EV晨报 | 长安汽车将成为一家独立央企；商务部回应“内卷式”竞争；中国稀土磁铁出口管制引发全球关注，影响全球汽车、半导体等行业
▌要闻
▍长安汽车业务分立为一家独立央企，暂不与东风合并
6月5日第一电动消息，长安汽车发布公告称，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）收到国务院国资委通知，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。兵器装备集团的汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。分立后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，但实际控制人未发生变化。
公告指出，2025年2月9日，长安汽车曾接到兵器装备集团通知，正在筹划重组事项。此次分立重组不会对长安汽车的正常生产经营活动构成重大影响。公司董事会强调，后续将严格按照信息披露要求，持续关注有关进展情况，并根据相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。长安汽车提醒投资者，分立重组尚需按照法律规定履行相应程序，有关事项具有不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。东风汽车股份有限公司6月4日也接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响，截至最新东风集团股价跌近14%。
▍商务部回应汽车“内卷式”竞争：加强整治与合规引导
第一电动6月5日消息，商务部举行例行新闻发布会，发言人何咏前介绍了近期商务领域重点工作情况。针对汽车行业，何咏前表示，汽车业是国民经济的支柱性、战略性产业，是稳增长、扩消费的重要领域。近年来，商务部深入实施汽车以旧换新、汽车流通消费改革试点，持续释放汽车消费潜力，培育消费新增长点。
近期，商务部组织行业协会、研究机构和相关企业座谈，听取意见建议，研究进一步做好汽车流通消费工作。下一步，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场的跟踪、研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费的堵点、卡点，更好满足居民多样化、个性化的消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。
▍中国稀土磁铁出口管制引发全球关注
6月5日路透社消息，中国商务部对稀土磁铁出口实施更严格的管制，这一措施对全球汽车行业、半导体行业和航空航天行业产生了重大影响。稀土磁铁是电动汽车发动机、风力涡轮机等关键部件的重要材料。自4月实施新政策以来，全球企业纷纷申请出口许可证，但获批数量有限，导致行业担忧。
中国商务部下属的工业安全和进出口管制局负责审查稀土磁铁的出口许可证。自4月下旬以来，虽然已颁发数十个许可证，但申请数量远超获批数量。申请过程复杂且耗时，企业需提供大量信息，包括产品技术描述、合同细节、生产设施照片等。商务部的公共指南要求申请在45个工作日内处理，但涉及国家安全的申请可能需要更长时间。全球企业对中国的稀土磁铁出口管制反应强烈。欧洲汽车供应商协会和美国稀土行业人士均表示，申请过程复杂且审批缓慢，影响了商业运营。中国相关部门表示，出口管制适用于所有国家，不针对特定国家，但稀土仍是中美贸易谈判的核心议题。
▌国内
▍小鹏联合华为发布“追光全景”AR-HUD，首次将导航路线“画”在真实道路上；首搭G7 11日预售，Q3上市交付
6月5日第一电动消息，在“看见未来”技术发布会上，小鹏汽车联合华为发布了“追光全景”抬头显示系统。该系统具备87英寸超大画幅，支持跨车道显示，覆盖8大复杂行车场景，将于小鹏新车G7首发搭载。小鹏汽车称其为“最清晰、最准确、最舒适”的AR-HUD体验，基于华为光算法和小鹏汽车全场景AR-HUD应用，实现全感真实世界还原，提升行车安全。“追光全景”HUD支持AR实景贴合，搭载自研LCoS成像模组及车规级芯片，色域达85% NTSC，亮度≥12000nit，对比度达1800:1。其内置AR防抖、坡度补偿、时延补偿算法，抑制车架抖动引起的虚像不贴合。该系统还首次将导航路线“画”在真实道路上，实现AR车道级导航、AR辅助驾驶、AR安全辅助三大创新场景的行业首发，支持前车变道、行人鬼探头等突发状况预警，以及雨雾天气辅助功能。
此外，据汽车之家消息，小鹏G7将于6月11日开启预售，预计售价25万元左右，第三季度上市交付。新车长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，搭载峰值功率218kW的电动机，配备磷酸铁锂电池组。小鹏汽车副总裁表示，G7将是25万级最能打的SUV，颜值高、AI配置满、技术领先，是家庭用户的首选。
