EV晨报 | 全新Model Y即将于明年1月上市，特斯拉加快清库存；小鹏双班生产应对订单激增，P7+日产近500辆，M03日产超600辆
▌要闻
第一电动11月20日消息，预计于明年1月上市的特斯拉全新Model Y效果图再次曝光，揭示了更多细节。新款Model Y在外观上采用了贯穿式车灯设计，前后灯组均有所更新，尾灯光源经过处理，呈现出柔和的漫反射效果。内饰方面，新款Model Y有望迎来重大变革，方向盘后方的转向灯拨杆和怀挡设计可能被取消，相关功能将集成在方向盘和中控屏上。
在性能方面，新款Model Y或将在悬架系统、动力性能、续航里程等方面进行升级。据悉，新车将装配95kWh的大电池包，并应用到长续航版和性能版本。目前国内在售的Model Y长续航全轮驱动版，搭载78.4kWh电池包，CLTC工况纯电续航分别为688km。预计搭载新电池包的新款Model Y长续航全轮驱动版有望续航突破800km。
与此同时，特斯拉近期在微信视频号上投放了Model Y的宣传广告，广告中提到了特斯拉的限时特惠活动，包括5年0息的官方免息政策，首付7.99万元起，月供低至2833元。有分析认为，特斯拉正在加快清理现有库存，为即将推出的新款车型做准备。
▍小鹏双班生产应对订单激增，P7+日产近500辆，M03日产超600辆
第一电动11月20日消息，小鹏M03和P7+两款新车受到市场欢迎，上市48小时内订单量均突破3万辆。为应对订单需求，小鹏广州黄埔工厂已开启双班生产模式，日产量在400至500辆之间，主要生产P7+等车型。肇庆工厂自11月初启动双班生产，日产量已超过600辆，预计本周将增至700辆以上，主要生产P7i和M03，其中约90%产能用于生产M03。尽管如此，M03的交付周期仍需两个月以上，部分用户反映交付时间过长。
小鹏内部预计，这批订单需持续生产至春节前，供应商和工厂都在积极准备以满足市场需求。小鹏汽车管理层在财报电话会上表示，通过双班生产，广州黄埔和肇庆两家工厂年产能可达20万至30万台，并已规划好2026年之前的生产计划。
▍蔚来三季报整车毛利率提升至13.1%，四季度预计交付超7万台
第一电动11月20日消息，蔚来汽车公布了2024年第三季度财报。该季交付量达到61,855台，创历史新高。营收方面，蔚来实现了186.7亿元人民币，环比增长7.0%，整车毛利率提升至13.1%。此外，蔚来的自由现金流在三季度转为正值，现金储备增至422亿元。研发投入方面，蔚来投入了33.2亿元人民币。
蔚来对四季度的业绩展望同样乐观，预计交付量将在7.2万台至7.5万台之间，同比增长43.9%至49.9%；营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%。在销售网络建设方面，蔚来全球累计布局了176家蔚来中心、412家蔚来空间、398家蔚来服务中心、65家蔚来交付中心以及191家乐道销售门店。
财报消息公布前，蔚来汽车美股盘前跌超5%，主要因为其第三季度营收186.7亿元，虽环比增长7%，但低于市场预期，且单季净亏损50.6亿元，同比增长11.0%。但截至收盘，蔚来汽车美股涨0.43%，报收4.65美元。
▌国内
▍传海尔将收购汽车之家并裁员30%
11月20日“轰Party”消息，此前盛传的海尔集团计划收购汽车之家的消息，已正式得到确认。海尔预计很快就会正式对外宣布这一消息。据爆料，海尔本次是以一定资金收购汽车之家部分股权，以实现对其控股而非此前传闻的仅收购某个业务板块，收购后其预计会在明年1月对后者裁员30%。
此外，文章还指出今年年底，海尔相关团队将会正式入驻汽车之家，届时不但新零售会并入新团队，高层人员也会出现较大的变动。据传，目前汽车之家方面目前正在物色新的CEO。
▍吉利牛仔小型SUV上市，售价9.39万起
第一电动11月20日消息，吉利牛仔小型燃油SUV正式上市，推出两款车型，售价9.39-9.99万元，限时优惠价8.99-9.59万元。该车型以轻越野风格设计，搭载1.5T发动机，配备全景天幕、电动遮阳帘、8.8英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏等。车身尺寸为4442×1860×1770mm，轴距2640mm，具备后轮独立多连杆悬架。内饰采用皮质、牛仔、仿麂皮面料拼搭设计，搭载Flyme Auto车机系统，支持12nm工艺、8核CPU的E02高性能座舱芯片。
▍阿维塔11增程版12月初上市，预售价29.99万起
第一电动11月20日消息，阿维塔科技总裁陈卓宣布阿维塔11增程版将于12月初上市，预售价区间为29.99-42.99万元。新款阿维塔11延续家族式设计，车身尺寸预计保持不变，长宽高分别为4895*1970*1601mm，轴距为2975mm。内饰方面与在售车型保持一致。动力方面，新车搭载1.5T增程器，最大输出功率115kW，驱动电机最大功率231kW。增程版车型配备宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航里程225km，综合续航里程1065km。
