EV晨报 | 智驾大赛成都站小鹏夺冠，极越、阿维塔分获二三名；8月新势力榜：问界大降25%，零跑首破3万台创新高

▌要闻

▍智驾大赛成都站小鹏夺冠，极越、阿维塔分获二三名

9月1日，第二届中国智驾大赛第七站成都站城市NOA赛鸣枪开跑，参赛车型方面，成都站城市NOA赛的所有参赛的车型为（排名不分先后）：阿维塔11、蔚来ES6、智界S7、问界M7、理想L9、小鹏G6，极越01，还有参加表演赛的昊铂HT智驾版。结果揭晓：小鹏G6夺得成都站擂主！极越01、阿维塔11分获二、三名。昊铂HT智驾版挑战成功了6项考点。

▍8月新势力榜：问界大降25%，零跑首破3万台创新高

9月1日，造车新势力如期公布8月交付成绩。零跑、银河、深蓝和极狐交付量创历史新高。其中零跑交付量首次突破3万台，跻身第四；银河、深蓝交付量首破2万台，分别位居第五和第七；极狐交付量首破1万台，位居第12。而问界、理想、蔚来交付量环比出现下滑。其中问界交付量跌破4万台，环比大降25%，排名跌至第三；蔚来交付量环比下滑1.6%，理想交付量环比下滑5.6%。有了M03的加持，小鹏汽车交付量环比上涨26%，预计9月销量将突破2万台。同比增幅来看，小米和银河为新晋两大“黑马”，问界、极狐、零跑、智己交付量同比均实现翻倍暴涨；而埃安和哪吒交付量同比出现下滑，其中埃安大降22%。

▍理想汽车郎咸朋：和特斯拉智驾的差距已不到半年

IT之家 9 月 1 日消息，在 8 月 30 日开幕的第二十七届成都国际车展上，理想汽车公布了端到端模型、VLM 视觉语言模型和世界模型自动驾驶技术架构的最新进展与未来规划。

在发布会后，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋、智能驾驶高级算法专家詹锟接受了媒体群访，谈到了理想汽车的智驾和端到端技术。

在被问及理想目前感觉自己和特斯拉智驾的差距有多大，大概什么时候能够追赶上的问题时，郎咸朋指出：去年的时候，我回复过差半年，今年可能还会再小一点。

第一，从技术架构上，我们跟特斯拉没有太大差别，甚至更领先一点，因为我们有 VLM，有系统 2，特斯拉只是有系统 1，端到端。第二，在中国的训练算力和训练数据上，我们认为至少从现在看我们是领先于特斯拉的，因为特斯拉不管是数据的合规性，还是受到中国的一些约束，以及训练算力的部署，在中国还需要搭建。

在这个层面上看，我们在中国，可能跟特斯拉差距并没有那么大，我们也特别希望特斯拉能加入进来，互相学习，专注做自身的提升。

郎咸朋还透露，理想汽车现在拥有 5.39 亿 EFLOPS 的算力，到今年年底预计 8 亿 EFLOPS，一年就要消耗 20 亿人民币。未来进入到 L4 阶段，每年数据的增长和算力的增长，都是呈指数级的增长，这也就意味着每年至少需要 10 亿美金（当前约 70.94 亿元人民币）。郎咸朋强调，标配和免费都是理想从第一天开始进入智能驾驶就制定的策略，“有监督的自动驾驶”对所有 AD Max 的车主都是不收费的。

▌国内

▍比亚迪8月销售370854辆 同比增长35.3%

9月1日，比亚迪公布最新销量数据。官方表示，比亚迪八月销售373083辆，再创纪录。其中，乘用车销售370854辆，同比增长35.3%。2024年比亚迪乘用车累计销售2318798辆。具体来看，比亚迪汽车王朝网和海洋网系列销售355679辆，方程豹汽车销售4876辆，腾势汽车销售9989辆，仰望汽车销售310辆。其中，乘用车海外销售31451辆。

▍吉利汽车：8 月销量 181229 辆，同比增长 21%

9月1日，吉利汽车在港交所发布公告，公布了未经审核的 2024 年 8 月销量。吉利汽车 8 月销量 181229 辆，同比增长 21%。

整理数据如下：

吉利品牌本月销量 140,686 辆，同比增长 19%；今年累计 996,401 辆，同比增长 28%。

归属于吉利的银河品牌本月销量 26,510 辆，同比增长 138%；今年累计 124,635 辆，同比增长 304%。极氪品牌本月销量 18,015 辆，同比增长 46%；今年累计 121,540 辆，同比增长 81%。领克品牌本月销量 22,528 辆，同比增长 20%；今年累计 169,800 辆，同比增长 44%。纯电动（BEVs）本月销量 47,042 辆，同比增长 56%；今年累计 264,947 辆，同比增长 47%。插电式混动（PHEVs）本月销量 28,442 辆，同比增长 82%；今年累计 189,773 辆，同比增长 275%。

