比亚迪九大爆款车销量大降，银河首破10万辆创新高
乘联会数据显示，8 月，全国乘用车市场交出亮眼成绩单。
8月零售量达 199.5 万辆，同比增长 4.6%、环比增长 8.2%，不仅刷新历史纪录，较 2023 年 8 月的 192 万辆再增 3.7%，呈现平缓增长态势。其中新能源市场表现尤为突出，零售 110万辆，同比增 7.5%、环比增 11.6%，渗透率攀升至 55.2%，同比提升 1.5 个百分点，成为市场增长核心动力。
车型 TOP20 榜单中，星愿、Model Y 领跑，比亚迪海狮 06 成 “黑马” 首进前十，但旗下九大爆款车同比大降；品牌阵营里，银河首破 10 万辆创历史新高，特斯拉、奔驰环比大涨超 40%，小米、小鹏同比翻倍暴涨，而比亚迪却连续两月同比下滑 22%，BBA 中奔驰、奥迪跌落前十，市场格局正迎来新变化。
▍比亚迪九大爆款车大降，海狮06突破2.5万辆首进前十
在乘用车零售量 TOP20 榜单中，新能源车占据 12 席，成为榜单的主流力量。其中，星愿以 4.6 万辆的销量成绩，实现 4% 的环比增长，不仅再度刷新自身销量纪录，还成功实现连续 2 个月稳居榜单冠军的佳绩，展现出强劲的市场竞争力。
Model Y 与宏光 MINIEV 同样表现不俗。Model Y 销量逼近 4 万辆，环比涨幅高达 28%，凭借这一出色表现，成功超越秦 PLUS，跻身榜单第二位；宏光 MINIEV 则以超 38% 的环比大幅增长，重新回归榜单前三行列，市场热度显著回升。
比亚迪作为新能源车领域的重要品牌，此次共有 6 款车型入围 TOP20，相较于 7 月增加 1 款。值得关注的是，7 月 26 日刚刚上市的海狮 06，在上市后的首个完整销售月（8 月）便交出了销量突破 2.5 万辆的优异答卷，环比涨幅更是超过 4 倍，首次进入榜单就超越秦 L，位列第七名，成为榜单中的 “黑马” 车型。
此外，比亚迪旗下的秦 L 与海豹 06 销量均维持在 2.5 万辆左右，在榜单中分别位居第七和第八。其中，海豹 06 销量环比大涨超 13%，再次成功进入榜单前十，市场表现持续稳定。不过，曾连续数月占据榜单榜首的海鸥，此次销量下滑至 2.3 万辆，排名也跌落至第十一位，退出前十阵营；元 UP 则以逼近 2 万辆的销量，凭借 59% 的环比大幅增长，再次进入榜单 TOP15，位列第十四名。
从同比维度来看，比亚迪的表现略显逊色。与去年同期相比，其上榜车型数量减少 3 款，且旗下秦 PLUS、秦 L、海豹 06、海鸥、宋 PLUS、宋 PRO、元 PLUS、海豚九大爆款车型销量均出现大幅同比下滑。尤为突出的是，海鸥、宋 PLUS、元 PLUS、驱逐舰 05 这四款车型销量同比降幅均超过 50%，其中宋 PLUS、元 PLUS、驱逐舰 05、宋PRO 更是直接跌出 TOP20 榜单，市场地位面临挑战。
除比亚迪有四款车型落榜外，理想 L6、问界 M9、五菱缤果这三款新能源车也未能进入此次 TOP20 榜单。取而代之的是海狮 06、问界 M8、小米 SU7 以及星愿，这四款车型成功上榜，为榜单注入新的活力。
在燃油车领域，轩逸、朗逸和博越 L 成功跻身榜单前十，成为燃油车阵营的重要代表。其中，轩逸在去年同期仅位居第十一位，今年 8 月销量实现 16% 的同比增长，成功重返榜单前五；博越 L 则表现更为抢眼，去年同期未进入 TOP20 榜单，今年 8 月销量同比实现翻倍暴涨，突破 2.4 万辆，直接攀升至第十位。近期博越 L 在部分地区开展优惠促销活动，最高优惠力度可达 1.2 万元，最低起售价已降至 9.29 万元，这一促销策略有效刺激了销量增长。
