EV晨报 | 华为靳玉志称华为不走VLA更倾向于WA；特斯拉Robotaxi奥斯汀再扩超越Waymo；全新小鹏P7七分钟大定破万
▌要闻
▍华为靳玉志：华为不走VLA路线，WA才是实现真正自动驾驶终极方案
8月27日，据36氪汽车报道，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志公布了一组数据，展示了华为汽车业务的阶段性成绩。截至今年 7 月，搭载华为乾崑智驾的车辆达到 100 万辆，华为激光雷达的发货量超过 100 万台，华为辅助驾驶累计里程数达到 40 亿公里。到今年 8 月底，共有 28 款与华为合作的车型上市，涵盖“五个界”和阿维塔、深蓝、岚图、猛士、传祺、方程豹、奥迪等品牌。
靳玉志认为，华为在汽车领域取得这些成绩的核心原因是长期主义战略眼光。华为车 BU 从 2014 年开始投资，用了超过十年的时间，投入大量研发资源，才实现当期盈利。华为坚持技术研发、满足用户需求，而非单纯追求商业化。在辅助驾驶技术路线选择上，华为倾向于 WA（世界行为模型），而非 VLA（感知语言行为模型），认为 WA 才是实现真正自动驾驶的终极方案。华为已基于 WA 架构推出 WEWA 模型，将于 ADS 4.0 中部署。面向未来，华为计划 2026 年让辅助驾驶具备高速 L3 能力及城区 L4 试点能力，2027 年进行无人干线物流试点及城区 L4 规模化商用，2028 年争取达到无人干线物流规模化商用。同时，华为也在努力让智能座舱变成“数字保姆”，让 AI 变成 AI Agent。
▍特斯拉Robotaxi奥斯汀再扩服务区翻倍超Waymo，覆盖郊区及超级工厂；FSD明日或登陆澳洲
第一电动8月27日消息，特斯拉在奥斯汀的Robotaxi服务范围进一步扩大，覆盖了市中心及郊区约171平方英里（约442.9平方公里）的区域，这一面积是Waymo服务区域的两倍多。此次扩张不仅显著增加了特斯拉的服务范围，其服务还首次延伸至郊区，并包括了得克萨斯州的超级工厂。此前，特斯拉和Waymo在奥斯汀的无人驾驶出租车业务竞争激烈，双方不断通过扩大服务区域来回应对方的扩张举措。7月14日，特斯拉的服务区域曾一度超越Waymo，但Waymo随后迅速扩大了自己的服务区域。特斯拉此次的扩张可能是其在Robotaxi平台发展中的重要一步，Waymo可能会再次做出回应。
此外，据The Tesla Newswire称，特斯拉将于8月29日在澳大利亚推出FSD（监督模式）。FSD（监督模式）利用360度摄像头视野来处理视线盲区、执行变道操作，并保持对周围车辆、自行车和摩托车的警觉。尽管特斯拉指出目前仍需人类持续监督，但FSD能够应对城市十字路口、多车道高速公路和交通信号灯。特斯拉澳大利亚董事汤姆·德鲁曾确认，在澳大利亚推出类似北美市场的监督模式FSD不存在“任何阻碍”。
▍全新小鹏P7焕新上市，配备VLA售价区间21.98-30.18万元，7分钟大定破万
第一电动8月27日消息，全新小鹏 P7 汽车正式上市，售价 21.98 万 - 30.18 万元。新车全系采用 800V 架构、5C电池、标配双腔空悬，提供 820km 超长续航版、750km 高性能版、702km 长续航版三种不同配置。小鹏汽车官方宣布，新车上市 7 分钟内大定订单突破 10000 台。该车全系搭载三颗图灵AI芯片，拥有2250TOPS全球第一有效算力，配备VLA全场景智能辅助驾驶系统。该系统可实时识别复杂场景并自动降速避让或提前制动，不依赖网络和云端，本地全程可控，实现高速、城区、地库全场景交付即用。人机共驾默契流畅，停车场记忆代客泊车全程无人操作。
全新小鹏 P7 采用超跑同款中置电驱架构构型、超跑同级最优底盘，前后具备 50:50 黄金配重，拥有 440mm 同级最低重心，号称超跑级别巅峰性能。采用全新 XMART FACE 前脸、行业首个一体纯平发光 LOGO、行业首个隐藏毫米波雷达、同级唯一悬浮式牌照架、极简无边框后视镜、悬浮车顶、大掀背尾门、超薄电动尾翼等。新车还配备 23 颗定制 HIFI 级扬声器，支持 7.1.4 声道 AI 全景声，高配车型拥有四门静音电吸门、双层夹胶玻璃、9 英寸流媒体后视镜。
▌国内
▍蔚来Banyan榕3.2.2版本推送，智能辅助驾驶功能升级，新增车载支付等
8月27日第一电动消息，蔚来汽车开启Banyan榕3.2.2版本系统升级，为搭载「Banyan 榕」智能系统的 ES6、EC6、ES8、ET7、ES7、EC7、ET5、ET5T 车辆分批次推送。本次更新包含智能辅助驾驶、智能座舱、NOMI 体验等升级。具体更新内容包括点到点全域领航辅助、智能泊车辅助、自动紧急制动 AEB、后向自动紧急制动 RAEB、NOMI 主动建议、麦当劳智慧点餐、车载支付 NIO Pay、换电站引导 Beta、智能座椅通风、转向灯自动回正、喜马拉雅推荐页改版、游戏中心新增游戏、NOMI Mate 3.0 全新情感体验、增强沉浸声音响全新体验等。
