8月第三周销量榜：比亚迪再破7万辆，零跑创新高超越特斯拉

8月第三周（8.18-8.24）新能源车市持续回暖。

理想、小米、问界、方程豹、极狐、五菱、埃安、领克、长安、奇瑞等新能源品牌周销量环比大涨超10%，尤其是理想、问界、长安和奇瑞周销量环比大涨超20%。

零跑周销量再创新高，达到1.21万辆，稳居新势力榜冠军，而且再次超越特斯拉，紧随银河和五菱之后，位居新能源品牌榜第四。随着高温假的结束，问界周销量开始提升，上周销量环比大涨超27%，逼近万辆，预计这周销量将再次突破万辆。

小鹏和小米周销量稳步提升，一直保持在新势力榜前五的位置。随着i8的交付，理想销量也在快速提升，上周销量环比大涨36%，达7600辆。

值得注意的是，乐道周销量再创新高，上周销量达到0.41万辆，超越深蓝上升至新势力榜第六。蔚来周销量达0.26万辆，萤火虫周销量为883辆，三大产品线叠加后，蔚来公司周销量攀升至0.76万辆，与理想持平。值得期待的是，随着新款蔚来ES8 9月下旬上市并交付，蔚来的整体销量规模有望进一步提升。

▍零跑、乐道再创新高，理想大涨36%

在TOP15新势力榜中，零跑周销量达1.21万辆，不仅再创历史新高，而且稳居新势力榜首。作为旗下车型矩阵最为丰富的品牌之一，零跑目前在售7款车型，而其中零跑C10、C11和B01三款车型成为拉动销量的核心力量——三款车型周销量均突破2000辆。

紧随零跑之后的问界，本周销量表现同样亮眼，周销量环比大涨27%，展现出强劲的增长势头。旗下两款中大型 SUV—— 问界M8和问界M9，成为推动品牌销量增长的关键。其中问界M8周销量达到0.51万辆，创下该车型销量新高；问界M9周销量也达到0.26 万辆，两款车型共同占据中大型SUV销量榜冠亚军位置。

更值得关注的是，就在昨日，问界M8纯电版上市，35.98万元起售，该车基于华为巨鲸800V高压平台打造，搭载宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC综合续航最高达705公里。同时，新车还搭载华为乾崑ADS 4.0 系统，鸿蒙智能座舱。不过，35.98万元的起售价也意味着问界M8将进入一个竞争异常激烈的细分市场——除了蔚来、乐道、昊铂等新势力产品外，宝马iX3等传统豪华品牌也在该价位拥有稳定的用户群体，未来问界 M8 纯电版能否在激烈竞争中突围，仍需市场进一步检验。

理想汽车本周同样交出了出色的销量答卷，周销量达0.76万辆，环比大涨36%，凭借这一成绩稳稳占据新势力榜第五名。从车型表现来看，理想旗下多款车型均保持稳定销量输出：理想L6周销量达到0.28万辆，成为品牌销量主力；理想L7和L9周销量均突破 0.1万辆，延续了此前的热销态势；而刚开启交付的理想i8，本周销量也快速达到0.1万辆。随着i8的稳步交付，理想销量有望进一步攀升。

乐道上周销量再创新高，达到0.41万辆，不仅创下品牌销量新高，更成功超越深蓝，跻身新势力榜第六名。从车型贡献来看，乐道L90与乐道L60两款车型成为核心驱动力：乐道 L90周销量达到0.26万辆，占据品牌总销量的六成以上；乐道L60周销量也达到0.16万辆，两款车型形成 “双轮驱动” 的销量格局，助力乐道在新势力竞争中实现排名的快速提升。

蔚来本周销量表现相对平稳，周销量为0.26万辆，与上一周销量基本持平，排名依旧在新势力榜10名左右徘徊。不过，蔚来近期也迎来了重要的产品动作——新款蔚来ES8 已正式开启预售，预售价仅30.88万元起，这一价格相比老款车型大幅降低，在同级别车型中具备极强的竞争力。按照规划，新款蔚来ES8将于9月中旬正式上市并开启交付，随着新车的入市，蔚来品牌的产品吸引力将进一步提升，有望带动品牌整体销量实现快速增长，助力其在榜单中实现排名突破。

处于第三梯队的极狐、腾势、阿维塔和智己，本周销量依旧未能实现有效突破。尽管这些品牌在技术研发、产品定位上各具特色，部分车型也搭载了行业领先的配置，但在激烈的市场竞争中，仍面临用户认知度不足、产品差异化优势不明显等问题，如何打破销量瓶颈，成为这些品牌当前亟待解决的核心课题。

▍比亚迪再破7万辆，特斯拉大降26%

在TOP20新能源品牌榜中，比亚迪周销量再次突破7万辆大关，毫无悬念地稳居榜首。尽管近期其销量增幅有所放缓，但从市场份额和绝对销量来看，其冠军位置依旧无人能撼。

从具体车型来看，比亚迪旗下多款车型贡献了可观的销量。其中，秦PLUS周销量达0.86万辆，成为品牌销量的重要支撑；海豹06、海狮06、秦L周销量均超0.6万辆，海鸥、元UP周销量均超0.5万辆。

银河品牌在上周实现稳步发展，周销量达2.6万辆，呈现出持续提升的态势。旗下车型矩阵的不断完善，为品牌销量增长提供了有了保障。

具体来看，星愿车型继续发挥主力作用，周销量达到1.06万辆，为品牌销量奠定了坚实基础；而刚上市不久的银河A7则展现出强劲的市场攻势，周销量快速攀升至0.37万辆，迅速成长为银河品牌提升销量的中坚力量。同时，熊猫、银河 E5 以及星舰 7 三款车型也有稳定表现，周销量均超过 0.2 万辆，共同推动品牌销量稳步向前。

五菱周销量环比大涨超10%，稳居新能源品牌榜第三。旗下主力车型宏光MINIEV周销量超1.13万辆，五菱缤果周销量达0.33万辆。值得关注的是，缤果S已经开启预售，预售价6.88万元起，定位稍高于缤果，并将于第三季度上市。随着新车的上市，将进一步完善五菱在该细分市场的产品布局，有望带动缤果系列整体销量再次实现提升。

与其他品牌的增长态势不同，特斯拉成为本次TOP20新能源品牌榜中唯一出现周销量下滑的品牌。

从具体车型销量来看，特斯拉Model Y周销量为0.83万辆，环比下滑5.6%；而特斯拉 Model 3的销量下滑更为明显，周销量仅为0.2万辆，环比大幅下降62%。对于销量下滑的原因，我们认为可能与特斯拉出口欧洲市场的策略有关。特斯拉国内销量与出口量存在一定关联，若其出口量减少，国内市场的销量往往会随之增长；反之，若出口量增大，国内市场的销量则会受到较大影响，出现大幅下滑的情况。

在本次周销量榜单中，奇瑞和长安两大品牌表现突出，周销量环比均实现了超24%的大幅上涨。其中，奇瑞周销量达到0.61万辆，再次进入榜单前十。奇瑞风云系列周销量0.38万辆，旗下A9L周销量达0.2万辆；捷途山海系列周销量仅0.18万辆；奇瑞icar系列周销量达0.16万辆；奇瑞星途系列相对逊色，周销量仅0.06万辆。

总体来看，上周汽车市场呈现出“头部稳固、中腰部发力、个别品牌承压” 的格局。随着本周成都车展的正式启幕，大量新车即将集中涌入市场，本就激烈的行业竞争将再次升级，市场格局或迎来新的变量。