本月出口销量 45,045 辆，同比增长 98%；今年累计出口销量 274,855，同比增长 71%。

▍华为余承东：新能源汽车的下半场关键是智能化，2026年ADS4.0将实现高速L3自动驾驶商用

IT之家 9月1日消息，2024世界动力电池大会今日在四川宜宾开幕，会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东发表了主旨演讲。

据每日经济新闻报道，余承东在演讲中称，在新能源汽车发展的下半场中，关键是智能化。他说，新一代鸿蒙座舱经过了新的升级，从鸿蒙2.0的人车互动迭代到多模大模型发展，能实现随手控车、声纹复刻等，“再次成为行业领先”。

余承东的演讲 PPT 还显示，智能车云ADS 3.0是业界首发，在 2025年将实现车位到车位，高速 L3（自动驾驶级别）试点，而到了 2026 年，4.0版本能实现高速L3商用。余承东称，通过端到端的仿生大脑，新一代智能车云的决策会更类人，“有极强的 AI 能力去应对道路状况”。

▍2024成都车展：广汽丰田发布L2++同级端到端智驾技术

易车讯8月30日，广汽丰田在成都车展发布智能科技相关技术与产品规划：铂智3X车型将实现L2++同级的端到端智驾，同时正在实现从L2到L4Robotaxi的全覆盖，计划用两到三年时间跻身行业头部阵营。

智驾方面，广汽丰田正在实现从L2纯视觉智驾、L2++同级端到端全场景智驾到L4无人驾驶的全覆盖。其中铂智3X作为广汽丰田首款端到端无图智驾车型，将首发搭载L2++同级的高速道路和城市道路的领航智驾，不论行驶时，还是停车时，都能使用。

该端到端智驾系统由广汽丰田与智能驾驶科技公司Momenta联合打造，基于英伟达计算平台打造，搭载126线激光雷达等多达29个传感器；软件方面，则搭载了Momenta算法5.0，采用一体融合式的端到端大模型。广汽丰田还表示，L2++同级高阶智驾的车型铂智3X会将售价下探到20万以内。

▍车主称合创汽车售后停摆，但门店却仍有新车在售

澎湃新闻8月30日消息，近日，多位合创汽车车主反映遭遇售后服务中断问题，包括无法获得配件和维修服务。云南一位车主称，其合创Z03车机系统故障后，发现原销售人员已离职，当地4S店撤走，面临质保期内维修需自费的窘境。据媒体报道，合创汽车部分深圳门店已停业，联系官方客服也没有果。尽管如此，仍有门店在销售新车，并声称有广汽集团背景保障售后服务。然而，广汽集团工作人员称，“广汽只是其中很小的股东，合创算不上属于广汽，售后也不是我们这边在负责。”早在今年4月就有合创汽车员工爆料称，当月只收到基本工资，绩效工资未发放导致到手工资减少了三分之一。

▍上汽集团 8 月销售新能源汽车超 8.6 万辆，同比下降约 6.5%

9月1日，上汽集团公告，8 月份新能源汽车销量超过 8.6 万辆，1-8 月份累计销售新能源汽车 61.9 万辆，同比增长约 11%。作为对比，上汽集团 2023 年 8 月销售新能源汽车 9.2 万辆，今年 8 月同比下降约 6.5%。2024 年 7 月新能源汽车销量超 7.1 万辆，8 月环比增长约 21.1%。在此之前，上汽旗下部分品牌已经单独公布“成绩单”。上汽大众 ID 家族 2024 年 8 月交付 13711 辆，其中ID3交付10015辆，环比增长约 21.8%；智己 8 月交付 6117 台汽车，同比增长 239%，连续三个月突破 6000 台。

▍一汽丰田8月销售72086台 全新亚洲龙销售9264台

9月1日，一汽丰田公布最新销量数据。一汽丰田8月销售72086台，其中全新亚洲龙销售9264台，环比增长178%。此外，官方表示，全新丰田普拉多正在火热交付中。

▍岚图知音订单突破10000台 预售价20.99万元起

9月1日，岚图汽车官方宣布：截至8月31日岚图知音订单破10000台，新车于成都车展正式开启预售，预售价区间20.99-26.69万元。车身尺寸方面，新车长宽高为分别为4725/1900/1636（1653）mm，轴距为2900mm。电池组方面，拥有77kWh和109kWh两种容量的电池组，其中搭载77kWh电池的单电机车型CLTC续航625km，双电机四驱车型CLTC续航570km；而搭载109kWh超长续航单电机车型CLTC续航可达901km。