在智能辅助驾驶方面，新增智能驾享模式下支持转向灯控制变道，提升中大型收费站通行效率，优化换道体验，支持公交车道，提升停车场场景下行驶速度，优化闸机开合状态检测，新增主动打远近光灯功能提醒对向来车，提升停车场内行驶效率。全新智能泊车辅助对车位释放范围进行了横向扩展，范围扩大了 50%，能够选择左右两侧更远的车位。自动紧急制动 AEB 和后向自动紧急制动 RAEB 基于模型化能力的进一步提升，增强了对车内乘员的保护能力，提升了危险场景的应对精准度。在智能座舱方面，NOMI 可识别车外场景提供用车建议，如雨天开启湿地模式、遇到扬尘建议开空调内循环等。
▍消息称尚界H5月销冲2万！明年计划再推两款新车
8月27日，据36氪汽车援引行业人士消息，上汽集团与华为合作的尚界品牌首款车型尚界H5设定了月销量2万辆的目标，并结合后续新车近期向供应链释放了年销 40 万辆的备料计划。尚界品牌计划明年推出两款新车，包括一款轿车和一款SUV，后者预计明年上半年上市。为确保尚界车型顺利交付，上汽与华为在产能和渠道方面已做好充分准备。
尚界H5已于8月25日正式亮相，预售价16.98万元起，成为鸿蒙智行最便宜的车型。尚界汽车官微宣布，尚界H5新车18小时小订突破50000台，并解锁第一档现金权益，尾款立减1000元。
▍消息称激光雷达龙头禾赛科技拟下月赴港上市，计划募资3亿美元
8月27日消息，据彭博社报道，全球最大的车载激光雷达制造商禾赛科技正准备赴港上市。知情人士透露，禾赛科技计划最早于下个月在香港上市，筹集约 3 亿美元（约合 21.47 亿元人民币）资金。相关讨论仍在进行中，交易的规模和时间安排可能发生变化。中国证监会于 8 月 19 日确认禾赛科技提交的境外发行上市备案材料，文件显示公司拟发行不超过 5123.62 万股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。禾赛科技已在美国纳斯达克证券交易所上市，截至发稿，其股价为 26.67 美元（约合 190.9 元人民币），总市值 35.33 亿美元（约合 252.87 亿元人民币）。禾赛科技暂未回应置评请求。
▍奇瑞汽车赴港 IPO获中国证监会备案，拟发行不超6.99亿股境外上市普通股
IT之家8月27日消息，中国证监会发布关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书。根据通知书，奇瑞汽车拟发行不超过 698,922,800 股境外上市普通股，并在香港联合交易所上市。此外，奇瑞汽车 18 名股东拟将所持合计 2,015,999,074 股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。奇瑞汽车完成境外发行上市后 15 个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。
▌国际
▍梅赛德斯-奔驰以478.7亿日元出售全部日产股份，称清理投资组合
8月27日，据《华尔街日报》报道，梅赛德斯-奔驰确认以478.7亿日元出售所持全部日产汽车股份。奔驰以每股341.3日元的价格出售了1.401亿股日产汽车股票，约合人民币23.24亿元。此次出售被奔驰称为“清理投资组合”，这些股票自2016年起被转入养老金资产，并非战略性投资。研究机构LSEG Refinitiv数据显示，截至今年3月末，奔驰持有日产汽车3.77%的股份。此次出售发生在日产与第一大股东雷诺修改合作协议之后，雷诺的持股要求从15%降到10%。截至发稿，日产拒绝对此发表置评。
▍消息称Stellantis搁置Level 3自动驾驶系统：成本高需求低
8月27日，据路透社消息，荷兰汽车制造商Stellantis宣布搁置其STLA AutoDrive 1.0 Level 3自动驾驶系统。Stellantis是由菲亚特克莱斯勒汽车与标致雪铁龙集团合并而成的跨国汽车集团，原计划在2025年推出该系统，能够在不超过每小时60公里的速度下实现条件自动驾驶。然而，由于成本高、技术挑战及市场需求不足，官方选择停用该技术。Stellantis发言人表示，尽管该系统已具备量产部署能力，但由于市场需求不足，尚未正式上市。
▍贾跃亭执行购股计划，增持约20万美元法拉第未来普通股
鞭牛士8月27日消息，法拉第未来今日宣布，公司创始人兼全球Co-CEO贾跃亭与全球总裁Jerry Wang已根据此前签署的10b5-1交易计划，首次执行该计划下的公司普通股购买。8月25日，贾跃亭增持了约20万美元的FF普通股，Jerry Wang购买了约2.5万美元的FF普通股。
