EV晨报 | 上汽集团上半年净利54.31亿同比增4倍；理想汽车Q2收入302亿，净利11亿；英伟达26财年Q2营收467亿美元

▌要闻

▍上汽集团上半年扣非净利润54.31亿元，同比增长432.21%，新能源车销量同比增40.2%

第一电动8月28日，上汽集团发布了2025年半年度报告。报告显示，上汽集团上半年实现营业总收入2995.88亿元，同比增长5.23%；归属于上市公司股东的净利润60.18亿元，同比下降9.21%；扣除非经常性损益的净利润54.31亿元，同比增长432.21%；经营活动产生的现金流量净额210.37亿元，同比增长85.89%。

在销量方面，上汽集团上半年完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，实现单月销量同比“六连涨”；整车零售220.7万辆，继续保持国内行业第一。其中，自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%；新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2%；海外市场销售49.4万辆，同比增长1.3%。上汽集团正积极推进与华为的合作项目。自发布全新品牌“SAIC 尚界”以来，项目团队全力以赴推进首款产品开发、临港基地改造、营销服务体系构建等工作，并为9月上市进行全力冲刺。同时，后续两款产品的开发工作也在加紧推进中。

▍理想汽车Q2总收入302亿，净利11亿，预计Q3收入、交付同比大减；自研芯片M100明年量产上车部分性能超英伟达Thor-U

第一电动8月28日消息，理想汽车发布了2025年第二季度的业绩报告。报告显示，该季度收入总额为人民币302亿元，较去年同期减少4.5%，但较上一季度增长了16.7%。车辆销售收入为人民币289亿元，同比减少4.7%，环比增长17.0%。车辆毛利率为19.4%，较去年同期的18.7%有所提升，但略低于上一季度的19.8%。毛利为人民币61亿元，同比减少1.8%，环比增长14.1%。毛利率为20.1%，较去年同期的19.5%有所提高，但略低于上一季度的20.5%。营业费用为人民币52亿元，同比减少8.2%，环比增长3.8%。经营利润为人民币8.27亿元，同比增加76.7%，环比增加204.4%。净利润为人民币11亿元，同比减少0.4%，环比增加69.6%。非美国公认会计准则净利润为人民币15亿元，同比减少2.3%，环比增加44.7%。理想汽车预计2025年第三季度车辆交付量为90,000至95,000辆，同比减少41.1%至37.8%。收入总额预计为人民币248亿元至人民币262亿元，同比减少42.1%至38.8%。

此外，据晚点AUTO报道，理想汽车自研智驾芯片M100的最新进展被媒体曝光。该芯片在今年一季度完成样片回片，量产前的关键阶段已经迈过。M100在两周内完成了功能测试和性能测试，并通过了压力测试，目前已开始小批量上样车进行道路测试。在性能方面，M100展现出了强大的计算能力，特别是在运行大语言模型和卷积神经网络相关的计算任务时，其有效算力分别与2颗和3颗英伟达Thor-U相当。理想汽车在M100预计明年量产上车之前，将继续依赖英伟达和地平线两家合作伙伴。为保障自研芯片项目的战略安全，理想近期加强了对芯片部门的信息管控。

▍英伟达2026财年Q2营收467亿美元同比增56%，多家投行上调目标价最高235美元

财联社8月28日消息，英伟达公布 2026 财年第 2 财季财报，营收达 467 亿美元，同比增长 56%，环比增长 6%。数据中心业务贡献 411 亿美元，占比超过八成。受益于 Blackwell 架构产品放量，数据中心收入环比增长 5%，其中 Blackwell 数据中心收入环比上涨 17%。英伟达首席执行官黄仁勋表示，Blackwell 正成为全球 AI 平台核心。本财季，英伟达未向中国客户销售 H20 产品，但向中国以外的非受限客户出售约 6.5 亿美元 H20，并释放了 1.8 亿美元此前预留的库存。公司美国通用会计准则（GAAP）毛利率为 72.4%，非 GAAP 毛利率为 72.7%。稀释每股收益为 1.05 美元，扣除一次性因素为 1.04 美元。公司在上半年向股东返还 243 亿美元，包括股票回购和现金分红。董事会批准新增 600 亿美元回购额度，无到期限制。下一季度现金分红每股 0.01 美元，将于 10 月 2 日发放。