▍财政部提前下达98.9亿年度节能减排补助，北京超12亿居首，上海、江苏紧随其后
第一电动11月20日消息 ，财政部发布了《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》，明确了2025年节能减排补助资金的总额为98.9亿元人民币。这笔资金将覆盖全国多个地区，并专注于新能源汽车推广应用和燃料电池汽车示范应用领域，以进一步推动绿色交通和可持续发展。
根据2025年度节能减排补助资金汇总表（部分）数据显示，北京市以12.1亿元的补助资金总额位居全国首位。这笔资金包括新能源汽车推广应用补助资金7.8亿多元，预拨资金1.8亿元，以及燃料电池汽车示范应用奖励资金2.4亿元。
除了北京，上海、江苏、河北、河南等地区也获得了显著的补助资金，分别为9.25亿元、8亿元、7.1亿元和6.2亿元。
▌国际
▍大众汽车与工会谈判陷入紧张局面
路透社11月20日报道，大众汽车集团与德国工会的谈判陷入紧张局面，工会要求加薪7%，而大众公司则威胁减薪10%。大众汽车认为，公司劳动力成本占销售额比例高于竞争对手，尤其在竞争激烈的本土市场。公司全球人员支出与收入比例为15.4%，高于宝马和梅赛德斯-奔驰。但工会仍要求削减其他成本以提振利润。
大众已宣布在德国裁员数万人，但同时在软件和管理等领域增加员工，白领工人数量接近蓝领工人。大众表示，即使减薪后薪酬仍具吸引力，而德国国内各界则对竞争力感到忧虑。
▍福特欧洲裁员4000人
第一电动11月20日消息，福特汽车公司宣布将在欧洲裁减4000名员工，主要涉及英国和德国。这一裁员计划是出于对乘用车业务“健康状况”的担忧，将在2027年底之前实施完成。福特欧洲转型与合作伙伴关系副总裁戴夫·约翰斯顿表示，为了确保福特在欧洲的未来竞争力，采取艰难但果断的行动至关重要。福特尚未宣布具体的工作岗位和地点裁撤细节，但裁员主要影响德国的运营，同时也影响英国。在英国，福特运营着达根汉的发动机工厂和哈利伍德的变速箱工厂。在德国，福特拥有两家汽车生产工厂，科隆工厂生产Explorer和Capri，并且有望生产即将推出的电动野马，雇佣了约4000名工人。萨尔路易斯工厂是福克斯车型的生产中心，该车型将在明年年中停产，福特已于2月份宣布该工厂将裁员2700人。近年来，福特欧洲已相继砍掉了Fiesta和Focus等燃油车型，转而推出Explorer和Capri等新一代电动车型。福特电动汽车业务负责人马林·吉亚亚表示，鉴于公司面临的重重困难，福特在2030年之前在欧洲实现全面电动化的计划过于雄心勃勃，他将此归咎于电动汽车需求和法规的不确定性。相反，福特将继续投资混合动力系统。
▍特朗普政府拟废除拜登电动车法规
第一电动11月20日消息，美国当选总统特朗普为兑现竞选承诺，可能效仿其第一任期内的行动，计划废除拜登政府出台的鼓励电动汽车转型的联邦法规。
这些法规要求汽车制造商到2032年至少35%的生产转移到电动汽车，并逐步淘汰化石燃料汽车。
预计特朗普将指示美国国家公路交通安全管理局和环境保护署重新考虑这些规定，并有可能取消购买电动汽车的7,500美元消费者税收抵免政策。
▍小马智行IPO规模扩大至2300万股，筹资最高4.52亿美元
第一电动11月20日消息，自动驾驶企业小马智行更新了向美国证监会提交的招股书，计划以“PONY”为股票代码在纳斯达克上市。公司扩大了IPO规模，从1500万股ADS增至2000万股ADS，增幅达33.3%。IPO发行价区间定为11美元至13美元/ADS，若承销商行使超额配售权，发行规模将进一步增至2300万股ADS。小马智行通过本次IPO筹资增加至最高4.52亿美元。北汽和新加坡交通运营商康福德高已表达认购ADS意向，广汽等四家投资人以定向增发方式认购其1.534亿美元的普通股，使得小马智行的IPO筹资总额增加至最高4.52亿美元，约合32.72亿元人民币。
▍特斯拉V4超级充电站明年亮相，实现500千瓦快充
11月20日盖世汽车消息，特斯拉计划明年推出V4超级充电站，为电动汽车提供高达500千瓦的充电支持。去年已在欧洲和美国部分地区建设V4充电桩，但功率受限，仅相当于V3超级充电站的250千瓦。V4充电桩新增实体支付终端、长线缆和CCS连接器，无需适配器即可为其他品牌电动车充电。V4机柜可为8个充电桩供电，降低复杂性，减少站点机柜所需空间，以更低的成本提供3倍功率密度。
▍英伟达第三季度净利润193.1亿美元，同比增长109%
财联社11月21日消息，英伟达第三季度营收351亿美元，同比增长93.7%，市场预期332.5亿美元，第三季度数据中心收入308亿美元，市场预期291.4亿美元；第三季度净利润193.1亿美元，同比增长109%，市场预期169.3亿美元；第三季度调整后每股收益0.81美元，市场预期0.74美元。英伟达称Blackwell产品系列在未来几个季度将供不应求，未在财报中给出Blackwell的营收指引。
尽管英伟达对其第四财季的业绩指引超出了分析师的平均预期，但没有达到最高预期，因此股价盘后一度跌超5%。