▍阿维塔官宣2026年将推百万级大六座旗舰SUV新车
第一电动6月5日消息，阿维塔品牌传播副总监Maggie宣布，阿维塔将推出一款全新的颠覆性大六座百万级旗舰产品。根据阿维塔的最新规划，公司已完成三年四车的第一代产品上市，包括阿维塔11、12、06、07，以及第二代产品的部分预研。这款百万级旗舰产品将是一款大六座SUV，计划于2026年上市。阿维塔还计划到2030年推出17款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、MPV、跑车在内的产品矩阵。
此外，长安汽车发布公告称，兵器装备集团的汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。
▍比亚迪腾势N9灵鸢·智能车载无人机系统开启交付
IT之家6月5日消息，比亚迪腾势汽车官方微博宣布，腾势N9灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统选配开启交付。腾势N9旗舰SUV于3月23日开启交付，采用2+2+2六座布局，提供四种外观配色和两种内饰配色。电机总功率680千瓦，CLTC纯电续航超200km，综合续航达到1300km。
搭载易三方平台，支持三电机协同与后轮独立转向技术，提供蟹行模式、圆规调头等功能。腾势N9还搭载云辇-A空气悬架与天神之眼B智驾系统。腾势N9无人机版车型配备灵鸢快充版智能车载无人机系统，车顶后方布局有无人机舱，带有大疆AIR3S定制车载无人机。
▌国际
▍理想汽车自研SiC芯片突破：发现并解决隐藏“问题芯片”
IT之家6月5日消息，理想汽车在第37届ISPSD会议上发表了关于1200V汽车级碳化硅MOSFET芯片的论文，揭示了一类隐藏极深的“问题芯片”。这些芯片在严苛的工作环境下存在突然烧毁的风险，但因满足行业内现有测试标准而被视为合格产品。理想自研SiC芯片团队通过30万颗芯片的测试数据分析，发现了这类芯片，并提出了从碳化硅晶体生长工艺着手解决问题的办法，对提升SiC芯片可靠性具有重要意义。
理想汽车的研究发现，这些内部存在缺陷的SiC芯片在外观上看似正常，能够通过下线测试，但长时间使用后存在“半路撂挑子”的风险，可能导致严重的车辆故障。SiC芯片在电动汽车中扮演着将高压直流电转换为交流电的角色，对电动汽车的高压快充和瞬间加速至关重要。理想汽车的论文不仅展示了芯片失效的原因，还介绍了如何制造具备透视能力的“CT机”来识别问题芯片。
▍宝马加速推出新一代X5、X6、X7，涵盖混合动力、纯电及高性能版
6月5日消息，汽车媒体 wardsauto发文称宝马正加速推出全新一代X5、X6和X7车型，包括混合动力、纯电动及高性能版本。第五代X5（代号G65）预计最早于2026年8月在美国斯帕坦堡工厂投产，基于CLAR平台打造，并融入Neue Klasse车型特性。X5将提供燃油、柴油、插电式混动、氢能源以及纯电动版本，纯电动iX5动力系统能量密度提升20%，续航里程和充电速度增加30%，能量损失降低40%。
第二代X7（代号G67）预计2027年面世，设计与技术将与X5保持一致，性能表现更优秀。iX7 M70版本将输出超过800马力，Alpina版本可能达到约900马力。X6（代号G66）计划于2028年推出，可能衍生出纯电动iX6车型，预计将延续X5的技术路线。为支持新一代车型生产，宝马在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂投入10亿美元进行扩建，并新建一座价值7亿美元的电池工厂。
▍亚马逊测试人形机器人投递包裹送货上门
IT之家6月5日消息，电商巨头亚马逊正在测试将人形机器人用于包裹投递服务。该公司计划让人形机器人从其Rivian电动送货车中走出，并将包裹直接送至消费者家门口。目前，亚马逊已投入超过20,000辆Rivian电动送货车用于包裹运输，预计到本十年末，该数字将增长至100,000辆。目前，这些车辆仍由人类驾驶员操作，并由人类完成包裹投递，但未来人形机器人有望接手投递环节。
据The Information报道，亚马逊已建成一个新设施，用于在模拟真实投递环境的场景中测试人形机器人。作为该项目的一部分，亚马逊正在其位于旧金山的一处办公地点完善一个“人形机器人乐园”，这是一个室内障碍训练场，即将用于测试人形机器人。据知情人士透露，亚马逊在该场地配备了Rivian电动送货车，用于测试机器人从车内进出并为顾客投递包裹的能力。此次计划测试的机器人包括来自中国宇树科技公司的一款人形机器人。目前，亚马逊计划先在其室内障碍训练场中测试人形机器人，但已经讨论了未来在真实环境中进行“实地测试”的可能性。此外，亚马逊正在开发自己的软件，以驱动这些机器人，该软件基于中国量化基金开发的DeepSeek-VL2以及中国阿里巴巴开发的Qwen技术。
