事故频发 日本、韩国、挪威停售氢能源车

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据国内媒体统计,近4个月内全球4起与氢能源有关的爆炸,目前日本、韩国、挪威已经停止了氢能源汽车的有关销售。

今年5月,韩国的一个氢燃料储存罐发生爆炸,造成了在场人员伤亡,同年9,一家韩国化工厂发生了氢气泄漏引发的大火,造成了人员烧伤。这使得氢能源安全性在韩国群众心中受到质疑;6月,美国加州圣塔克拉拉的一家化工厂的储氢罐泄露爆炸,导致当地氢燃料电池汽车的氢供应中断。同月在挪威一家加氢站发生爆炸,导致人员受伤。

目前,日本丰田和韩国现代已经停止了氢燃料电池汽车的销售。

前不久,据德国《汽车周刊》报道,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示,氢能源汽车“没有未来”。他认为,从环保角度考虑,氢能源汽车并不会比纯电动汽车更加环保;从用车成本上考虑,生产氢气的过程中会造成大量的电力浪费,这会造成消费者用车成本进一步上升;从推广普及的角度上考虑,现阶段氢能源汽车的成本高昂,并不利于推广普及。

相较于纯电动汽车,氢能源的清洁性和高效性毋庸置疑,然而技术上的不成熟、加氢设施的不完善使得氢能源技术难以落地。国内的氢能源技术一直被寄予厚望,然而符合国家标准、能够形成氢能源产业闭环的企业少之又少。造车企业更多的将技术落地于围绕纯电汽车的升级改进,无论从安全性、金融补贴还是基础设施的完备程度来讲,纯电动汽车、插电混动汽车才是目前发展重点。

来源:TechWeb

作者:行者崟涛

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