E周新势力 | 国产特斯拉Model 3涨价;蔚来年底或推首款轿车;李想承诺到手价不变

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本周,新能源汽车圈最大的新闻莫过于周四下午发布的2020年补贴新政。其中一条关于补贴车型价格限制在30万元的要求赚足了眼球,而“换电模式”车型不受此限的补充说明更让人浮想联翩。

政策发布后,定价30万元以上的中高端电动车在补贴过渡期结束后将直接进入无补贴状态。特斯拉、蔚来、理想无疑是这一价格区间的典型车企,但各车企对于退补的应对措施显然并不相同。特斯拉选择涨价、蔚来选择“自掏腰包”为客户补足退坡导致的差额、理想汽车CEO李想则在社交平台上表示“理想汽车的准消费者不用担心,补贴下降的部分我们自己承担,用户到手价不变。”

更多造车新势力消息,让我们继续往下看。

1、最高上调5000元,Model 3涨价

4月24日,特斯拉宣布国产版Model 3标准续航升级版以及长续航版售价分别上涨4500元、5000元,价格上调后标准续航版补贴后售价为30.355万元,长续航版本为34.405万元,而后续交付的高性能版售价仍为41.98万元。

2、蔚来2020 年购车补贴方案“保价”至5月31日

蔚来汽车针对财政部2020 年 4 月 23 日发表的“2020 年新能源汽车推广应用财政补贴政策”,蔚来汽车迅速做出了跟进,推出了 “2020 年购车补贴方案” 。该方案承诺,在 2020 年 5 月 31 日前提车的用户,可以享受 2019 年国家补贴标准。

截止 5 月 31 日之前,提全新 ES8 或 ES6 的个人用户依然可以享受 2 万元(70 kWh 电池)/ 2.5 万元(84 kWh 电池)的购车补贴。企业用户则享受 1.4 万元 (70 kWh 电池) / 1.75 万元 (74 kWh 电池)的购车补贴。选装南极星蓝的全新 ES8 用户在 2020 年 7 月 31 日之前提车也可以按照 2019 年的补贴政策享受补贴。

3、李想:30万补贴门槛助攻特斯拉来打残国内纯电动品牌,承诺到手价不变

理想官方并没有针对补贴新政出台措施,不过理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在社交平台上表示“理想汽车的准消费者不用担心,补贴下降的部分我们自己承担,用户到手价不变。”他还提到,“设计30万的补贴门槛,基本上是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下,如果你是特斯拉,你接下来会如何对策和定价,就知道什么叫灭顶之灾了。”

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4、何小鹏评价新能源车补贴新政:对小鹏P7基本没有影响,反而是利好

4月23日,针对30万补贴门槛政策,小鹏汽车董事长何小鹏表示:1、福神降临,通知是在4.27(小鹏P7的)发布会前夜发布的;2、对小鹏P7基本没有影响,反而因更清晰的三年政策对小鹏有利;3、对小鹏P7和智能汽车的商业体系反而是利好,软件即服务的体系会对纯硬件模式产生更大的冲击,智能汽车的核心在运营;4、特斯拉在中国的毛利有30%,完全有能力适应新的变化,反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。

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5、有望明年交付 蔚来首款轿车或年底推出

日前,蔚来汽车联合创始人秦力洪在直播平台透露,蔚来正在加班加点争取在今年底的NIO Day上发布“下一代轿车”。他并未透露这款轿车的具体型号,但结合2019年上海车展上蔚来发布的蔚来ETPreview轿车,我们推测该车型可能是蔚来ET7。

蔚来 蔚来ET 2019款 基本型

6、续航里程520km 威马EX5-Z于5月10日上市

日前我们从威马官方了解到,旗下威马EX5-Z将于5月10日正式上市,目前该车已经开启预售,预售价格区间为15-20万元,在线支付66元威马EX5-Z订金,即可获得价值666元车规级感应净舱系统。

威马EX5-Z可以看作为威马EX5的换代车型,新车在造型细节和配置上有一定的升级。比如在下保险杠区域增加了不规则LED灯带,丰富了前脸的线条,车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质,降低整体的视觉重心。

7、2020款蔚来ES8交付 NEDC续航580km 指导价略有提升

搭载100kWh容量电池包的2020款蔚来ES8终于交付了,蔚来汽车再一次兑现了续航升级的承诺。新款蔚来ES8基准版六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元,七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元;签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元,七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。

2020款蔚来ES8配备70kWh、84kWh、100kWh电池组,共有三种续航版本。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示:84kWh电池包升级为100kWh费用仅为10800元。蔚来汽车两次完成电池包升级、付费更换,电池包的可成长性无疑是蔚来汽车的一剂强心针,这种体验对于用户来说是极好的。

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8、零跑T03将5月11日正式上市 续航403km

零跑T03将于5月11日正式上市。新车是T平台首款产品,将搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成,最大功率55kW(75Ps),最大扭矩155Nm,0-50km/h加速官方数据为5s。同时,采用宁德时代高性能锂电池,PACK能量密度高达171Wh/kg,NEDC综合工况续航达到403km。

9、零跑汽车董事长朱江明:即使不融资也能再活三年,未来将引入B端出行业务

作为造车新势力中的一员,零跑汽车创始人兼董事长朱江明在媒体的一次对话中,透露了他是如何看待当下造车新势力的现状以及零跑的未来规划。朱江明表示,“在资金层面,大华股份的董事长和我说,三年之内不要一分钱融资也可以再活三年,这是肯定的,这是我们自己的底气。当然我们希望能更多的融资,发展得更快些。” 

据天眼查数据显示,零跑汽车从诞生至今已经有过4轮融资,对外公开的融资金额超36.4亿元。在公司的股东信息中,前三大股东均为上市浙江大华技术股份有限公司董事,股权占比超三成。

10、年内将推出全新产品 新特汽车最新消息

日前,我们通过新特汽车官方证实,该公司将于今年年内推出两款全新车型,而具体的发布时间暂时还未公布。此外,新特DEV 1将推出一款“降本版”车型,新车是在原有配置车型的基础上进行一些调整,在降低制造成本的同时,能够给消费者一个更有性价比的价格,而其NEDC续航里程将保持现款车型的305km不变。

第2款产品正在规划中 新特汽车年内推出全新车型

来源:第一电动网

作者:明艳

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