EV晨报 | 比亚迪Q3营收近2000亿，海外市场爆发直逼奇瑞；上汽集团Q3净利20.8亿同比暴增644.9%；马斯克称特斯拉自动驾驶技术将普及最快
▌要闻
▍比亚迪第三季度营收1949.85亿同比降3.05%；净利润78.23亿，海外市场爆发直逼奇瑞
第一电动10月30日消息，比亚迪发布了2025年第三季度财务报告。报告显示，第三季度比亚迪营收为1949.85亿元，同比下降3.05%；净利润为78.23亿元，同比下降32.60%。前三季度累计营收为5662.66亿元，同比增长12.75%；净利润为233.33亿元，同比下降7.55%。业绩变动主要受行业竞争加剧、成本压力影响，同时公司加大研发投入，研发费用同比增长31.3%至437.48亿元，成为A股研发投入最高的企业。
销量方面，比亚迪前三季度累计销量达3260146辆，同比增长18.6%，连续位居全国车企销量榜首。其中，方程豹、腾势、仰望品牌的销量达到233422辆，同比增长83.5%。乘用车及皮卡海外销售量为701579辆，同比增长132.4%。同时，比亚迪加大海外市场布局，比亚迪8月27日正式宣布进入阿根廷市场，并首发元UP、宋Pro DM-i、海鸥三款车；9月8日，比亚迪携七款车型和核心技术亮相2025德国慕尼黑车展。1-9月份累计出口量701579辆，同比增长107%，增速在国内出口车企中最快，出口销量直逼奇瑞，开始冲击中国车企出口销冠位置。
▍上汽集团：第三季度净利润20.8亿同比暴增644.9%，整车批售量达114.1万辆同比增38.7%
10月30日第一电动消息，上汽集团发布了2025年第三季度报告。报告显示，第三季度上汽集团整车批售量达到114.1万辆，同比增长38.7%；营业总收入1694亿元，同比增长16.2%；归属于上市公司股东的净利润为20.8亿元，同比大幅增长644.9%。前三季度，上汽集团整车批售量为319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，继续在国内行业领跑。营业总收入4689.9亿元，同比增长9.0%，归属于上市公司股东的净利润合计81亿元，同比增长17.3%。
在自主品牌和新能源车领域，上汽集团表现亮眼。1-9月，上汽自主品牌累计销量达204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重达64%。上汽新能源车累计销售108.3万辆，同比增长44.8%，9月份单月销售19万辆，创下历史新高。海外市场方面，上汽集团累计销售76.5万辆，同比增长3.5%，其中新能源汽车在海外的销量达到21.5万辆，同比增长69.7%。上汽集团在电动化和智能化领域的投入超过1500亿元，形成了近26000项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。
▍马斯克：特斯拉自动驾驶系统普及速度可能会超过历史上任何一项技术；Cybercab亚太首秀将亮相上海进博会
第一电动10月30日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克对特斯拉自动驾驶技术的推广前景给出了乐观预测，他表示特斯拉的自动驾驶系统普及速度可能会超过历史上任何一项技术。其硬件基础早已搭建完毕，只需一次软件更新，即可在短时间内让数百万辆现有汽车实现自动驾驶功能。目前，特斯拉已在生产工厂、奥斯汀和旧金山湾区部署了“无监督全自动驾驶”系统，尽管服务仍需配备安全员进行监控。
特斯拉在奥斯汀的Robotaxi服务区域已扩大至243平方英里，几乎是两个月前覆盖范围的三倍，远超Waymo约90平方英里的服务区域。这是特斯拉自8月以来在奥斯汀进行的第二次重大服务范围扩展，显示了公司在自动驾驶出行市场抢占主导地位的决心。随着特斯拉与Waymo竞相证明技术规模化能力和可靠性，真正的竞争或许在于谁能以更快的速度在整个车队中实现技术部署。
此外，特斯拉全球副总裁陶琳宣布，特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将在11月5日开幕的第八届中国国际进口博览会上亮相，这将是Cybercab在亚太地区的首次展示。Cybercab是特斯拉于2024年10月发布的首款专为自动驾驶设计的车型，具有双门轿跑造型和鸥翼门设计，计划于2026年投产，预计车辆成本低于30000美元。
▌国内
▍赛力斯25年第三季度营收481.33亿同比增15.75%，净利润23.71亿
10月30日第一电动消息，赛力斯公告显示，2025年第三季度实现营业收入481.33亿元，同比增长15.75%；归属于上市公司股东的净利润23.71亿元，同比下降1.74%；基本每股收益1.49元。累计来看，赛力斯前三季度实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%；归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%；基本每股收益3.34元。