▍广汽集团：2024年上半年净利润同比下降48.88%

8月31日，广汽集团披露2024年半年报。2024年上半年，公司实现营业总收入462.55亿元，同比下降25.29%；归母净利润15.16亿元，同比下降48.88%；扣非净利润亏损3.38亿元，上年同期盈利27.03亿元；经营活动产生的现金流量净额为26.35亿元，同比增长9911.60%；报告期内，广汽集团基本每股收益为0.14元，加权平均净资产收益率为1.30%。公司2024年半年度利润分配预案为：拟向全体股东每10股派0.3元（含税）。2024年上半年，广汽集团汽车批发销量86.3万辆，终端销量93.8万辆。

▍华为余承东回应“享界 S9 飞坡测试”：要靠真正的专业人士来看，相信专业的力量

东方财经8月31日消息，在 2024 成都车展上，有人提问如何看待享界 S9 飞坡事件。对此，华为终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东回应称，“我觉得要有专业的人士参测，我们要专业的人来看；因为现在社会上干出坏事的人还是有一些，你要交钱就给好评，你要不交钱就恶评，但是我想要专业的人来看。”“有些人是靠收钱，你要是钱不给到，那就来专门搞你吧。但是我想着对我们来说，我们还是要把产品，真正的产品质量、产品体验做好。所以要靠真正的专业人士来看，我觉得这方面我们还是要相信专业的力量。”据此前报道，博主@袁启聪 在8月20日曾发布“享界 S9，有点失望”评测视频，在视频中展示了享界 S9 在上桥飞坡过程中出现颠簸转向。

8 月 25 日，鸿蒙智行享界汽车官方针对博主评测享界 S9 车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的结论发布声明：该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。

▍蔚来总裁再谈周榜：法律不提倡 而且每周数据都不对

手机中国8月30日消息，8月30日，蔚来总裁秦力洪在今日开幕的成都汽车展览上宣布，蔚来6系SUV已在全国交付30万台。此外，秦力洪再次谈及汽车销量周榜，他表示：“每周交强险的周数据，不是每家的销售数据，在《反不正当竞争法》里面是不鼓励不提倡发布的，对于我们的数据每周都不对不准确。”这并非是蔚来秦力洪第一次发声反对汽车销量周榜，他曾公开表示：“如果是国家机构那没办法，但是另外一个汽车公司，凭什么用我们的品牌推广？能不能把我们抠出去？”蔚来李斌也曾公开表示：“周销量数字在蔚来内部只有四五个人知道。我们如果做到第一名的时候，肯定永远不发周榜。”此外，小鹏汽车CEO何小鹏、吉利副总裁杨学良和广汽埃安古惠南等人也反对汽车销量周榜。

▍广汽总经理冯兴亚:2025年将是广汽集团自主品牌插电产品大年

据广汽集团消息，2024泰达汽车论坛在8月31日，天津开幕。广汽集团总经理冯兴亚参加开幕大会并在当天下午的高层峰会上发表主题演讲称，中国汽车已经走到了关键的“35公里点”(马拉松比赛中的重要转折点)，正面临诸多挑战和严峻风险。同时透露广汽集团将围绕EV、PHEV、REEV、HEV以及氢燃料电池等不同路线，聚焦资源打造明星产亟，2025年将是广汽集团自主品牌插电的产品大年，将推出多款PHEV车型和REEV车型。

▍上汽高层吐槽小米汽车抄保时捷

东方财经9月1日消息，近日，上汽乘用车常务副总经理俞经民回应小米汽车造型。他表示，“我直接喷一下小米。我们说抄是一种成功的商业模式。很多人不认识那个叫保时捷的车对吧，那当然保时捷车怎么会难看呢？我都是网上看到的，不是邵景峰说的。网上还有红米呢。”一旁的上汽总设计师邵景峰接话称，“我不想触碰这个话题。”俞经民继续表示，“这个活雷锋，中国创业届的标杆。我很理解，没什么不好意思，只要成功。但一定殊途同归，会回来仔细地考虑你这个品牌是干什么的。因为这个不完全是电子消费品，手机都长得差不多，汽车永远不会。”

▍宁德时代曾毓群呼吁建立绝对的动力电池安全标准红线：竞争先放在一边，把消费者安全的标准放在前面

IT之家9 月 1 日消息，宁德时代董事长曾毓群在今日开幕的 2024 世界动力电池大会上发表演讲。曾毓群认为，动力电池行业必须迈进高标准发展阶段，高安全是行业可持续发展的生命线。就动力电池起火等问题，他认为，现在市场上一些动力电池的安全系数远远不够。他呼吁要建立绝对的安全标准红线，“竞争先放在一边，把消费者安全的标准放在前面”。

