9月第三周销量榜：比亚迪再次突破7万辆，零跑下滑
9月第三周（9.15-9.21）的汽车市场依旧呈上行态势。
新势力阵营中，头部品牌集体发力实现显著增长。小米、问界、小鹏等核心玩家周销量均达成10%以上的环比涨幅，其中小米表现尤为亮眼——继8月第三周销量破万后，本周再次突破万辆关口，稳固占据新势力榜单第二位。
榜单中段的竞争尤为激烈，极狐、智己、阿维塔成为本周 “增长黑马”，周销量环比涨幅均超 30%。其中极狐的表现最为抢眼，9月15日正式上市的A0级纯电SUV T1 成为销量助推核心引擎。
新势力榜首位依旧由零跑牢牢占据。尽管上周销量环比略有波动，但零跑仍以稳定表现守住冠军宝座，至此其已连续9周蝉联新势力销量榜首。
新能源品牌榜中，比亚迪上周销量再度突破7万辆，以绝对优势稳坐新能源品牌榜首位，旗下多款车型持续霸榜细分市场销量前列。吉利银河则延续迅猛增长势头，上周销量达到2.87万辆，创历史新高，以紧追不舍的姿态稳居榜单第二位，成为比亚迪最有力的挑战者。
▍零跑卫冕九连冠，极狐大涨重回前十
零跑虽连续九周夺冠，但其1.29万辆的销量较9月第二周微降0.8%，这与其主力市场的竞争加剧密切相关。作为10-20万主流新能源市场的深耕者，零跑凭借 “同配置比竞品低1-3万元” 的定价策略，精准抓住家庭用户刚需，旗下纯电与增程车型的均衡布局支撑起基本盘。但随着小米、尚界等新玩家入局，其性价比优势正面临冲击，后续需警惕份额被蚕食。
小米以10.2%的环比增幅跃居第二，1.08万辆的销量较上月首周（0.98万辆）持续攀升。随着产能爬坡，小米有望冲击月度销冠。问界以18.6%的环比增幅跻身前三，1.02万辆的销量印证车型换代的市场号召力。随着全新问界M7的上市，问界的销量有望再次向上攀升。
榜单中最亮眼的当属 “高增幅阵营”。极狐以 90.5% 的环比增幅成为最大惊喜，销量从0.21万辆飙升至0.4万辆。9月15日正式上市的A0级纯电SUV T1 助力其销量大涨。这款起售价6.28万元的车型精准切入年轻消费群体与城市通勤需求，上市12小时大定便达26558台，强劲订单转化直接推动极狐重返新势力榜单前十，以第八名的成绩超越乐道、极氪等品牌。
智己61.5%的增幅同样值得关注，0.21万辆的销量较上周近乎翻倍，其销量的大涨得益于新款智己LS6的上市，这款新车凭借自身产品力成功激活市场需求，为品牌销量注入强劲动力。
与此同时，头部老牌阵营的表现则呈现出明显的分化格局。蔚来品牌虽实现了23.8%的环比增幅，销量回升至0.26万辆，但从市场排名来看，第12名的位置仍显得有些尴尬，未能回到其过往在头部阵营中的优势位次。
不过，蔚来近期也释放出积极信号：新款蔚来ES8已正式上市，昨日品牌官方宣布，已将今年全新ES8的产能提升4万辆，其中12月当月产能将达到1.5万辆。随着新款蔚来ES8进入交付周期，其销量有望在今年年底迎来新的突破，冲击年内销量新高。
理想汽车则延续了稳健的增长态势，以6.2%的环比增幅维持着0.86万辆的单周销量。从产品贡献来看，L6车型的持续走量成为关键支撑，稳固了品牌的销量基本盘。更值得期待的是，备受市场关注的理想 i6 即将于9月26日正式上市，这款新车被业内视为理想汽车的 “强心剂”，有望拉动品牌整体销量再上台阶。
小鹏13.6%的增幅使其销量突破0.92万辆，M3车型的交付贡献显著，成为拉动销量增长的核心力量。但有网友直言：“若后续没有新车型及时补位，丰富产品布局，品牌在激烈的市场竞争中，竞争力可能会出现下滑。”
▍比亚迪再次突破7万辆
比亚迪再度展现出强劲的市场统治力，以7.07 万辆的周销量成绩稳稳登顶，较上周实现9.1% 的环比增长，持续巩固头部地位。
从旗下车型表现来看，秦 PLUS 成为销量主力，周销量逼近万辆大关，达到0.92万辆；海狮06则呈现迅猛的增长态势，当前销量已成功与海豹06持平，成为品牌新的销量增长点。此外，秦L、元UP、海鸥三款车型同样表现不俗，周销量均突破5000辆，形成多点开花的产品矩阵优势。
在比亚迪之后，银河、五菱、特斯拉共同构成了市场第二梯队，三者周销量均突破1.5 万辆，竞争态势激烈。其中，银河品牌的增长表现尤为亮眼，以13.9% 的环比增幅脱颖而出。
具体到车型层面，星愿车型周销量超1万辆，成为银河品牌的核心销量支柱；熊猫车型紧随其后，周销量达4100辆；银河A7也贡献了3300辆的周销量；值得关注的是，刚上市不久的银河M9迅速打开市场，周销量已上升至2100辆，展现出良好的市场潜力。
特斯拉在本周同样交出了稳健的销量答卷，周销量达1.73 万辆，环比上涨12.3% ，稳居销量榜单第四位。
而更引发行业关注的是，今日有消息源 @greentheonly 在 X 平台发布推文透露，特斯拉车载固件中首次发现了代号为 “E41” 的低价版 Model Y 相关信息。
这款代号 “E41” 的车型预计将在 2025 年年底前正式上市，为了实现制造成本与售价的双重降低，其在设计与功能配置上会进行大量削减。从市场定位来看，“E41” 将主要面向价格敏感型个人用户，同时兼顾出租车、租赁公司以及配送企业等大规模车队市场，有望进一步扩大特斯拉在中端及商用市场的份额。
随着特斯拉低价版车型的明确规划与即将上市的消息传出，本就竞争激烈的汽车市场无疑将迎来新一轮的 “价格战” 与 “产品战”。