财报发布后，英伟达股价在盘后交易中一度下跌 4%，随后收窄至跌 1.83%，但到美东时间下午 4:36 跌幅扩大至 2.73%，4:47 跌至 3.5%。投资者担忧 AI 软件公司因高价 GPU 回报有限，可能影响未来需求。不过，公司即将推出 Rubin GPU，预期在 AI 推理和推断性能上有明显提升。多家投行更新对英伟达的评级及目标价格，美银将目标价从 220 美元上调至 235 美元，摩根士丹利从 206 美元上调至 210 美元，花旗银行从 190 美元上调至 210 美元，摩根大通从 170 美元上调至 215 美元，伯恩斯坦从 185 美元上调至 225 美元，杰富瑞从 200 美元上调至 205 美元，德意志银行从 155 美元上调至 180 美元，TRUIST 证券从 210 美元上调至 228 美元，Argus Research 从 150 美元大幅上调至 220 美元。

▌国内

▍消息称长安汽车智能化大整合，统一归入长安科技旗下，研发规模将超5000人

IT之家8月28日消息，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，长安汽车成为与一汽集团、东风集团平级的一级央企。据雷锋网报道，长安汽车正在加速内部整合，特别是智能化研发领域。据悉，长安汽车将整合智能化研究院、软件公司、梧桐科技、长线智能等四家公司的智能化研发资源，统一归入长安科技旗下，由副总裁贺刚管理。整合后，智能化研发团队规模预计将超过5000人，目前整合工作正在进行中，最快将于年底完成。针对以上信息，长安汽车向该媒体回应称“无法给出确切答复”。

此前，长安汽车内部多个子公司存在重复研发的情况，如智能化研究院、梧桐科技和长安科技都在开发智能座舱，长线智能和长安科技同时进行智能驾驶研发。这种“赛马”机制原本意在促进创新，但实际上导致了资源浪费。国内其他传统车企如吉利、奇瑞也在进行类似的智驾整合，以提高研发效率，与新兴势力展开竞争。

▍地平线征程6E 辅助驾驶芯片量产上车交付，首批包含埃安霸王龙、名爵MG4等

8月28日第一电动消息，国内自动驾驶公司地平线宣布征程6E辅助驾驶芯片正式开启量产交付。首批量产车型包括埃安霸王龙、名爵MG4、荣威M7 DMH以及奇瑞等多品牌热门车型。征程6系列六大版本算力覆盖10TOPS至560TOPS，可灵活满足全场景辅助驾驶的差异化量产需求。

征程6E基于第三代BPU纳什架构实现80TOPS算力，内置高性能车规级CPU可提供100K DMIPS算力，并集成全功能MCU，以超高集成度实现更低的功耗和更优的系统成本。该芯片可适配4D毫米波雷达与800万像素传感器融合方案，具备强大兼容性与量产成熟度，支持从高端型到经济型的不同市场区间车型实现高速辅助驾驶功能，并支持被动散热。

▍消息称零跑B系列电车明年西班牙投产，明年三季度启动生产

8月28日，据《国际金融报》报道，零跑汽车的欧洲制造基地将落户西班牙萨拉戈萨工厂，该工厂原为Stellantis集团的整车制造厂。改造完成后，工厂将首先生产零跑B系列产品，计划于明年三季度启动生产。首款车型为B10，随后是B05。B10是一款紧凑型纯电SUV，也是零跑B系列的首款全球化车型，于今年4月上市。B05则计划在9月慕尼黑车展发布，市场预测其国内售价可能不高于10万元。

