EV晨报 | 乘联会崔东树：2024年一季度乘用车降价规模已超2023年全年六成；中国电动汽车业呼吁欧盟反补贴调查保持客观公正

▌要闻

▌乘联会崔东树：2024年一季度乘用车降价规模已超2023年全年六成

界面新闻消息，4月14日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年1季度降价规模已经超过2023年全年的6成，相当于2022年的降价总规模，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。从降价节奏来看，2023年的降价总体相对比较均衡，但2024年的降价在2月份和3月份都达到了超强的程度，2月份有27款车型降价，3月份有37款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。

▌蔚来李斌：更多的车企正在考虑加入换电网络布局

凤凰网消息，4月13日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在哈佛大学第二十七届哈佛中国论坛发表演讲时表示，自去年11月，蔚来开放换电技术与网络布局，已经有四个汽车集团与蔚来签署协议，更多的汽车公司正在考虑加入。李斌表示，蔚来和其他汽车企业是竞争对手，但在解决气候变化的征程中实际上是竞争队友，开放和竞争才能让消费者、产业和社会最终受益。

▌中国电动汽车业呼吁欧盟反补贴调查保持客观公正

新华社消息，中国机电产品进出口商会当地时间4月12日在比利时首都布鲁塞尔召开记 者会，呼吁欧盟委员会在对中国电动汽车调查中保持客观、公正、透明的立场，强调欧方若采取贸易救济措施将损害各方利益。

机电商会副会长石永红强调，中方在调查中没有得到公平和客观的对待，本次调查不符合世贸组织规则。去年10月，欧盟发起了针对中国电动汽车的反补贴调查，目前正在对3家中国企业进行抽样调查。机电商会受包括抽样企业在内的12家中国电动汽车企业委托，与欧方进行沟通交涉。石永红表示，本次调查是在欧盟产业未申诉的情况下由欧委会依职权主动发起的，这在欧盟贸易救济实践中非常罕见。他强调，中国电动汽车企业依靠市场驱动的比较优势在全球市场取得成功，而非欧委会所指称的依靠政府补贴。

▌国内

▌消息称小米汽车 SU7 锁单破 6 万，大定退单率 55%

IT之家 4 月 14 日消息，据博主 @孙少军 09 最新透露，小米汽车 SU7 锁单破 6 万，大定退单率 55% 左右。截至IT之家发文，小米 SU7 标准版、小米 SU7 Pro 锁定订单后预计 26-29 周交付，小米 SU7 Max 锁定订单后预计 28-31 周交付。

▌蔚来 NOMI GPT大模型正式上线

盖世汽车消息，4月12日，蔚来 NOMI GPT 端云多模态大模型正式上线，并同步对搭载Banyan·榕智能系统的车型陆续开启推送。

NOMI GPT作为为NOMI量身打造的端云多模态大模型，包括自研的端云融合架构、多模态感知、认知中枢、情感引擎、记忆能力、NOMI GPT Agents(NIO Agents， User Agents， 三方Agents)等，能够灵活调用第三方 API，搭建 AI Agent，实现蔚来产品、服务、社区的全域贯通。

▌理想汽车紧急辟谣出海新进展：不实传言，已向公安机关报案

红星新闻消息，有网络传言称理想汽车和乌兹别克斯坦某经销商进行了签约活动。理想汽车对此回应称，关于近日网传“理想汽车出海最新进展”、“乌兹别克斯坦签约”等图文内容均为不实传言。

理想汽车方面表示，经查证，部分网传图片内展示的“乌兹别克斯坦销售授权签约”并非理想汽车官方行为，该图片系冒用理想汽车名义制造和传播虚假信息。此外，理想汽车未组织和接待过任何针对经销商的工厂参观活动关于相关人员所谓进入理想汽车工厂参观的描述，理想汽车已收集相关证据，向公安机关报案。具体情况，需等待警方的调查结果。

有博主近日发文称，有人假冒理想汽车官方授权销售和乌兹别克斯坦方面进行了签约活动，并组织进入理想常州工厂内访问。值得注意的是，2023年7月18日，理想汽车董事长兼CEO李想曾在微博发文称，2025年之前理想汽车不会做海外市场，会集中全部资源实现2025年的目标，海外市场仍然会保持直营的销售模式。

