加速探索新能源发展之路
王蕊
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