▍2025成都车展今日开幕，新能源车型成主角，鸿蒙智行“五界”首次齐聚、小米SU7 Ultra限量版亮相

第一电动8月29日消息，2025年成都国际车展今日开启媒体日，今年吸引了 120 多个品牌参与，展出车辆超过 1600 台，新能源车型成为绝对主角。重磅新能源车型包括极氪 9X、第三代蔚来 ES8、尚界 H5、乐道 L90、岚图追光L等。此外，星纪元 E05、新款阿维塔 06、昊铂 A8等新能源车型也悉数亮相，集中展示了汽车行业在电动化、智能化领域的最新成果。

此次车展，华为鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界、尊界、尚界“五界”首次齐聚，带来了从十几万到几十万不同价位段的车型。尚界是鸿蒙智行与上汽合作的新品牌将首次亮相车展，其首款车型尚界 H5 开启预售，提供纯电和增程选择，搭载鸿蒙座舱和 HUAWEI ADS 4。小米带来了 SU7 Ultra 纽北限量版・2025 版，这款车在 SU7 Ultra 基础上进行了赛道化升级，使用了大量碳纤维材料，内饰改为赛车桶椅和防滚架，限量 10 台。同时，搭载华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统和鸿蒙智能座舱的岚图追光 L 、2026 款岚图梦想家、全新岚图知音将同步亮相车展。

▌国际

▍马斯克再批激光雷达：恶劣天气下表现大打折扣，摄像头方案更可靠

IT之家8月28日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次对激光雷达技术提出批评，强调特斯拉选择以摄像头为核心的感知方案的合理性。马斯克指出，激光雷达和雷达因“传感器冲突”可能降低安全性，特别是在恶劣天气条件下，如降雪、降雨或沙尘暴等场景中，激光雷达的表现会大打折扣。他以Waymo自动驾驶系统为例，说明其因采用激光雷达技术而在功能上存在局限。

特斯拉的技术路线与行业内多数企业不同，坚持纯摄像头感知方案，放弃了“摄像头+雷达”的组合。马斯克透露，特斯拉曾自研高分辨率雷达，但因性能无法与摄像头相比，最终决定停用。他认为，摄像头方案在自动驾驶领域更为可靠，这也是特斯拉始终未动摇的战略选择。

▍丰田7月全球销量创新高，北美和中国市场成增长主力

8月28日第一电动消息，日本汽车制造商丰田汽车宣布，得益于北美市场强劲需求及中国市场混合动力车型与新款电动车型的亮眼表现，7月全球销量实现连续第七个月增长，产销数量均创下历史新高。7月，丰田全球销量（含子公司大发汽车公司与日野汽车公司）同比增长4%，达到963,796辆。其中，日本国内销量下降2%，而日本以外市场销量增长6%。在北美市场，丰田与雷克萨斯品牌销量表现尤为强劲，同比增长20%，主要受卡车、SUV以及油电混合动力车型需求带动。在中国市场，丰田销量同比增长5.7%。

丰田7月全球汽车产量同比增长5.3%，连续第二个月增长，并刷新了该月份产量纪录。今年1-7月，丰田汽车全球销量650.9万辆，连续6年排名全球第一。丰田已将2025年全球产量目标上调至约1000万辆。

▍比亚迪宣布进军阿根廷市场，首批发售元UP、宋PRO DM-i和海鸥

第一电动8月28日消息，比亚迪宣布正式进入阿根廷市场，并开启首轮独家预售。首批发售车型包括元UP、宋PRO DM-i和海鸥。比亚迪计划在阿根廷推出一系列新能源车型，这些车型具备能源高效性、尖端设计和零排放优势。同时，比亚迪将推进充电基础设施建设，并与当地能源及汽车行业构建战略合作伙伴关系。

比亚迪为新能源出海做了充足准备。公司首批8艘运输船将全部入列，其中包括即将交付的济南号。截至目前，比亚迪已投入运营的船只包括开拓者1号、常州号、合肥号、深圳号、西安号、长沙号和郑州号。比亚迪计划在2026年前建成由8艘滚装船组成的“出海舰队”，总运力超百万辆。这将为比亚迪在全球市场的扩张提供有力支持。