▌小米SU7将开启24小时限时改配，但改配后需重新排队

雷军4月14日发布微博称，4月19日上午9点起开启 24小时限时改配。非创始版的已锁单用户可以在小米汽车 APP进行改配。小米汽车4月14日晚在答网友问（第十七集）中，进行了进一步说明。

小米表示，小米 SU7 改配后需要重新排队，这样对所有用户更加公平。提车时间的推迟幅度则取决于用户当前订单的锁单时间。即便用户锁单很早，排位比较靠前，也会因为改配成功使得交付周期显著增加。且改配成功后不可退回，请谨慎改配。

对于“为什么改配限时一天”的问题。小米表示，工厂的生产和物料的筹备是根据大家的锁单情况提前准备的，如果持续大量改配，会导致生产混乱，物料供应不及时，进而影响生产和交付车辆的效率。从保障所有用户的交付周期出发，公司选择了把影响降到最低的方案，希望能得到大家的理解。

▌蔚来李斌：中国市场全球最大、最开放，别国汽车不会被针对

IT之家 4 月 14 日消息，蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌本周六在哈佛大学第 27 届哈佛中国论坛发表演讲。他谈到了自己当前对竞争激烈的全球车市的看法：竞争虽然会让投入更大，犯错空间变少，但面对竞争不应期待保护本土企业的封闭政策，开放和竞争才能让消费者、产业和社会最终受益。“全世界的优秀汽车产品都可以在中国销售，不会因为来自哪个国家而被针对。”李斌表示，面对更加对立割裂的世界，仍应努力推动交流。“今天的世界变得更加对立、割裂。但我们仍然可以做出选择，采取行动，去努力建立连接，推动交流和互相理解。”

▌广汽冯兴亚：全固态电池2026年上车，续航超1000km

财联社消息，4月12日，广汽集团总经理冯兴亚在2024年广汽科技日上表示，广汽全固态电池计划2026年上车，首先搭载于昊铂车型。广汽方面介绍，凭借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，实现了全固态电池能量密度达到400 Wh/Kg以上，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可轻松实现超1000公里续航。同时，广汽还发布了国内首个无图纯视觉自动驾驶系统——Garcia智驾系统。

▌星纪元 ET今日开启预售，纯电/增程全都有

第一电动消息，星途星纪元 ET将于今日开启预售。新车基于奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造，主打中大型SUV市场，提供纯电和增程动力。星纪元 ET 搭载宁德时代神行超充电池，全域搭载800V平台，可以实现充电10分钟续航400公里。

▌小鹏P7要出敞篷版？官方：系网友P图，非官方行为

第一电动消息，日前有网友曝光了小鹏P7“敞篷版”图片，车型采用敞篷车身以及双门两座布局，整体设计很有特点，并配文“想开了”。但从官方了解到，这组图并非官方输出，系网友P图。

▌商汤即将发布一系列大模型技术及应用，性能预计超越 GPT4

科创版日报12日消息，在4月即将举行的商汤技术分享日上，商汤将发布一系列大模型技术及应用，其模型性能预计将全面超越GPT4。商汤科技的董事长和首席执行官徐立指出:“人工智能的发展需要与实际场景和数据相结合，并应用于具体场景之中。中国拥有丰富的应用场景基础，这为我们深入各个产业并在垂直领域内开辟独特的发展路径提供了可能。在中国，应用场景资源充足，通过技术的叠加应用，我们能够迎来产业化和革命性的重要时刻，这是我们在中国面临的独特机遇。”

▌小马智行：每天接待上千人次乘坐无人驾驶服务

新浪财经消息，4月13日，小马智行副总裁莫璐怡表示，公司在北京、广州和深圳都已经获得了无人驾驶出租车的相关商业化运营的资质，现在每天都接待上千人次的市民朋友去乘坐无人驾驶服务。今年1月，这家人工智能企业开启全国首个在中心城区无人驾驶出租车商业收费运营服务；截至目前，该企业已累计超过3100万公里的自动驾驶路测里程，其中无人化自动驾驶测试里程超 300万公里。目前，该公司的自动驾驶技术已经成功地出口到沙特、韩国、卢森堡等国家和地区，使得中国的人工智能解决方案得以更有效地服务于全球市场。

▌大众汽车：未来三年内将在中国推出超过 40款新车型

4月13日，在第四届消博会上，参展商大众汽车集团(中国)集团销售副总裁张岚表示，未来三年内，集团计划向中国市场推出超过 40款新车型--其中一半是新能源汽车。到2030年，集团将提供不少于 30款纯电动车型。“我们目标明确，即保持在华国际车企第一的地位，并在智能网联汽车时代扮演领导角色。”

