EV晨报 | 比亚迪整合“智驾”、座舱、公关团队；特斯拉工厂启用FSD Unsupervised技术；常州站小鹏G6再次夺冠

▌要闻

▍比亚迪整合智能驾驶与座舱团队，腾势、方程豹公关回归集团，廖杰离职回归地平线

5月17日，据“每人Auto”消息，比亚迪于4月底发布公告，对其旗下两大高端品牌腾势、方程豹的品牌公关部进行了调整。此前，腾势、方程豹品牌公关团队分别隶属于各自销售事业部，调整后，两个品牌的公关团队平级移至比亚迪集团品牌及公关处，成为其二级部门，由比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞负责。比亚迪内部汽车业务主要由汽车工程研究院、新技术研究院负责车型研发设计，产品交由各销售事业部负责营销。

同时据5月16日“晚点Auto”报道，比亚迪智能辅助驾驶领域的重要技术人才廖杰已于2025年春节后离职。廖杰于2023年8月加入比亚迪新技术院，曾参与智能辅助驾驶算法的自主研发。他在比亚迪期间负责基于地平线芯片的算法研发项目，并参与自研智能辅助驾驶方案。比亚迪目前由新技术院智能驾驶软件研发中心主任李锋和智能驾驶系统交付中心主任韩冰分别负责辅助驾驶和座舱业务，这种整合有助于降低合作成本，打通辅助驾驶与座舱业务。

▍特斯拉柏林超级工厂启用FSD Unsupervised技术，Model Y实现无人运输  

5月17日消息，汽车媒体ilovetesla报道称，特斯拉德国柏林超级工厂正在使用FSD Unsupervised（无监督的全自动驾驶）技术来移动Model Y车辆。这一技术此前已在弗里蒙特工厂和得州超级工厂部署，如今柏林工厂也加入了这一行列。

FSD Unsupervised技术允许特斯拉车辆在无监督的情况下实现自动驾驶，将汽车从生产线直接运送到出货物流场。特斯拉今年4月宣布，该技术在两大工厂内部的无监督驾驶里程已累积超过50000英里（约80500公里）。爱好者Tobias Lindh分享的航拍视频显示，柏林超级工厂的部分车辆可能正在使用FSD Unsupervised技术进行移动，这表明新生产的Model Y车辆可以在工厂内实现无人干预的自主运输。柏林超级工厂不仅引入了FSD Unsupervised技术，还在加速扩展基础设施。工厂内新增了一座仓库，并正在建设一条隧道。

▍城市NOA赛常州站圆满收官！小鹏G6力压群雄登顶，华为系占据二、三名，小米再次垫底，特斯拉第五

第一电动5月18日消息，第二届中国智驾大赛常州站落幕，小鹏G6以106.42分问鼎冠军，智界S7、阿维塔12紧随其后，分获亚季军。赛事共11款车型参赛，覆盖华为系、新势力及传统品牌，是历届最强车型阵容。

本次赛道全长20公里，设置49个红绿灯及6大考点，包括无车道线道路、施工路段、社区窄路及高难度环岛场景。高成天鹅湖小区环岛成最大挑战点，仅腾势N7、魏牌新蓝山凭借正确领航能力通过，其余车型均误判方向或降级人工接管。社区窄路因行人、非机动车密集，超半数车型需紧急接管，暴露智能辅助驾驶系统在复杂场景下的局限性。赛事首次引入“线上云裁判+线下判官”双轨评分机制，确保公平性，下一站赛事将在无锡举行。

▌国内

▍蔚来发布行业首个量产紧急停车与自主寻路功能，最早5月底推送世界模型  

第一电动5月16日消息，蔚来在新ES6、新EC6上市发布会上宣布了两项行业首个量产功能。首先，蔚来推出了量产紧急自主靠边停车功能，该功能能在辅助驾驶系统检测到驾驶员无意识时，自动发出警报、减速、变道至紧急停车带，并开启双闪、自动解锁车门，同时自动唤起SOS紧急救援。

其次，蔚来还宣布了停车场自主寻路功能，这一功能通过多模信息输入，包括语言和文本信息，实现不依赖地图导航或记忆路线的跨区、跨楼层寻找出口，并支持任意位置自动泊车。蔚来世界模型的这些新功能预计将于6月底开始向首批适配新车型推送，但NT2（Banyan系统）5月底就开启推送。

▍阿里巴巴再减持小鹏汽车308万股，此前已多次减持

IT之家5月17日消息，阿里巴巴集团公布了2025年一季度的13F持仓文件，文件显示阿里巴巴在一季度减持了308万股小鹏汽车股票，减持幅度达到8.13%。此前，阿里巴巴已多次减持小鹏汽车股票，包括去年12月出售部分股权。去年3月22日，阿里巴巴附属公司淘宝中国控股有限公司完成出售所持的小鹏汽车3300万份ADS，持股比例从9.23%降至4.94%。

小鹏汽车去年回应阿里巴巴减持时表示，这是基于阿里巴巴自身资产管理目标及聚焦核心业务作出的调整，并非针对小鹏，也不影响双方后续在各领域合作。小鹏汽车与阿里巴巴将继续在研发、营销服体系方面展开合作，阿里巴巴和阿里云仍是小鹏汽车最重要的战略合作伙伴之一。