除博越 L 外，途观 L 与 RAV4 荣放也成功入围 TOP20。途观 L 销量达 1.8 万辆，同比大涨超 40%，在榜单中位居第十七名；RAV4 荣放销量同比上涨超 11%，位列第十八名。而帕萨特、速腾和星越 L 则依旧在榜单末尾徘徊，市场竞争力相对较弱。
从品牌分布来看，此次上榜的燃油车中，合资车品牌仅剩日产（轩逸）、大众（朗逸、帕萨特、速腾、途观 L）和丰田（RAV4 荣放）；自主品牌则仅有吉利一家，其旗下博越 L 和星越 L 两款车型成功上榜，凸显出当前燃油车市场中，合资品牌仍占据主导地位，自主品牌燃油车的生存空间相对有限。
▍比亚迪连续两月同比大降，银河首破10万辆创新高
在乘用车品牌TOP20中，多家品牌呈现显著分化态势，特斯拉、奔驰、哈弗、小米、零跑、奥迪、银河、五菱、比亚迪 9 个品牌销量环比增长超 10%，但从同比维度看，豪华品牌与头部新能源品牌表现差异明显，部分品牌销量翻倍暴涨，也有品牌面临同比下滑压力。
从环比增长表现来看，特斯拉成绩亮眼，其单月销量逼近 6 万辆，环比大涨超 40%，成功跻身榜单第七位。旗下两款主力车型贡献突出：Model Y 销量环比上涨 28%，重新夺回车型销量榜亚军席位；Model 3 更展现强劲复苏态势，销量环比激增超 79%，再次进入车型销量 TOP20。
豪华品牌奔驰同样表现亮眼，单月销量达 3.7 万辆，环比涨幅与特斯拉持平，均超 40%，顺利重返品牌销量 TOP20。这一成绩的背后，离不开其终端市场的大幅降价策略：奔驰 A 级 “打骨折” 降价 12.56 万元，最低起售价降至 12.57 万元；奔驰 CLA 最高降价 11.5 万元，最低起售价跌破 20 万元，来到 19.42 万元，大幅降低了消费者的购车门槛。
自主品牌银河则呈现 “势如破竹” 的增长态势，8 月销量环比上涨超 11%，首次突破 10 万辆大关，稳固占据品牌销量榜第四位。目前银河旗下在售车型共 11 款，其中星愿、银河 A7、熊猫、星耀 8、银河 E5 五款车型销量均超万辆，形成 “多车型齐发力” 的产品矩阵优势。
与环比增长的热闹景象不同，同比维度下多家头部品牌面临压力。比亚迪、奔驰、奥迪、特斯拉、五菱、大众、本田 7 个品牌销量同比均出现下滑，其中比亚迪表现尤为突出 —— 受旗下九大爆款车销量大幅下降影响，比亚迪单月销量同比大降 22%，且这已是其销量连续第二个月出现下滑，增长动力亟待提振。
豪华品牌阵营中，BBA（宝马、奔驰、奥迪）表现分化，奔驰与奥迪同比下滑明显，双双跌落品牌销量前十：奥迪销量同比大降超 10%，奔驰同比降幅也较为显著；而宝马则逆势增长，销量同比上涨 15%，成为 BBA 中唯一实现同比正增长的品牌。
在同比增长阵营中，银河、小米、小鹏三家品牌表现 “一骑绝尘”，销量均实现翻倍暴涨。其中，小米凭借 SU7 和 YU7 两款车型的持续热销，销量同比暴涨 178%，位列品牌销量榜第 17 位；小鹏则依托 MONA 03、P7+、全新 P7、G7、G6 等多款车型的热卖，销量同比暴涨超 2 倍，成功跻身品牌销量 TOP20，位列第 20 位，展现出强大的市场竞争力。
随着9月的到来，车市 “金九银十” 的消费热潮已箭在弦上。多家车企显然已做好充分准备，密集推进新品研发与上市计划。在各品牌摩拳擦掌的竞争态势下，今年的 “金九银十” 旺季或将迎来更激烈的市场博弈。