曾毓群还提到当前的固态电池热点，曾毓群认为固态电池的关键是材料和化学体系，这里包括软包电池、圆柱电池等技术路线，最难的是界面问题，即颗粒与颗粒间的离子传输。“我们用技术和制造成熟度 1-9 作为评价体系，宁德时代的全固态电池研发目前处于 4 的水平。”曾毓群现场展示的 PPT 显示，搭载宁德时代电池的 eVTOL 将在 2024 年底首次飞行。

▍比亚迪CTO孙华军:从2027年起，硫化物固态电池将逐步进入市场推广

9月1日下午，在全球先进电池前瞻技术专题会议上，比亚迪CTO孙华军发表了演讲。他提到，新能源行业要思考可持续发展，要做到不盲目扩张，合理布局产能。他还提到安全技术必须全面攻克。涉及到电池创新，他表示，要持续加强下一代电池研发，比如固态电池和新型材料，“硫化物固态电池是方向之一”硫化物固态电池将在电池寿命、快充等领域实现突破。孙华军认为，2027年到2029年是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车。从2030年到2032年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。

▍长安汽车董事长朱华荣:建议加快推进电池行业标准化、模通化工作

9月1日，2024世界动力电池大会在四川宜宾开幕。会上，长安汽车董事长朱华荣表示，电池行业面临标准化、模通化难题:主流电芯规格有180多种，充电系统有19种。新一轮竞争高地也面临挑战，液态电池的安全问题以及下一代电池的技术突破难题等都有待解决。朱华荣认为，当前，新能源汽车的产品创新结构需优化，行业竞争氛围有待改善。“内卷”是黑暗末路,“外卷”才是阳光出路。朱华荣建议，加快推进电池行业标准化、模通化工作，加强企业自律与企业合作。

▌国际

▍特斯拉将在华纳兄弟好莱坞工作室推出Robotaxi

财联社8月31日电，据彭博社援引消息人士报道，特斯拉计划在华纳兄弟探索公司位于好莱坞的工作室推出Robotaxi（无人驾驶出租车）。知情人士透露，特斯拉将于当地时间10月10日在加州伯班克展示专门制造的Robotaxi车辆，选址正是华纳兄弟在当地的工作室。

▍比亚迪将收购德国汽车经销商

快科技8月31日消息，当地时间周五，比亚迪宣布与Hedin Mobility 集团（比亚迪在德国和瑞典的经销商）就收购Hedin Electric Mobility GmbH达成协议，将比亚迪汽车及其零部件在德国市场的分销活动转给比亚迪汽车有限公司。

此次收购还包括目前由 Hedin Mobility 集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店，因此，比亚迪后续将不再依赖德国进口商，而是直接与当地经销商联系。两家公司表示，该交易仍有待监管部门批准，预计将于2024年第四季度完成。

由于德国销量低于预期，比亚迪从总代理，Hedin Electric Mobility，手中回购了总代理权，这样比亚迪就可以直接向德国经销商供应配件和整车，在了解客户需求、定价方面讲具有更大的灵活性。

目前比亚迪在德国有30家经销商，本来预期2026年德国销量可以达到12万辆，虽然赞助了在德国举办的欧洲杯取得了良好的效果，但今年1-7月份在德国只交付了1432台，因此收回代理权也是意料之中的事情。目前Hedin Electric Mobility仍保留了瑞典的总代理权。

▍极星汽车发布 2024 年第二季度报告：交付量 13150 辆，环比增长 82%

IT之家 8 月 30 日消息，当地时间 29 日，极星汽车公布了 2024 年第二季度的业绩报告。数据显示，极星该季度共交付 13150 辆汽车，比 2024 年第一季度增长 82%，库存周转率改善 30%，推动营运资本减少，对现金流产生积极影响。极星今年上半年累计交付量达到 20371 辆，在美国、瑞典、挪威和德国表现强劲。同时，该公司还通过积极的管理措施改善了库存周转率，与 2023 年第四季度相比，库存中的汽车数量减少了约 30%。截至 2024 年 6 月 30 日，现金及现金等价物为 6.69 亿美元（IT之家备注：当前约 47.48 亿元人民币）。

财务数据方面，极星该季度收入减少了 3.196 亿美元（当前约 22.68 亿元人民币），下降了 26%，主要原因是全球汽车销量下降以及“价格战”加剧市场竞争激烈。此外，极星 8 月份获得了最高 3 亿美元（当前约 21.29 亿元人民币）的额外外部融资，据此，该公司宣称对下半年表现“充满信心”—— 随着两款高端 SUV 销量的增长，预计第四季度的表现将更为强劲。