EV晨报 | 特斯拉Model Y限时优惠1万元；欧盟与中国接近达成电动汽车进口关税解决方案

▌要闻

▍特斯拉Model Y限时优惠1万元

IT之家 11 月 25 日消息，特斯拉中国今日宣布，Model Y 限时交付尾款立减 10000 元，可叠加五年 0 息政策，用户需要在 2024 年 11 月 25 日起至 12 月 31 日（含）订购并完成交付，该活动适用于后轮驱动版、长续航全轮驱动版车型。

以 Model Y 后轮驱动版为例，总车价减免 1 万元后售价为 23.99 万元。若首付为 7.99 万元，年化利率为 0%，则月供为 2667 元。

▍欧盟与中国接近达成电动汽车进口关税解决方案

路透社11月23日消息，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格透露，布鲁塞尔和北京即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。兰格表示，中国可以承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车。

在当天接受德媒采 访时，兰格还提到，随着特朗普重新入主白宫，欧盟必须重新调整其竞争政策。他还认为，欧委会主席冯德莱恩所谓的“去风险化”，如果只是针对中国，那么概念太过于简单化。

此前，欧盟委员会于10月29日宣布结束对中国进口电动汽车的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。

在11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，并取得了一定进展，双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

▍上汽集团固态电池2026年量产，能量密度超400wh/kg，安全性能卓越

11月24日第一电动报道，上汽集团宣布其全新一代固态电池计划于2026年实现量产。这款电池能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量超过75Ah。在安全性能方面，该电池能在针刺和200℃热箱测试中保证不起火不爆炸，低温容量保持率超过90%。上汽集团还强调，IM AD 3.0智驾系统由智己汽车与Momenta联合打造，公司对相关技术具有自主掌控能力。上汽集团是Momenta的第一大外部股东。上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，上汽研发的固态电池将率先应用于MG品牌车型，预计新车将在明年第二季度问世。

▌国内

▍尊界S800外观官宣

11月23日,尊界汽车发布官方海报，官宣尊界S800外观。

据图片来看，新车采用紫银双拼色设计，优雅修长的线条从A柱延伸至D柱，如同书法中的笔峰回转，苍劲有力，彰显出尊界S800非凡气度和优雅姿态。

车尾采用贯穿式灯组设计，大量点状式光源在灯组罩内闪烁，实现璀璨星河效果。据余承东透露，尊界S800车长近5.5米，超越99.99%的轿车。

据悉，尊界S800将于11月26日华为Mate品牌盛典上正式亮相。

▍吉利银河星舰7EM-i将上市 搭载雷神电混系统 续航超1400km

11月24日第一电动报道，吉利汽车宣布吉利银河星舰7EM-i将于12月6日上市，价格区间为10.98-14.28万元。该车型在广州车展首次亮相，外观采用银河家族涟漪设计，风阻系数0.288cd。车身尺寸4740*1905*1685mm，轴距2755mm，提供六种车身颜色。内饰方面，采用T字形布局，内饰材质多为软包，设计灵感来自“交叉潮”纹理。动力方面，搭载全新一代雷神电混EM-i系统，配备全球量产最高热效率发动机，热效率达46.5%，1.5L+E-DHT混动系统实现3.75L油耗，综合续航1420km，零百加速7.5秒。

▍特斯拉开放电池专利助力中国新能源汽车发展?专家观点引争议

快科技11月24日消息，第九届复旦首席经济学家论坛上，天风证券研究所所长赵晓光发表演讲，讨论新能源汽车行业。赵晓光认为，特斯拉免费开放电池专利是中国新能源汽车产业得以发展的关键，否则中国企业将面临专利诉讼。他还提到十年前与马斯克的会面，认为马斯克致力于改变世界，美国聚集全球优秀人才值得学习。这一观点引发网友热议，有人质疑赵晓光对特斯拉电池技术的了解，认为他的观点过时，指出德国和日本车企并未使用特斯拉专利。

▌国际

▍美联储12月降息25个基点的概率为52.7%

财联社11月25日消息，据CME“美联储观察”，美联储到12月维持当前利率不变的概率为47.3%，累计降息25个基点的概率为52.7%。到2025年1月维持当前利率不变的概率为37.2%，累计降息25个基点的概率为51.6%，累计降息50个基点的概率为11.3%。

▍美国汽车制造商联名请求特朗普保留电动汽车税收抵免

汽车媒体carscoops11月23日消息，美国多家汽车制造商联合向即将上任的唐纳德·特朗普提出要求，希望他不要取消电动汽车税收抵免政策。这些公司包括大众、通用、丰田等，他们已投入巨额资金开发电动汽车和改造工厂。他们担心，如果特朗普政府取消税收优惠，他们将在全球市场上失去竞争力。

美国汽车创新联盟强调，拜登总统通过《通胀削减法案》提供的激励措施对确保美国汽车业的全球竞争力至关重要，尤其是在面对中国竞争对手的威胁时。然而，汽车制造商也表达了对联邦和州排放法规与当前汽车市场现实脱节的担忧，这些法规增加了消费者成本。

汽车制造商指出，为了实现加州和其他州计划在2035年禁止销售燃油汽车的目标，需要销售更多的电动汽车。但他们也指出，尽管经大多数客户仍然更喜欢内燃机汽车或混合动力汽车。特朗普在环保问题上的立场可能为汽车制造商争取更多时间来减少汽车的二氧化碳排放，但他们也敦促特朗普进行立法改革，以加快自动驾驶汽车的开发和推广。

▍特斯拉“幽灵刹车”诉讼部分驳回 原告可继诉讼

11月24日第一电动报道，美国地区法院法官乔治亚·亚历卡基斯裁定部分驳回针对特斯拉电动汽车“幽灵刹车”问题的集体诉讼，但允许原告继续就该问题提起诉讼。

诉讼指控特斯拉前向碰撞监测系统在无安全风险情况下错误发出碰撞警报，导致保险费上涨。亚历卡基斯法官驳回了原告部分诉讼，包括因电动汽车碰撞监测系统问题而支付过高汽车保险费的指控，并表示原告可以提交修改后的投诉以恢复保险索赔部分。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Model 3和Y车型展开关于意外刹车的初步调查，涉及416,000辆车和354起投诉，但目前没有相关事故或伤亡报告。