一周热点 | LG化学或于明年交付超高镍电池；一汽与瑞萨建立联合实验室；日本拟将电动汽车购置补贴提高一倍至最高80万日元

1、LG化学或于明年交付超高镍电池，国产Model Y有望搭载

据韩媒ETNews援引业内报道称，LG化学计划在未来一年向特斯拉供应其超高镍NCMA电池，后者正极材料中的镍含量已提高到90%，而钴含量已降低至5%以下，一次充电可以提供至少600公里的续航里程，高于目前市面上常见的500公里。据悉，LG化学计划在明年第二季度开始大规模生产NCMA电池，并在下半年开始向特斯拉供应电池，主要交付给后者在中国的工厂，预计将用于中国产Model Y以及下一代电动汽车车型。

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来源：财联社

2、一汽与瑞萨建立联合实验室，开发电动车与自动驾驶技术

12月17日，日本芯片制造商瑞萨电子（Renesas Electronics）已与中国一汽集团在长春建立了一个联合研究中心，目标开发电动和自动驾驶汽车技术。此次双方建立联合实验室，基于瑞萨RH850 MCU、R-Car SoC等数字芯片，以及功率器件、PMIC等模拟芯片，为一汽提供符合功能安全，信息安全等汽车行业标准的集成式产品方案，并深入参与，共同开发一汽红旗控制器平台。

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来源：未来汽车日报

3、日本拟将电动汽车购置补贴提高一倍至最高80万日元

日本政府计划将购买纯电动汽车的补贴提高一倍，最高达到80万日元（约人民币50470元），争取本财年内启动这一举措，以促进纯电动汽车普及，减少温室气体排放。插电式混合动力汽车补贴也将增加一倍至40万日元。加上地方政府提供的补贴，意味着某些车型可获得的补贴将接近价格的三分之一。

来源：新浪汽车

4、广汽集团：预计今年底石墨烯电池技术将实车量产测试

12月15日，广汽集团（601238）在上海证券交易所互动平台表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。后续将会根据项目进展发布相关信息。

来源：澎湃新闻

5、中汽协预计明年新能源车销量为180万辆，3年后补贴或完全退出

在2021中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协对2020年中国汽车市场做了短期预测，全年汽车总销量预计将达2530万辆，同比降幅2%左右，其中乘用车销量预计2020万辆，同比降幅6%左右，新能源汽车销量130万辆，同比增长8%左右。

2021年汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右，新能源汽车销量180万辆，将实现40%左右的同比增长。

值得一提的是，羽翼逐渐丰满的新能源车市场开始拥有“独立行走的能力”。在12月13日举办的新能源智能汽车生态高峰论坛上，付炳锋预计新能源汽车的补贴政策将在2-3年后完全退出。

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来源：未来汽车日报

6、东京拟2030年禁售燃油车，比日本政府目标提前5年

近日，日本东京都知事小池百合子在东京都议会例行会议上宣布，计划到2030年，在东京销售的乘用车新车中汽油车数量降至零。届时，东京区域内销售的乘用车新车均为混合动力车、电动汽车等车型。这一禁售燃油车的时间表，较日本政府此前公布的时间提前了5年。目前，日本经济产业省正在研究考虑到2035年前后停售汽油车新车。

来源：中国汽车报

7、挪威正式上市红旗E-HS9将销往海外市场

日前，我们从一汽红旗官方获悉，红旗品牌与挪威汽车经销商Motor Gruppen在长春与挪威两地进行线上云签约，而旗下大型纯电动SUV——红旗E-HS9未来将正式进驻挪威市场。

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来源：汽车之家

8、共卖出53943辆，同期涨30%，比亚迪公布11月销量成绩

近日，比亚迪官方公布了2020年11月销量成绩成绩，数据显示，比亚迪11月共卖出53943辆，与同期相比增长30.6%。

其中，新能源汽车为26690辆，同比去年11月的11220辆增长137.9%。燃油车方面，11月份累计销量27253辆，较去年同期的30075辆，同比下滑9.4%。单一车型方面，官方公布了汉在11月的销量成绩，11月共卖出10105辆，创了该车型单月销量新高。

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来源：太平洋汽车网

9、长城发布柠檬混动DHT系统

12月15日，长城汽车发布柠檬混动DHT系统，该混动系统包括普通混动HEV和插电式混动PHEV两种动力架构，其中HEV架构主打城市使用场景下的低油耗，采用HEV的A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km；PHEV架构最大可搭载容量为45kWh的电池包，实现纯电续航200km，前后双电机架构系统最大功率320kw,未来两种动力架构将全面推广至哈弗车型。

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