比亚迪认购奔驰腾势汽车全股权，长城汽车越南CKD工厂启动。

近日，中国商务部部长王文涛在欧盟总部与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯就欧盟对华电动汽车反补贴案展开全面、深入、建设性的磋商。双方均表达了通过对话解决分歧的政治意愿，并一致同意继续推动价格承诺协议谈判，力求达成一个双方均能接受的解决方案。此前，王文涛还在比利时布鲁塞尔主持召开了中欧电动汽车产业链企业座谈会，会上中欧双方企业均表示不希望欧盟加征关税，并强烈呼吁通过对话磋商找到妥善解决方案。最新消息称，欧盟各国的贸易专家将不会在下周投票决定是否对中国进口电动汽车加征关税，这一议程已被从9月25日的会议议程中删除。

与此同时，比亚迪与德国合作伙伴梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司就深圳腾势新能源汽车有限公司未来股权架构达成一致，比亚迪将认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权。梅赛德斯-奔驰在中国的发言人对此拒绝置评。这意味着比亚迪与奔驰长达13年的合资关系正式结束。

此外，长城汽车宣布已与越南成安集团签署合作备忘录，双方将在越南进行CKD组装合作，预计2025年底，长城汽车将实现越南汽车越南造。长城汽车在越南市场的布局始于2023年初，当时长城汽车与越南经销商签署了授权合作协议，计划登陆越南市场。同年8月，长城汽车正式在越南河内发布GWM品牌，并上市了全球车型哈弗H6 HEV，同时越南首家GWM门店隆重开业。值得注意的是，今年1月，长城汽车还与马来西亚上市集团公司EP Manufacturing Berhad正式完成CKD合作签约，这也是长城汽车在东盟地区的首个CKD项目，即将正式启动。

大众汽车可能无需监事会批准就关闭生产设施，这将导致该公司在今年第四季度的拨备金可能高达40亿欧元，为裁员逾1.5万人铺平道路。杰富瑞援引大众汽车高管的评论称，关厂裁员的成本可能在25亿至30亿欧元之间。过去，大众汽车董事会曾阻挠该公司管理层的重组努力。不过分析人士认为，大众汽车此次可能进行强制裁员，工会应该能感受到达成新协议的压力。

近期有媒体报道称，蔚来汽车正考虑收购奥迪布鲁塞尔工厂。然而，蔚来汽车首席执行官李斌对此进行了否认，称：“没有的事儿，消息不实，蔚来汽车在投资方面非常谨慎。”