▌国际

▌本田首款美国产电动汽车与燃油车共享装配线

财联社消息，本田汽车计划明年在俄亥俄州的一家工厂开始生产首批在美国生产的全电动汽车，这条生产线还将生产传统的燃油车。这家日本汽车制造商表示，在生产一款或多款汽油车型的同时，还将生产尚未命名的中大型电动汽车，这代表了提高效率和应对市场需求的努力。

在美国，电动汽车普及率的增长已经放缓，迫使一些汽车制造商削减产量，并推迟推出新的电动汽车车型。本田美国执行副总 Bob Nelson表示，共享生产线并不代表计划发生变化，但将使公司能够对消费者偏好的变化做出反应。“我们能够依据市场短期内的需求变化来调整生产量，但我们在电动汽车方面的增产仍与我们一直计划的一样。

▌台积电董事候选人出现美商务部要员

据台媒报道，台积电近日揭晓十位董事提名人。新任独立董事中出现厄休拉·伯恩斯的名字，因其具有美国商务部供应链竞争力咨询委员会副主席身份而备受关注。报道说，新一届的董事会因此将出现三位新面孔，均为独立董事，分别是厄休拉·伯恩斯、琳恩·埃尔森汉斯以及台当局行政管理机构前负责人林全，三人将于6月4日股东常会的董事改选中，完成选举程序后就任。外界认为，厄休拉·伯恩斯的这一人事安排显然与台积电跟美国政府建立沟通管道有关，并有助于台积电美国亚利桑那工厂的建厂安排。

就在上周，美方宣布，台积电将从美国政府获得最高达66亿美元的补助，用于亚利桑那州在建的工厂综合体，并将扩大该工厂的生产范围和提高产品精密度。美国官员表示，台积电总投资将超过650亿美元，并将在2021年开始建设的生产综合体基础上增建第三座芯片工厂。该公司还将在亚利桑那州生产目前技术最尖端的2纳米芯片。

▌马斯克确认将在2024年下半年访问阿根廷，与阿根廷总统米莱见面

新浪财经4月14日消息，马斯克确认将在2024年下半年访问阿根廷，与阿根廷总统米莱见面。

▌特斯拉自动驾驶出租车计划受质疑，监管机构未收到相关许可申请

IT之家 4 月 14 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克上周宣布将在 8 月发布一款自动驾驶出租车产品，但加州负责监管自动驾驶出租车的两个机构表示，他们并未收到特斯拉的相关计划申请。

据IT之家了解，加州是美国自动驾驶出租车发展的前沿阵地，想要运营自动驾驶出租车服务的公司需要获得至少两份许可证。加州机动车辆部门 (DMV) 负责颁发自动驾驶汽车路测许可，而加州公共事业委员会 (CPUC) 则负责颁发经营许可证。

目前，特斯拉仅持有加州 DMV 最低级别的自动驾驶汽车路测许可，允许其在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。加州尚未向任何公司颁发过允许完全自动驾驶的最高级别许可证。

业内人士认为，特斯拉获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，也可能根本无法获得批准。特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式不同于 Waymo 等公司，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。然而，特斯拉目前尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其 “完全自动驾驶” 产品仍需要人类驾驶员随时接管车辆。

▌OpenAI 加码 B 端业务，承诺不用客户数据训练模型

金融界、三易生活消息，据报道，OpenAI CEO山姆·奥特曼（Sam Altman）本月在旧金山、纽约和伦敦接待了数百名“财富500强”公司的高管，向他们推介OpenAI的AI服务，包括ChatGPT企业版。

面向金融、医疗保健和能源等各行各业的客户，奥特曼介绍了旗下 ChatGPT Enterprise、文生视频模型 Sora 在内的诸多产品，并强调了一系列具体应用方向，例如呼叫中心管理和翻译等。这些类似路演的活动表明，OpenAI正寻求从世界各地的企业那里增加新的收入来源。据与会者称，在这三场推介活动中，奥特曼直接向每个城市的100多名高管发表了讲话。

在推介自家产品的同时，奥特曼还向与会企业高管承诺，OpenAI 方面不会使用 API 收集的客户数据来进一步训练大语言模型，从而确保数据的安全性和隐私保护。