▍北京增发2万个新能源小客车指标，优先满足无车家庭

5月16日，北京日报从北京市交通委获悉，在定向增发4万个新能源小客车指标的基础上，再次增发2万个新能源小客车指标，以更好地满足无车家庭的用车需求。入围家庭名单将于5月26日公布。

2025年北京市小客车指标配额为16万个，其中年度配额10万个，增发新能源指标6万个。此次增发的指标全部面向申请新能源指标的无车家庭配置。5月26日，在配置完成本年度5.84万个年度家庭新能源小客车指标后，将继续按照家庭总积分由高到低排序，向前6万个无车家庭配置。总积分相同的家庭，将以家庭申请人中最早在北京市小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序。

▍宁德时代首个基地在山东济宁投产，一期规模60GWh

第一电动5月18日消息，宁德时代宣布山东时代新能源科技有限公司储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产。这是宁德时代在北方布局的首个基地，也是目前北方产能规划最大的基地。

山东时代新基地采用“灯塔+零碳工厂”标准建造，配备全球领先的数字化、智能化产线。此次投产的一期项目总规模为60GWh，占地800余亩，总建筑面积52万平方米，涵盖全方位智能化生产空间。项目二、三期将于今明两年陆续投产，有望形成全球领先的千亿级新能源电池产业集群。宁德时代还与多方签订系列合作框架协议，包括与济宁市共建零碳城市、与山东省交通厅共推交通领域换电模式等。宁德时代计划与山东深入探讨打造新能源汽车换电网络、环渤海低空经济、内河及沿海航运电动化等省级示范区，并加快推动东营零碳产业园建设。

▌国际

▍消息称奇瑞汽车计划在英国建汽车公厂，当地已有70余家经销商

5月17日，据外媒AutoCAR报道，奇瑞汽车英国公司负责人Victor Zhang透露，奇瑞未来计划在英国设立工厂及包含上下游产业链的制造基地。另一位奇瑞英国高管表示，英国生产是奇瑞在英国的“最终目的地”。目前，奇瑞在英国已经拥有70余家经销商，并计划在2026年将这一数字翻番。早在2023年6月，就有英国当地媒体披露，包括奇瑞在内的中国汽车制造商已与英国方面进行会谈，讨论在当地制造汽车。

尽管奇瑞高管已多次提及在英国设立工厂的计划，但目前相关事宜仍未最终确定。奇瑞在英国的生产计划如果落地，将有助于其进一步提升在欧洲市场的竞争力，同时也将为英国当地创造更多就业机会，促进当地经济发展。

▍宝马国产宝马新世代车型已下线并全面开启测试，明年发布

5月18日第一电动消息，据宝马官方透露，首款国产宝马新世代车型已在华晨宝马里达厂区下线，并全面开启测试。明年，该车型将迎来正式发布。宝马新世代产品线负责人Mike Reichelt博士强调，新世代不仅是某一款特定车型，而是宝马未来十年发展的核心架构。未来两年内，将有六款BMW新世代车型陆续上市。

此前，在2025上海车展宝马集团新世代创新LIVE SHOW直播中，宝马宣布将推出首款中国专属新世代车型iX3L。该车将于今年发布、明年量产，采用全新外观内饰设计。中国市场将有专属的iX3L长轴距版车型，明年将在沈阳宝马工厂生产。

▍英伟达因美国出口限制调整中国市场战略

财联社5月18日消息，据新加坡《联合早报》17日报道，英伟达首席执行官黄仁勋表示，由于美国政府限制Hopper架构的H20芯片出口至中国，公司正在重新审视其在中国市场的战略。黄仁勋明确表示，未来英伟达不会再推出Hopper系列芯片。黄仁勋在受访时指出，针对中国市场，英伟达在H20芯片之后不会再推出Hopper系列产品。他解释称：“不会是Hopper，因为Hopper已无法再调整。”

▍OpenAI拟在阿布扎比建“巨无霸”数据中心

5月17日，据《科创板日报》报道，OpenAI正计划与阿联酋阿布扎比的科技公司G42合作，在沙漠中建设一个占地10平方英里、耗电5千兆瓦的数据中心园区。这将是全球最大的AI基础设施之一，也是OpenAI“星际之门”计划的重要组成部分。该数据中心园区的规模远超目前全球任何已知项目，其电力消耗是OpenAI在美国得克萨斯州阿比林建设的首个1.2千兆瓦数据中心的四倍以上，相当于五个核电站的发电量。此次合作的另一主角G42成立于2018年，其董事长为阿联酋国家安全顾问谢赫·塔赫努恩·本·扎耶德·阿勒纳哈扬。早在2023年，OpenAI便与G42达成战略合作，旨在推动人工智能在中东地区的应用。

OpenAI的主要投资方微软在此次合作中扮演了关键角色。微软不仅向G42投资了15亿美元，其总裁布拉德·史密斯还加入了G42董事会。微软的Azure云服务将成为“星际之门”项目的技术基础之一。此外，甲骨文公司也参与了该项目，并将至少帮助建设该项目一期工程的一部分。