赛力斯10月23日公告称，2025年半年度权益分派方案已获2025年第二次临时股东大会通过。本次利润分配以总股本1,633,366,086股为基数，每股派发现金红利0.31元，共计派发现金红利5.06亿元。
▍2025小鹏科技日11月5日举行，何小鹏透露在物理AI领域涌现多个惊喜的能力
10月30日第一电动消息，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，2025年小鹏科技日“2025 AI DAY”将于11月5日15时在广州举行。何小鹏用“涌现”一词来形容今年科技日的发布内容，并表示AI的下一个“决定性突破”将在物理世界实现。他透露，小鹏在物理AI领域涌现了多个惊喜的能力，这些能力将使机器更有可能真正理解并交互物理世界，成为人类在物理世界中的延伸与伙伴。
小鹏汽车在物理AI领域取得的“重大突破”涉及小鹏世界基座模型在对世界进行推演能力上的关键进展。这些进展将影响未来十年人类的出行、生活方式以及与超级智能体的相处方式。何小鹏强调，物理AI的发展将重塑人类社会的生产力与生产关系，尽管这条路充满挑战，但小鹏汽车已经在这一领域取得了显著成果。
▍江淮汽车25年前三季度营业收入为308.73亿，净亏损14.34亿，新能源项目产能爬坡中
IT之家10月30日消息，江淮汽车发布2025年第三季度报告。报告显示，公司前三季度营业收入为308.73亿元，同比下降4.14%；归属于上市公司股东的净利润为亏损14.34亿元，同比转亏。第三季度单季，江淮汽车实现营业收入115.13亿元，同比增长5.54%；归属于上市公司股东的净利润为亏损6.61亿元。
业绩下滑的主要原因包括国际形势复杂、境外市场竞争加剧导致出口业务下滑，以及高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未形成规模效益。此外，上年同期资产处置收益较高，本期同比减少也是导致业绩下滑的因素之一。江淮汽车正面临市场竞争和产能爬坡的双重挑战，未来业绩改善需关注其高端新能源乘用车项目的进展和市场表现。
▍文远知行CEO韩旭：L5级自动驾驶的实现将是行业的“ChatGPT时刻”
IT之家10月30日消息，自动驾驶科技公司文远知行创始人兼CEO韩旭近日在沙特阿拉伯首都利雅得举办的2025年《财富》全球论坛上表示，L5级自动驾驶的实现将是行业的“ChatGPT时刻”，预计未来10年内，L5级自动驾驶的能力可以媲美最优秀的人类司机。文远知行打造一辆自动驾驶汽车的成本大约略高于4万美元，得益于中国强大的电动车供应链，以极具竞争力的成本获取高质量的零部件。韩旭强调，自动驾驶技术的核心不在于价格，而在于提供更好的体验和更高的安全性。
韩旭认为，现阶段自动驾驶已经比人类驾驶更安全，伤亡率显著低于人工驾驶车辆，能提供比人类驾驶安全十倍的出行方式。文远知行自2019年启动公开运营以来，从未因自动驾驶系统故障遭受监管处罚，安全运营超2200天，自动驾驶里程累计超过5500万公里。
▌国际
▍大众汽车集团25年第三季度财报：营业亏损12.99亿欧元，现金流下降9.7%
CNMO科技10月30日消息，大众汽车集团发布2025年第三季度财报，营业利润大幅下滑。当季大众汽车集团实现汽车交付量219.9万辆，同比增长1.0%；营业收入803.05亿欧元（约合人民币6632亿元），同比增长2.3%。然而，营业利润表现大幅下滑，录得营业亏损12.99亿欧元（约合人民币107亿元），而2024年同期为营业利润28.33亿欧元（约合人民币233亿元），同比由盈转亏，差距超过41亿欧元。
第三季度，大众汽车集团核心业务现金流出现收缩。汽车部门经营现金流为85.21亿欧元（约合人民币703亿元），同比下降9.7%。分析指出，大众汽车当前面临多重挑战，包括全球新能源汽车市场的激烈竞争，尤其在中国市场，面对本土品牌的强势崛起，大众旗下电动车型在定价和产品迭代速度上承受巨大压力。同时，集团正加速推进电动化与数字化转型，研发支出和工厂改造成本持续攀升，短期内对利润形成挤压。
▍丰田将于2027年在量产车型上搭载其固态电池原型电池，最高续航可达1199公里
10月30日第一电动消息，丰田计划在2028年前将固态电池（SSB）技术应用于量产车型，并计划在一款高性能电动汽车上首次部署这一技术。固态电池因其高能量密度和长续航里程被视为电动汽车发展的关键技术，能够显著减小电池组的尺寸和重量，同时提升性能表现。丰田表示，其固态电池原型电池包将于2027年搭载于量产车，单次充电续航里程最高可达745英里（约1199公里）。
▍OpenAI计划最早于明年下半年提交上市申请
财联社10月30日消息，OpenAI计划最早于2026年下半年提交上市申请，并于2027年上市。此次IPO的估值可能高达约1万亿美元。OpenAI计划筹集至少600亿美元。
